BB 64600

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BB 64600 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 64601 au dépôt de Longueau
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 64601 à 64623 SNCF
Surnom BB Brissonneau et Lotz
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM
Constructeur(s) BL, SACM
Transformation 40 locomotives[1] ex BB 63400 et BB 63500
Mise en service de 1956-1971
Effectif 39 ()
Affectation - Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur
Longueur 14,680 m
Largeur 2,800 m
Hauteur 3,980 m
Empattement 7,500 m
Bogies Y 201
Empattement du bogie 2,600 m
Diamètre des roues Ø1050

[2],[3],

Les BB 64600 sont issues de la transformation d'une BB 63400 et de BB 63500, BB Brissonneau et Lotz, pour l'Infra.

Transformation[modifier | modifier le code]

  • VA
  • KVB
  • UM pour les engins non équipés d'origine
  • RSO à la place de la répétition acoustique
  • DAAT
  • Radio sol trains GSM-R
  • Réchauffeur de gazole pour les engins non encore équipés
  • Distributeurs de frein à la place des triples valves


Au Total : 40 locomotives ont été transformées.

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Répartition des 39 locomotives au

STF Désignation Ville Nombre de machines
SLI STF Infrarail Chalindrey 39 machines
BB 64606 assurant un train nettoyeur de voies.
BB 64606 assurant un train nettoyeur de voies.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 72
  2. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  3. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  4. Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 75

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens internes[modifier | modifier le code]