Base aérienne 279 Châteaudun

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Base aérienne 279 Châteaudun "Lieutenant Beau"
Dassault Mirage IIIC sur la base de Châteaudun en 1987.
Dassault Mirage IIIC sur la base de Châteaudun en 1987.
Cocarde
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Coordonnées 48° 03′ 29″ nord, 1° 22′ 46″ est
Altitude 132 m (433 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Base aérienne 279 Châteaudun "Lieutenant Beau"
Base aérienne 279 Châteaudun "Lieutenant Beau"
Pistes
Direction Longueur Surface
98°/278° 2 302 m (7 552 ft) bitume
Informations aéronautiques
Code OACI LFOC
Type d'aéroport Militaire
Gestionnaire Armée de l'air

La base aérienne 279 Châteaudun "Lieutenant Marcel Beau" de l'Armée de l'air française fut une base aérienne, de 1934 à 2014.

Elle était située à 5 km à l'est de Châteaudun dans le département d'Eure-et-Loir. Elle était, durant ces années, un acteur majeur du bassin d'emploi de Châteaudun. Depuis le 2 juillet 2014, elle est devenue un Elément Air Rattaché (EAR) à la base aérienne 123 Orléans-Bricy.

Unités passées et actuelles - autres activités aéronautiques[modifier | modifier le code]

Implanté pour partie sur les communes de Châteaudun et de Lutz-en-Dunois, l'EAR 279 exploite différentes unités chargées du stockage des avions et de leur convoyage vers les escadrons de l'armée de l'air, un centre informatique chargé du soutien des applications logistiques, un centre de gestion du matériel technique, une équipe d'étude technique des méthodes de stockage, une équipe d'étude technique des réparations des dommages de combat et une section locale d'achat et de mandatement.

Il s'y trouvait un Centre de Préparation Militaire Air ("PM Air"), du temps de la conscription, en vue de doter les futurs appelés des fondamentaux de la formation militaire.

Un aéroclub civil exerce ses activités sur le terrain.

Un conservatoire d'avions de guerre, anciens, s'y trouve[1].

Avions[modifier | modifier le code]

Du fait de son activité, la base aérienne de Châteaudun accueillait pratiquement tous les types d'aéronefs utilisés par l'Armée de l'air.

Historique[modifier | modifier le code]

Avant 1934[modifier | modifier le code]

  • 1915 : Création d'un Entrepôt de Munitions, qui deviendra l'ERGMu. Cette présence militaire et l'emplacement des terrains confèrent à Châteaudun un rôle actif dans les navigations aériennes effectuées à partir des écoles d'aviation de Chartres (future base aérienne 122 Chartres-Champhol) et d'Étampes.

De la création, en 1934, à 1944[modifier | modifier le code]

Le 14 juin, repli de l'effectif à Cognac et le 31 août, dissolution de l'EAA 301.

  • 1940/1944 : occupation du terrain par l'armée de l'air allemande, la luftwaffe. Cette dernière exploite principalement des appareils de bombardement (quatre unités de bombardement de jour, une de bombardement de nuit, trois unités de chasse et d'escorte).

Le 5 juillet 1944, un bombardier allié Lancaster est abattu par la chasse de Châteaudun[2].

  • 1943 : Bombardements américains. Basant des chasseurs à réaction Me-262, la base constitue un objectif de choix pour l'aviation américaine.
  • 1944 : En janvier, destruction presque complète par les Américains qui s'y installeront en août 1944, après la Libération.

5 mars 1944 : un bombardier allemand Heinkel 177 est abattu au décollage[3]. 17 août 1944 : libération de la ville de Châteaudun. Le 20 août, l'armée américaine stationne essentiellement des avions de transport C47 ou Dakotas, mais également de reconnaissance et de chasse de nuit.

De 1945 à la dissolution, en 2014[modifier | modifier le code]

Le drapeau de tradition de la base aérienne, celui hérité de la 52e Escadre de Reconnaissance, est remis au Service Historique de la Défense (SHD).

Depuis la dissolution de 2014 : l'EAR 279[modifier | modifier le code]

L'EAR 279 conserve notamment la mission de stockage d'aéronefs, ainsi qu'une activité aérienne (piste ouverte deux jours par semaine). Un projet de centre de déconstruction d'aéronef est évoqué.

Le 26 janvier 2015, lors de l'accident aérien de la base de Los Llanos, une des neufs victimes française provient de l'EAR 279[6].

La base sert en 2015/2016 de site d'essais de la maquette du concept Adeline[7].

Le 25 août 2016, Fabien Verdier (Conseiller municipal de Chateaudun et Conseiller régional) propose de faire un petit aéroport à partir de la piste longue de plus de 2 km, projet soutenu par soutenu par Gilles Savary, président du Conseil Supérieur de l'Aviation Civile[8]. Il privilégie l'option de la navigation légère (drones...), l'aviation d'affaires ou privée et l'activité aéro-industrielle (développement de la filière aéronautique dans le territoire), afin de redonner un nouveau souffle au sud de l'Eure-et-Loir[9]. Ce projet intéresse également Marc-Antoine Jamet, président du Pôle de compétitivité Cosmetic Valley[10].

Un vol civil expérimental a été organisé avec succès le 22 mars 2017 avec Nicolas Guillemet, directeur général de l'entreprise dunoise Lachant Spring 28[11] et le 18 août 2017, la société Aero Sucess a signé une convention avec le ministère de la Défense lui permettant de faire décoller ou atterrir des avions depuis l'EAR 279[12].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. CANOPEE http://canopee-chateaudun.fr/
  2. Crash d'un Lancaster http://memoireethistoire.com/blog/2012/09/06/crash-dun-bombardier-lancaster-pres-de-chateaudun-5-juillet-1944-2/
  3. Crash d'un Heinkel 177 http://forcedlanding.pagesperso-orange.fr/heinkel177htm.htm
  4. Dissolution de la BA 279 http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/la-base-aerienne-279-devient-un-ear
  5. Diminuer les coûts, car les ressources diminuent http://www.opex360.com/2014/07/04/la-base-aerienne-279-de-chateaudun-transformee-en-element-air-rattache/
  6. « Accident aérien à Albacete : in memoriam », sur Armée de l’air, (consulté le 1er février 2015).
  7. « Audition du général Jean-Daniel Testé, commandant interarmées de l’espace », sur Commission de la Défense nationale et des Forces armées, (consulté le 6 juin 2016).
  8. « L’ex-base aérienne de Châteaudun pourrait-elle accueillir un aéroport low-cost et touristique ? », sur http://www.lechorepublicain.fr/,
  9. « Un élu propose la création d'un aéroport sur l'ex-base aérienne », sur radio intensite, (consulté le 27 août 2016).
  10. « Sicofor, « essentielle à la Cosmetic Valley » », sur lechorepublicain.fr,
  11. « Et si l'aérodrome de Châteaudun accueillait des vols d'affaires ou touristiques ? », sur http://www.lechorepublicain.fr/,
  12. « Des vols privés sur la piste de l’ancienne base aérienne de Châteaudun », sur http://www.lechorepublicain.fr,