BB 67200

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BB 67200 (SNCF)

La BB 67232 garée près de la gare Montparnasse le 24/03/2006, prête pour un éventuel secours sur la LGV Atlantique.

La BB 67232 garée près de la gare Montparnasse le 24/03/2006, prête pour un éventuel secours sur la LGV Atlantique.

Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 67201 à 67280
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM
Construction 80 locomotives
Transformation 80 locomotives issues de BB 67000 de 1980-2004
Constructeur(s) BL-MTE
Livraison de 1963-1968
1980-2004 (transformation)
Effectif 78 au 01/07/2013
Service commercial France (LGV)
Affectation Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard
 Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction 2 moteurs SW 9209
680 V à ventil. forcée
 Puissance continue 1 240 kW
 Transmission unilatérale
Capacité en carburant 3 400 L
Consommation 2,8 L/km
Masse en service 80 t
Dimensions
 Longueur 17,090 m
 Largeur 2,940 m
 Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 210
 Empattement du bogie 2,400 m
 Diamètre des roues Ø1150
Vitesse maximale 90 km/h

[1],[2],[3],[4]

Les BB 67200 sont des locomotives Diesel-électriques de la SNCF, issues de la transformation de BB 67000. Elles sont destinées à la circulation sur les lignes à grande vitesse françaises pour les travaux ou le secours des TGV en panne.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Sur la face avant côté extrémité 1, le marchepied frontal central est supprimé et un attelage Scharfenberg de secours y est installé pour secourir et tirer une rame de TGV en panne. Suite à cela, les UM ne peuvent se faire que par l’extrémité 2.

Elles sont équipées suivant leur affectation soit de la TVM 300 soit de la TVM 430. Certaines sont également munies de l'attelage de secours de type BSI.

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Toutes sont affectées à l’activité Infra :

  • Avignon (STF Locomotives INFRA SLB) : 15 locomotives TVM 430
  • Longueau (STF Locomotives INFRA SLA) : 17 locomotives TVM 430
  • Nevers (STF Locomotives INFRA SLI) : 29 locomotives TVM 300 et 16 locomotives TVM 430
  • Tours (STF Locomotives INFRA SLF) : 17 locomotives TVM 300

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Lima.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 243
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. 67201 à 67272 Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 369
  6. 67271 à 67280 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, numéro 161, mai-juin 2007, p. 19

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens internes[modifier | modifier le code]