Aéroport Mohammed-V de Casablanca
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| Aéroport Mohammed-V de Casablanca مطار محمد الخامس بالدار البيضاء ⴰⵣⴰⴳⵯⵣ ⵎⵓⵃⵎⵎⴷ ⵡⵉⵙⵙ ⵙⵎⵎⵓⵙ | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Maroc
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| Ville | Nouaceur (banlieue de Casablanca) | ||||||||||||
| Coordonnées | 33° 22′ 05″ nord, 7° 35′ 17″ ouest | ||||||||||||
| Altitude | 200 m (656 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code IATA | CMN | ||||||||||||
| Code OACI | GMMN | ||||||||||||
| Type d'aéroport | Civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | ONDA | ||||||||||||
| Site web gestionnaire | Consulter | ||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Maroc
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L'aéroport Mohammed-V de Casablanca (arabe : مطار محمد الخامس الدولي Matar Mohammed Al Khamis al-Dawliyy) (code IATA : CMN • code OACI : GMMN) est un aéroport international situé à environ trente kilomètres au sud de Casablanca dans la commune de Nouaceur. D'une capacité de près de quatorze millions de passagers et de 150 000 tonnes de fret par an, il est le principal aéroport du Maroc et le quatrième plus important en Afrique après ceux de Johannesbourg, du Caire et du Cap. Il est nommé en l'honneur de Mohammed V, roi du Maroc de 1957 à sa mort en 1961.
Desservi par cinquante compagnies régulières et relié à près de cent destinations, l'aéroport a enregistré 9 357 427 passagers en 2017, soit une hausse de 8,60 % par rapport à l’année précédente.
Quant à sa capacité, l'objectif est de l'augmenter à l'horizon 2017/18, avec la reprise fin octobre 2014 des travaux d'agrandissement/renouvellement du Terminal 1, ainsi que l'élargissement du Terminal 2 (il traite actuellement plus que sa capacité maximale)[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La construction de l'aéroport a débuté en 1951 pour le compte de l'USAF qui y maintenait, sous le nom de Nouasseur Air Base, une base aérienne pour les bombardiers du Strategic Air Command. Les Américains ont rendu les installations de la base au gouvernement marocain le [2].
En septembre 2007, l'aéroport double sa capacité avec l'inauguration du nouveau Terminal 2[3]. Et depuis, des moyens pour accueillir l'A380 ont été mis en place.
En mars 2018, l'aéroport Casablanca-Mohammed V obtient la première place dans les classements des aéroports africains du classement 2017 du Conseil international des aéroports (ACI) qui lui a donné le prix « Airport service quality awards (ASQ) 2017 », cela notamment pour le service à la clientèle qu'il propose[4],[5].
Sécurité et temps de passage[modifier | modifier le code]
L’aéroport international de Casablanca dispose depuis mi 2016 d'une entrée par terminal. (1 et 2).
Le temps de passage entre l'arrivée devant l'aéroport et la zone d'embarquement peut aller jusqu'à 90 minutes en cas de forte affluence (il n'existe pas de passe droit pour "vol à décollage imminent").
Infrastructures et équipements[modifier | modifier le code]
L'aéroport dispose actuellement de trois terminaux pour passagers :
- Terminal 1 : (terminal ouvert a la compagnie national royal air maroc et ses alliances) surface globale de 76 000 m2 et une capacité de 7 millions de passagers[6] (en rénovation : réouverture en Juin 2018 reportée à janvier 2019[7]).
- Terminal 2 : (terminal réservé aux compagnies internationales) surface globale de 66 000 m2, capacité de 6 millions de passagers.
- Terminal 3 : surface globale de 4 000 m2, capacité de 400 000 passagers.
Il dispose également de deux terminaux fret :
- Terminal Fret 1 : de 11 200 m², capacité de 50 000 t/an
- Terminal Fret 2 : de 20 000 m², capacité de 100 000 t/an
Un aéroport alimenté en énergie verte[modifier | modifier le code]
L’aéroport est alimenté par l’électricité verte dès 2012, grâce à un parc éolien d’une puissance de départ de 10 MW qui alimente à hauteur de 95 % les besoins en énergie de l’aéroport. L'aéroport de Casablanca consomme annuellement près de 21 GWh[8].
Hôtels[modifier | modifier le code]
L'aéroport possède deux hôtels, le Atlas Hôtel, un hôtel 3 étoiles appartenant à Atlas Hospitality, et un hôtel à l'intérieur de la zone Duty Free du Terminal 2 et qui offre des chambres pour de courtes périodes exclusivement pour les voyageurs en transit.
Galeries marchandes[modifier | modifier le code]
L'aéroport dispose de plusieurs zones commerciales sur chacun des terminaux (hors douane et sous douane) avec de nombreuses enseignes marocaines et internationales, aire de restauration, boutique hors taxes, bars et restaurants, ainsi que plusieurs guichets d'agences bancaires et de location de voiture.
Parcs de stationnement[modifier | modifier le code]
Deux grands parcs de stationnement, avec chacun, deux grands garages, sont à la disposition des voyageurs devant le bâtiment du terminal, l'un à l'arrivée et l'autre au départ, avec des places pour courte et longue durée[9].
Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]
C'est aujourd'hui la plate-forme de correspondance aéroportuaire (hub) des compagnies aériennes marocaines Royal Air Maroc et Air Arabia Maroc.
Passagers[modifier | modifier le code]
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Actualisé le 1/08/2023
Fret[modifier | modifier le code]
L'aéroport sert de base à Royal Air Maroc Cargo mais est également desservi par de nombreuses compagnies de fret. D'autres compagnies sont présentes sur l'aéroport mais représentent un taux d'activité sur la plateforme plus faible.
Note : au 13 juin 2016
Statistiques[modifier | modifier le code]
L'aéroport Mohammed-V de Casablanca a vu transiter 9.357.427 passagers en 2017, soit une hausse de 8,60 % par rapport à l’année précédente.
En graphique[modifier | modifier le code]
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
En tableau[modifier | modifier le code]
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 515 189 1,55 % |
3 449 255 1,88 % |
3 395 668 1,55 % |
3 803 479 12,01 % |
4 456 639 17,17 % |
5 071 411 13,79 % |
5 858 192 15,51 % |
6 209 7116,00 % |
6 392 789 2,95 % |
7 245 508 13,28 %
|
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 290 314 0,65 % |
7 186 331 1,43 % |
7 559 751 5,20 % |
7 971 705 5,45 % |
8 180 083 2,61 % |
8 616 474 5,36 % |
9 357 427 8,60 % |
9 748 567 4,18 % |
10 306 293 5,88% |
2 994 902 70,96 %
|
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 (fin février) |
|---|---|---|---|
| 4 150 015 38,40 % |
|
9 790 914 28,00% |
1 548 058 11%
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Accès à l'aéroport[modifier | modifier le code]
Par la route[modifier | modifier le code]
L'autoroute A3 (Casablanca - Agadir) longe la zone aéroportuaire à l'ouest et dispose d'une bretelle d'accès qui la relie à l'aéroport. L'aéroport est aussi accessible par les routes régionales reliant Casablanca à Nouasser, soit via Bouskoura (R114) ou via Médiouna (R315) et bientôt la nouvelle autoroute Berrechid Tit Mellil (par l'ouest).
Par train[modifier | modifier le code]
L'aéroport est connecté au réseau de chemin de fer marocain grâce à la gare située au sous-sol du terminal 1 et disposant d'un accès direct à la halle de l'aéroport. Les trains du réseau régional Al Bidaoui exploité par l'ONCF relient l'aéroport aux gares de Casa-Voyageurs et Casa-Port.
Au départ de l'aéroport, les trains circulent de 06h50 à 22h50 ( toutes les heures ; au départ de Casa-Port les départs se font de 5h50 à 21h50 avec un train par heure également. Le temps de trajet entre l'aéroport et Casa-Voyageurs est de trente minutes environ. Il coûte 70 MAD (6,60€ environ) en 1re classe et 50 MAD (4,70€ environ) en 2e classe.
Par taxi[modifier | modifier le code]
La station de taxi se trouve au niveau 0 du Terminal 1. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont facilement identifiables à leur couleur blanche, leur enseigne et à leur numéro de taxi. Le prix du trajet vers le centre de Casablanca coute entre 250 MAD (23 €) et 300 MAD (27 €) en fonction du poids des bagages.
[modifier | modifier le code]
Un service de navettes privées de l'aéroport par Carresa Groupqui propose des trajets vers le centre-ville pour 250 dh (3 personnes) et 300 dh (7 personnes). Ce service couvre également les liaisons vers les principales villes comme Rabat ou Marrakech ou Essaouira.
[modifier | modifier le code]
Des navettes de bus CTM (Eurolines) et RAM relient, tout au long de la journée, l'aéroport au centre-ville de Casablanca, le trajet dure une heure en moyenne.
L'aéroport en tant que pôle économique[modifier | modifier le code]
L'aéroport constitue un pôle d'emploi majeur dans la région du Grand Casablanca ; autour de l'infrastructure aéroportuaire a été construite la Technopole de Nouasser, une plateforme industrielle et économique internationale, regroupant plusieurs entreprises de renom appartenant à des secteurs de pointe tels l'aéronautique et l'industrie pharmaceutique[19].
Projets en cours/prévus[modifier | modifier le code]
Agrandissement et reamenagement du Terminal 1[modifier | modifier le code]
Agrandissement et réaménagement du Terminal 1 , qui permettra de tripler sa capacité en passant de 7 millions de passagers actuellement à 23 millions l'achèvement des travaux vers premier semestre 2018
Elargissement du Terminal 2[modifier | modifier le code]
Élargissement du Terminal 2 afin de doubler sa capacité à douze millions de passagers. Ce dernier sera entièrement réservé à la RAM à la fin des travaux (Début des travaux après achèvement du Terminal 1)
Renouvellement terminal fret[modifier | modifier le code]
Renouvellement du Terminal Fret 1.
Construction d'un quatrieme terminal[modifier | modifier le code]
Construction d'un quatrième terminal d'une capacité de 7 millions de passagers et d'une superficie de 50 000 m².
Construction de nouveaux hotel et centre commercial[modifier | modifier le code]
Construction d'un nouvel hôtel de 200 lits au sein du Terminal 1. Un troisième hôtel de 250 chambres et un centre commercial sont à l'étude.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- onda.ma
- Office National Des Aéroports, « Office National des aéroports -Nos Aéroports - Présentation », sur onda.ma (consulté le ).
- Un terminal dernier cri pour Casablanca
- « L’aéroport de Casablanca, meilleur aéroport africain », Menara.ma, (lire en ligne, consulté le )
- « L’aéroport de Casablanca est le meilleur en Afrique pour la qualité de service », Bladi.net, (lire en ligne, consulté le )
- « Transfert de l’ensemble des vols traités au Terminal 3 vers le Terminal 1 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Communiqué de presse, sur Office national des aéroports.
- « Le terminal 1 de l’aéroport Mohammed V de Casablanca prêt en juin prochain », Bladi.net, (lire en ligne, consulté le )
- Aéroport Mohamed-V : premier site vert au monde !
- « Aéroport international Mohammed V (CMN) | Aéroports dans le monde | Emirates France »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Emirates France (consulté le ).
- « Air Arabia Maroc adds Catania service in S17 », sur Routesonline.
- « Air Canada Expands its Global Network from Montreal with New Service to Bucharest, Romania and Lisbon, Portugal », sur aircanada.mediaroom.com (consulté le ).
- Jim Liu, « Air Senegal continues Africa network expansion in W19 », sur routesonline.com, .
- Jim Liu, « Royal Air Maroc Moscow service changes from mars 2018 », sur routesonline.com, .
- (en) UBM (UK) Ltd. 2018, « Royal Air Maroc Adds Washington Dulles Service from Sep 2016 », sur Routesonline (consulté le ).
- Jim Liu, « Transavia France schedules additional North African routes in S19 », .
- Jim Liu, « Transavia France schedules additional new routes in S18 », sur routesonline.com, .
- « Turkish Airlines adds Antalya-Casablanca service from juin 2019 » (consulté le ).
- Statistiques de l'Aéroport Mohammed-V
- Aéronautique : Casablanca Aéro City
