Bishop Rock

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Phare de Bishop Rock
Îles Scilly
Bishop Rock Lighthouse - Isles of Scilly.jpg

Phare de Bishop Rock

Localisation
Coordonnées
Pays
Localisation
Architecture
Construction
Hauteur
51 m
Hauteur focale
44 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Statut patrimonial
Monument classé de Grade II (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Équipement
Intensité lumineuse
60 000Voir et modifier les données sur Wikidata
Optique
Hyper Radial 1 330 Mm pivotante
Portée
Feux
Gardienné
non
Automatisation
1992
Identifiants
ARLHS
Amirauté
A0002Voir et modifier les données sur Wikidata
List of Lights
MarineTraffic
NGA
114-4Voir et modifier les données sur Wikidata

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Point carte.svg

Géolocalisation sur la carte : Cornouailles

(Voir situation sur carte : Cornouailles)
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Bishop Rock (Men an Eskob en cornique) est un petit rocher situé à l'extrémité occidentale des îles Sorlingues. Il est connu pour son phare de 49 mètres de haut, et figure dans le Livre Guinness des records comme la plus petite île du monde possédant un édifice sur son sol. Un premier phare, dont la construction a débuté en 1847, est détruit avant d'être terminé. Le bâtiment actuel est achevé en 1858 et mis en service le 1er septembre de cette année.

Ne comprenant rien d'autre que le phare, ce rocher inhabité fait office de barrière entre la Grande-Bretagne et l'Océan Atlantique.

Bishop Rock est également l'extrémité orientale de la route suivie par les transatlantiques dans l'Atlantique Nord durant la première moitié du XXe siècle, l'autre extrémité étant l'entrée de la Lower New York Bay. C'est sur ce parcours qu'était disputé le « Ruban bleu » récompensant la traversée la plus rapide.

Le phare[modifier | modifier le code]

En 1843, Trinity House (le service britannique des phares) envisage la construction d'un phare à Bishop Rock, les travaux commencent en 1847[1]. L'ingénieur en chef James Walker choisit une construction de 120 pieds de haut comprenant l'habitation et l'optique sur des piliers en fer[1]. Le phare n'a jamais été allumé, et le , une tempête a emporté la tour[1].

Pour la seconde tentative, James Walker commence par construire en 1851 une structure en pierre[1]. Le site présente un certain nombre de difficultés : la rareté des terres disponibles, et l'inclinaison de la roche, ce qui signifie que les pierres les plus basses des fondations ont dû être posées sous le niveau des plus basses de marées de printemps[2]. En dépit de multiples problèmes, la construction de la tour n'a vu la mort d'aucun ouvrier, et le phare a été allumé pour la première fois le [2]. Le coût total du phare est de 36 559 £ (livres sterling)[2].

En 1881, Sir Nicholas James Douglass (en) inspecte la tour et étudie les rénovations visant à en renforcer la structure. Les travaux sont terminés en 1887.

L'accès difficile du phare par bateau a conduit la Trinity House à bâtir une hélisurface au sommet du phare en 1976[3]. Le phare a été entièrement automatisé le [4].

Le phare a été utilisé comme lieu de tournage de l'un des indicatifs actuels de BBC One.

En 1901, le trois-mâts Falkland a heurté le rocher et son pont principal a touché le phare[5].

Références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c et d Christopher Nicholson 1995, p. 114–115
  2. a, b et c Christopher Nicholson 1995, p. 116
  3. Christopher Nicholson 1995, p. 126
  4. Christopher Nicholson 1995, p. 127
  5. « British Bark Wrecked; Founders Off Scilly Isles -- Part of Her Crew Probably Drowned. », New York Times,‎ (lire en ligne)

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Lien connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]