Aviation navale argentine

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Comando de Aviación Naval Argentina
Cocarde de la COAN
Cocarde de la COAN

Création 1916
Pays Drapeau de l’Argentine Argentine
Allégeance Forces armées argentines
Branche Escudo Armada Argentina.svg Marine argentine
Type Aéronautique navale
Surnom COAN
Équipement 46 aéronefs (2014)
Guerres Guerre des Malouines

Le commandement de l'aviation navale argentine (en espagnol : Comando de Aviación Naval Argentina, COAN) est un des quatre commandements opérationnels de la Marine argentine. L'Argentine est, avec le Brésil, le seul pays d'Amérique latine à avoir mis en œuvre des porte-avions. L'Aviation navale argentine est souvent désignée dans la littérature anglo-saxonne par le sigle CANA, qui est incorrect et désigne, en argot argentin, la police.

Historique[modifier | modifier le code]

Un Super-Étendard de la Marine argentine

L'origine du Comando de Aviación Naval Argentina remonte à 1921 avec la création d'une section d'aviation à Bahia Blanca. Les premières unités organisées furent une escadrille de reconnaissance formée avec six hydravions Curtiss F.5L et l'Ecole d'Aviation Navale dotée de deux Curtiss HS-2L et 14 hydravions à flotteurs Avro 522. L'aéronavale argentine n'utilisa que des hydravions jusqu'au transfert en 1927 de cinq chasseurs Dewoitine D.21, cédés par l'armée de l'air. Deux autres D.21 furent obtenus l'année suivante.

Au début de la Seconde Guerre mondiale le Servicio de Aviación Naval (appellation adoptée en 1939) disposait de diverses unités d'entrainement, de reconnaissance, de transport et d'attaque réparties entre Mar del Plata, Punta Indio, Puerto Belgrano et Ushuaïa ainsi que d'hydravions embarqués sur divers navires, mais son matériel était vieillissant.

Il faudra attendre 1947 et une aide massive des États-Unis pour renouveler le parc: Chance Vought F4U Corsair, Martin PBM Mariner, Grumman F6F Hellcat, Vought OS2U Kingfisher, Boeing PT-17 Kaydet, Beech AT-11 et North American T-6 Texan permirent enfin de moderniser l'équipement des unités et en 1948 arrivèrent six Bell 47D, la marine argentine devenant ainsi la première marine sud-américaine à disposer d'hélicoptères.

L'aviation navale participa aux diverses tentatives de coups d'états et à la révolution libératrice qui secoua le coup dans les années 1950/1960.

En 1958, le vieux porte-avions HMS Warrior fut acheté à la Royal Navy et rebaptisé ARA Independencia (V-1). Embarquant une escadrille de F4U-5 Corsair, il fut le premier porte-avion déployé par un pays d'Amérique latine, il sera désarmé en 1970. 1958 vit également l'arrivée des patrouilleurs maritimes Neptune et des premiers avions à réaction, des Grumman F9F Panther.

En 1969, l'ancien porte-avions néerlandais HNLMS Karel Doorman, devenu ARA Veinticinco de Mayo (V-2) entra en service et la modernisation de l'équipement suivit ensuite un rythme régulier et, au début des années 1980, le Comando de Aviación Naval disposait de A-4Q Skyhawk, Aermacchi MB-326GB, Aermacchi MB-339AA, Dassault Super-Étendard, Westland Lynx Mk.23, SA330 Puma et Sikorsky S-61.

En avril 1982, la guerre des Malouines révéla l'aptitude de la marine argentine à participer à une guerre moderne mais aussi les limites des forces armées argentines en général, l'archipel étant finalement repris par les forces britanniques. Malgré la crise politique qui suivit cette défaite puis les difficultés économiques rencontrée par l'Argentine, sa marine a poursuivi son effort d'équipement avec la mise en service d'hélicoptères Bell UH-1H et de patrouilleurs maritimes Beech 200 Petrel ou Lockheed P-3 Orion, mais ses effectifs ont considérablement diminué. Malgré sa participation à de nombreux exercices multi-nationaux elle ne dispose plus de porte-avions depuis 1997 et le remplacement de ses avions de combat de première ligne ne semble pas à l'ordre du jour.

Aéronefs[modifier | modifier le code]

AS 555 Fennec en approche sur le pont d'envol de l'USS Ross (DDG-71), au large des côtes brésiliennes, en octobre 2005.
S-2T Turbo Tracker lors de son appontage sur le porte-avion brésilien São Paulo (A12) durant l'exercice TEMPEREX 2002.

Le parc aérien de l'aviation navale argentine s'établissait, en 2014, à 46 aéronefs[1]  :

Aéronefs Origine Type En service Versions Notes
Avion de chasse
Dassault Super-Étendard Drapeau de la France France Avion d'attaque et de chasse 11 Une reprise des 54 Super-Étendard de l'aéronavale française, actuellement progressivement retirés du service, est envisagée.
Avion d'entraînement
Beechcraft T-34 Mentor Drapeau des États-Unis États-Unis Avion d'entraînement 10
Avion de transport
Beechcraft King Air Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de transport léger 5 King Air 200
Fokker F28 Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas Avion de transport 2 F28-3000
Pilatus PC-6 Drapeau de la Suisse Suisse Avion utilitaire 1 PC-6B-H2
Avion de patrouille maritime
Lockheed P-3 Orion Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de patrouille maritime 4 P-3B 5 livrés.
Grumman S-2 Tracker Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de lutte anti-sous-marine 2 S-2T Turbo Tracker Initialement S-2G, ont été convertis en turbo-propulseurs par IAI.
Hélicoptère
AS350 Écureuil Drapeau de la France France Hélicoptère de transport léger 4 AS355
SH-3 Sea King Drapeau des États-Unis États-Unis Hélicoptère de transport
Lutte anti-sous-marine
7 SH-3H

Références[modifier | modifier le code]

  1. Tone Eye, « World Air Forces 2014 », sur Flightglobal,‎ (consulté le 24 février 2014)

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