BMW G11

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BMW G11, G12
BMW G11
BMW G11

Appelé aussi BMW Série 7
Marque BMW
Années de production 2015-2022
Classe Luxueuse
Moteur et transmission
Cylindrée 2,0 L
6,6 L
3,0 L cm3
Puissance maximale 183 kW
448 kW
240 kW
290 kW
195 kW
294 kW
Poids et performances
Poids à vide 1 755 – 2 295 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Dimensions
Longueur 5 098 – 5 260 mm
Largeur 1 902 mm
Hauteur 1 467 – 1 479 mm
Empattement 3 070 – 3 210 mm
Chronologie des modèles

La Série 7 type G11 de BMW a été annoncée le 10 juin 2015 et lancée en octobre 2015[1]. C'est la successeur de la F01 produite depuis 2008. Le modèle successeur, la G70, qui est également proposé en tant qu'i7 entièrement électrique, a été présenté le 20 avril 2022[2].

Historique du modèle[modifier | modifier le code]

Général[modifier | modifier le code]

La présentation officielle de la gamme de modèles G11 a eu lieu au Salon de l'automobile de Francfort (IAA) du 17 au 27 septembre 2015[1]. La même année, le véhicule a reçu le volant d'or dans la catégorie des voitures luxueuse[3]. Comme toutes ses prédécesseurs, cette Série 7 a également été produite à l'usine BMW de Dingolfing[4].

Au printemps 2016, BMW a présenté une variante à moteur 12 cylindres, la M760Li xDrive[5]. Qui a été utilisé pour la dernière fois dans la Série 7[6]. Les modèles à empattement allongé ont leur propre désignation de type interne, G12, et ils ont un L marqué dans la désignation de vente. Le directeur du design créatif de BMW, Nader Faghihzadeh, qui a également conçu la Série 6 (coupé, cabriolet, Gran Coupé)[7], était responsable de la forme extérieure[8].

Lifting de 2019[modifier | modifier le code]

Le 16 janvier 2019, BMW a présenté une version révisée de la G11[9]. Puisque 44 % de Série 7 (24 500 véhicules) ont été vendus en Chine en 2018[10], le plus grand changement visuel a été une calandre ("double rein") 40 % plus grande[9] ; des variantes avec des moteurs essence, qui n'étaient plus proposés après le passage au procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers en 2018, étaient à nouveau disponibles dans la G11 rénovée. La 740e hybride rechargeable a été remplacée par la 745e à moteur essence six cylindres[11].

À partir d'avril 2021, BMW a exclusivement proposé à la Chine la M760Li dans une finition bicolore Aventurinrot-Metallic (rouge foncé) et Kaschmirsilber-Metallic (ci-dessus) en conjonction avec un équipement complet, ceci était une édition limitée à 25 véhicules[12].

Technologie[modifier | modifier le code]

Du polymère renforcé de fibres de carbone produit industriellement combiné à de l'acier et de l'aluminium est utilisé pour la voiture, ce qui permet d'économiser jusqu'à 130 kg de poids par rapport à sa prédécesseur ; un pilier de toit en carbone de trois mètres de long est utilisé[13]. Le coefficient de traînée de la 730d est de 0,24 ; Le contrôle actif des volets d'air y contribue également[14].

Le châssis a un essieu avant à double triangulation avec un niveau de bras inférieur séparé en aluminium et un double essieu à cinq bras découplé acoustiquement à l'arrière[15]. L'équipement standard comprend une suspension pneumatique à deux essieux avec contrôle automatique du niveau et contrôle dynamique de l'amortissement[4]. De plus, une "transmission intégrale active" est disponible[16]. Le système de freinage a des frein à disque ventilés aux quatre roues, avec des étriers fixes à quatre pistons à l'avant[14],[15].

Avec l'option "stationnement télécommandé", c'est le premier véhicule de série au monde à pouvoir entrer et sortir des places de parking ou des garages sans conducteur au volant. Celle-ci est activée par le conducteur à l'aide d'un écran tactile et est partiellement automatisée par le véhicule pendant que le conducteur surveille les obstacles.

Les phares à LED sont de série, tandis que les phares laser, familiers, de la BMW i8 sont disponible en option.

La version longue G12 peut être commandée avec un toit en verre panoramique qui comprend des graphiques éclairés (Sky Lounge). Avec cela, un graphique imprimé éclaire par des éléments LED les côtés du verre[4].

Le confort acoustique a été amélioré lors du lifting de 2019 : entre autres[9], les passages de roue arrière ont reçu de nouveaux boucliers qui réduisent le bruit de la route et des vitres latérales plus épaisses de 5,1 mm sont utilisées de série à partir de la 750i[17].

À partir de janvier 2019, la G11/G12 disposera également d'un tableau de bord entièrement numérique avec un écran de 12,3 pouces[10]. L'infodivertissement est mis à jour via une carte SIM intégrée avec un volume de données illimité[17]. La mise à jour pour le stationnement autonome, disponible mi-2019, devait également être effectuée sans fil. Un assistant de recul faisant partie de l'assistant de stationnement est nouveau ; il est destiné à aider le conducteur lors du stationnement et des manœuvres dans des espaces restreints, par exemple dans des parkings à plusieurs étages, des allées ou des cols de montagne. En principe, l'assistant de marche arrière est une macro-définition jouée à l'envers : les mouvements de braquage du conducteur sur le dernier parcours parcouru en marche avant jusqu’à une vitesse maximale de 36 km/h sont mémorisés. Lors de la mise en route de l'assistant de marche arrière, la ligne précédemment enregistrée est entraînée en marche arrière sur une distance pouvant atteindre 50 mètres ; le conducteur doit appuyer sur l'accélérateur et la pédale de frein tout en restant attentif à l'environnement[10],[11]. Le moteur douze cylindres à un filtre à particules d'essence[18].

Galerie de la M760Li[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « Der neue 7er BMW kommt nach der Weltpremiere auf der IAA 2015 im Oktober auf den Markt - Bild 18 », t-online.de (consulté le )
  2. Stefan Wagner, « Der neue BMW 7er (2022) ist opulenter und streitbarer denn je », de.motor1.com, (consulté le )
  3. Das goldene Lenkrad 2015
  4. a b et c Beschreibung zum neuen 7er 2015 beim BMW-Pressportal 10. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2018.
  5. auto-motor-und-sport.de vom 20. Mai 2016, Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube, abgerufen am 5. Dezember 2018.
  6. auto-motor-und-sport.de vom 19. Januar 2022, Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell, abgerufen am 19. Januar 2022.
  7. bimmertoday.de vom 13. März 2011, Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13, abgerufen am 18. November 2018.
  8. 7-forum.com vom 29. August 2015, Mit Schlüsselerlebnis: Der neue BMW 750Li xDrive und BMW 730d. Vorstellung mit Fahrbericht, abgerufen am 11. November 2018.
  9. a b et c Gregor Hebermehl, Holger Wittich, « BMW 7er Facelift: Mehr Niere, mehr Chrom, neuer V8 », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
  10. a b et c computerbase.de vom 16. Januar 2019, BMW: Neuer 7er protzt mit vielen Fahrerassistenzsystemen, abgerufen am 22. April 2019.
  11. a et b faz.net vom 12. April 2019, Mehr Wucht am großen Wagen, abgerufen am 21. April 2019.
  12. Thomas Harloff, « Shanghai-Debüt im Maybach-Style », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
  13. faz.net vom 30. Juni 2017, Keine Angst vor hohen Stückzahlen (mit Bild), abgerufen am 10. November 2018.
  14. a et b press.bmwgroup.com, Technische Daten 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.
  15. a et b BMW Medieninformation zu den 740e iPerformance-Modellen von 07/2016 (PDF, 632 kB), insbesondere Technische Daten ab Seite 24 ; abgerufen am 7. Dezember 2018.
  16. newcarz.de vom 27. Februar 2018, BMW 730d xDrive – Die Integral-Aktivlenkung; abgerufen am 28. August 2018.
  17. a et b https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7-er-limousine-technische-daten.html, abgerufen am 31. July 2020.
  18. Benny 14, « V12-Finale: Produktion des BMW M760Li wird noch 2020 beendet », bimmertoday.de, (consulté le )