Avion à double-pont

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Un Airbus A380 au salon du Bourget en 2005

Un avion à double-pont dispose de deux ponts pour les passagers, le deuxième pont pouvant être seulement un pont partiel, et pouvant être au-dessus ou au-dessous du pont principal. La plupart des avions commerciaux disposent d'un pont passagers et d'un pont de chargement pour les bagages et les conteneur de type LD3, mais seulement quelques-uns ont deux ponts pour les passagers, généralement au-dessus d'un troisième pont pour la cargaison.

Historique[modifier | modifier le code]

Beaucoup des premiers hydravions à coque de ligne, tels que le Boeing 314 Clipper et le Short Sandringham (en), avaient deux ponts. Après la Seconde Guerre mondiale, le Boeing 377 Stratocruiser, un dérivé partiellement à deux étages du Boeing B-29 Superfortress, est devenu populaire auprès des compagnies aériennes à travers le monde.

Cargolux 747-400F de Cargolux avec sa porte de chargement avant ouverte.

Le premier avion à double-pont total est le français Breguet Deux-Ponts. Le premier avion à réaction à double-pont partiel est le Boeing 747, appareil à fuselage large, avec le pont supérieur plus petit que le pont principal. Boeing a originellement conçu le bulle distinctif du 747 pour le transport de fret aérien. Le petit pont supérieur comporte le cockpit et quelques places passagers mais permet un accès libre à toute la longueur de la soute grâce à une grande porte de chargement sur le nez de l'avion. Cependant, la plupart des 747 sont des versions pour passagers.

Le premier avion à réaction à double-pont total est l'Airbus A380, qui a deux ponts passagers sur toute la longueur du fuselage, ainsi qu'un troisième pont inférieur total pour le fret. Il est entré en service en octobre 2007[1].

Liste des avions à double-pont[modifier | modifier le code]

Un 747-100SR avec sa « bosse » caractéristique formée par le pont supérieur partiel
Junkers G 38 (1930)
Hydravions à coque à double-pont
Second pont passager partiel
Second pont passager total
Avions cargo doté d'un pont passager séparé
Avions cargo à double-pont
Propositions d'avions passagers à double-pont

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]