BAP Chipana (SS-34)
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| Chipana | |
 BAP Chipana (SS-34) | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | Type 209-1200 |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine péruvienne
|
| Commanditaire | Marine péruvienne |
| Chantier naval | Howaldtswerke-Deutsche Werft Kiel  Allemagne
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Équipage | |
| Équipage | 31 hommes : 5 officiers, 26 matelots |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,90 m |
| Maître-bau | 6,40 m |
| Tirant d'eau | 5,90 m |
| Déplacement | 1 180 t en surface 1 285 t en plongée |
| Propulsion | Origine : 4 moteurs diesel MTU 12V493 Type AZ80 GA31L 1 moteur électrique Siemens 1 1 arbre d'hélice |
| Puissance | 4 600 ch (3400 kW) |
| Vitesse | 11 nœuds en surface, 21 nœuds en plongée |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), 14 torpilles SST-4 |
| Électronique |
|
| Rayon d'action | 11 300 milles à 4 nœuds (7,4 km/h) en surface |
| Carrière | |
| Pavillon | Pérou |
| Port d'attache | Callao |
| Indicatif | SS-34 |
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Le BAP[Note 1] Chipana (pennant number : SS-34) est l’un des deux sous-marins de Type 209-1200 commandés par la Marine péruvienne le au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel en Allemagne. Deux premières unités avaient été commandés le , pour un total de quatre unités.
Conception[modifier | modifier le code]
Cette série de quatre sous-marins (ou classe Angamos) comprend aussi :
Ces sous-marins ont un déplacement de 1 180 tonnes en surface et 1 290 tonnes en immersion[1]. Ils ont une longueur hors-tout de 56 m, un maître-bau de 6,3 m et un tirant d'eau de 5,5 m[1]. En tant que sous-marins de type 209, ils disposent d’un système de propulsion mixte diesel-électrique, composé de quatre moteurs diesel MTU Friedrichshafen et d’un moteur électrique Siemens d’une puissance de 3600 ch. Avec cela, ils peuvent atteindre une vitesse de 10 nœuds en surface et 22 nœuds en immersion[1].
Engagements[modifier | modifier le code]
Origine[modifier | modifier le code]
Il a été initialement nommé Blume d’après l’ingénieur du XIXe siècle Federico Blume, concepteur du premier sous-marin péruvien, mais le , il a été renommé d’après le combat de Chipana qui a opposé les forces navales du Pérou et celles du Chili le , pendant la Guerre du Pacifique (1879-1884). Après des essais en mer du Nord, il est arrivé à son port d'attache de Callao en 1983.
Modernisation[modifier | modifier le code]
En décembre 2017, le BAP Chipana a commencé son processus de modernisation par les Services industriels de la Marine (SIMA). Le sous-marin a été découpé afin de remplacer son équipement mécanique et de contrôle. Les systèmes électriques, de navigation et de propulsion ont également été modernisés. Des moteurs diesels et des générateurs neufs ont été achetés a Rolls-Royce – MTU. La société d’ingénierie maritime allemande ThyssenKrupp Marine Systems a aidé le Pérou dans ce programme, en recevant 40 millions d’euros pour aider à moderniser les sous-marins péruviens[2]. Les travaux d'installation des nouveaux moteurs sont terminés en octobre 2021[3].
Les trois autres sous-marins de la même classe étaient également destinés à être modernisés après l’achèvement des travaux effectués sur le BAP Chipana[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BAP Chipana (SS-34) » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
- Le préfixe BAP, qui signifie Buque Armada Peruana (en français : « navire de la marine péruvienne »), est utilisé pour identifier un navire de guerre péruvien
Références[modifier | modifier le code]
- (en) John Moore, Jane's Fighting Ships 1981-82, Jane's Publishing Limited Company, (ISBN 0-7106-0728-8, OCLC 650231457), p. 363.
- (en) « Peruvian Navy begins Type 209/1200 submarine modernization », sur Naval Today (consulté le )
- « Pérou : Les 4 moteurs diesel ont été remplacés dans le sous-marin BAP Chipana », sur AGASM-Sous-marins, (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (es) Jorge Ortiz Sotelo, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos, Biblioteca Nacional del Perú, .
- (en) Arthur D. Baker III, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2002-2003, Maryland, USA, Naval Institute Press, , 1136 p. (ISBN 1557502072, EAN 978-1557502070).
- (en) Robert (ed.) Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, Londres, Angleterre, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-605-1).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Peruvian Navy Antofagasta Submarine Modernisation Programme Underway », sur MilitaryLeak (consulté le ).
- (en) « ECA Group to retrofit 16 static converters on 4 Peruvian submarines », sur ECA GROUP, thursday, may 17 2018 (consulté le ).
- (en) « Military Photo: Peruvian Subs », sur StrategyPage, (consulté le ).
- (en) « Sima Peru Signs Contracts with Elbit and ThyssenKrupp to Modernize Submarines », sur ARMSCOM.net, (consulté le ).
- (en) « Marina de Guerra del Perú », sur MILPower (consulté le ).
- (en) « SIMA Peru Begins Modernization of BAP Chipana », sur Defense-Aerospace.com, (consulté le ).
- (en) « Foreign Navies Crucial to U.S. Anti-Submarine Warfare Training », sur Globalsecurity.org, (consulté le ).
- (en) « Peruvian Navy / Marina de Guerra del Perú », sur seaforces.org (consulté le ).
