Avenue verte

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Avenue verte
London-Paris
Image illustrative de l’article Avenue verte
Panneau kilométrique de l'avenue verte
Localisation Drapeau de la France France
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Type véloroute
Longueur 502 km
Départ Paris
Arrivée Londres
via Cergy-Pontoise
Gisors
Dieppe
Newhaven
Aménageur départements français
et l’East Sussex Council
Site internet Avenue verte London Paris

L’avenue verte est la dénomination de la voie verte du Pays de Bray reliant Forges-les-Eaux à Arques-la-Bataille (45 km) en Seine-Maritime et par extension celle de la véloroute Paris-Londres en cours de réalisation.

Le parcours de cette véloroute en France comprend une majorité de routes à faible trafic et plusieurs voies vertes, les plus importantes étant celle du Pays de Bray précitée (45 km) et celle de la vallée de l’Epte (17 km de Bray-et-Lû à Gisors). Après une traversée par ferry de Dieppe à Newhaven le parcours se déroule en Angleterre jusqu’à Londres sur le réseau national de véloroutes réalisé par l’organisation britannique Sustrans.

La longueur des itinéraires proposés : en France de Paris à Dieppe, 211 km pour l’itinéraire le plus direct par Argenteuil, Bezons, Gisors, la vallée de la Levrière ; 312 km pour l'itinéraire passant par Beauvais (parcours TransOise) et 246 km pour un itinéraire en grande partie jalonné par Croissy-sur-Seine, Gisors, Saint-Germer-de-Fly, Gournay-en-Bray ; en Angleterre, 160 km de Newhaven à Londres

Historique[modifier | modifier le code]

Le projet d’Avenue verte Paris-Londres (ou London-Paris) a été lancé au cours de l’aménagement par le département de Seine-Maritime du premier tronçon de voie verte de Serqueux à Saint-Aubin-le-Cauf ouvert le 1er juillet 2003 sur cette partie de la ligne de Saint-Denis à Dieppe alors récemment désaffectée. L'avenue verte fut ensuite prolongée de 5 km jusqu'à Arques-la-Bataille à 7 km de Dieppe et jusqu'à Forges-les-Eaux à l'autre extrémité soit actuellement 45 km en site propre continu à l'écart de la circulation. Ce projet est soutenu depuis l'origine en Île-de-France par un collectif associatif qui œuvre pour la réalisation d’un parcours le long de la Seine, la coulée verte des bateliers[1]. La promenade bleue ouverte du pont de Chatou à Colombes à l’automne 2010, récemment prolongée dans le parc Pierre Lagravère à Colombes, est un élément de cette future coulée verte.

Plus récemment, l’association française et la fédération franco-britannique pour le développement et la promotion de l’avenue Verte Paris-Londres ont été constituées le 2 octobre 2009 par les départements de l’Eure, du Val-d’Oise, de l’Oise, des Yvelines, de Paris, de la Seine-Maritime et l’East Sussex County Council. L'organisation britannique Sustrans et des représentants d'associations franciliennes d'usagers de la bicyclette en font également partie.

Deux itinéraires ont été définis :

L'avenue verte a été inaugurée le 23 juin 2012 sur le Parvis de Notre-Dame en présence de Jean-Paul Huchon, président de la région Île-de-France et Bertrand Delanoë, maire de Paris[2]. Cette inauguration ne porte que sur un itinéraire provisoire incomplet et imparfait.

Présentation schématique des parcours[modifier | modifier le code]

De Paris à Cergy-Pontoise[modifier | modifier le code]

Le parcours récemment jalonné quitte Paris par le canal Saint-Martin, le quai de la Villette et le canal Saint-Denis, rejoint la Seine à Colombes après un itinéraire complexe à Gennevilliers et Villeneuve-la-Garenne. L'itinéraire longe le fleuve de Colombes à Sartrouville par Nanterre, Croissy-sur-Seine et Le Vésinet. Ce parcours comprend des parties agréables le long de la Seine du Vésinet à Croissy et sur la promenade bleue. Il représente cependant un détour et comporte plusieurs passages difficiles (passerelle avec escaliers enjambant une darse du port de Nanterre et carrefours sur routes à trafic important dans la zone portuaire de Gennevilliers).

En attendant des améliorations nécessaires, une variante plus directe peut être proposée sur voies à faible circulation de Saint-Denis à Sartrouville par Argenteuil et Bezons[3].

De Cergy-Pontoise à Gournay-en-Bray[modifier | modifier le code]

Le parcours, assez bien fléché, passe par le Vexin français, l’actuelle voie verte de la vallée de l'Epte, Gisors et Saint-Germer-de-Fly.

De Beauvais à Gournay-en-Bray[modifier | modifier le code]

L'itinéraire part de Beauvais pour rejoindre le parcours d'une ancienne voie ferrée désaffectée qui relie Gournay-en-Bray.

De Gournay-en-Bray à Dieppe[modifier | modifier le code]

L’itinéraire suit la vallée de l'Epte de Gournay à Forges-les-Eaux sur routes secondaires, emprunte l’Avenue verte existante jusqu’à Arques-la-Bataille et se prolonge par 6 km de route assez importante jusqu'à Dieppe.

De Dieppe à Newhaven[modifier | modifier le code]

ferry "Côte d'Albâtre"

Traversée de la Manche par ferry (DFDS Seaways).

De Newhaven à Londres[modifier | modifier le code]

Le parcours de Newhaven à Londres soit environ 160 km au total se déroule sur le réseau national de véloroutes réalisé par l’organisation britannique Sustrans. Ce parcours emprunte la route 21 de Greenwich à Polegate puis la route 2 de Polegate à Newhaven. Les routes 2 et 21 font partie de la Downs and Weald route. Il se termine par 8 km sur la route 4 de Greenwich à la tour de Londres.

Aménagements[modifier | modifier le code]

La véloroute est un parcours provisoire et très incomplet[4]. Les voies vertes devraient être développées. La situation actuelle fin juillet 2012 est la suivante.

Aménagements existants[modifier | modifier le code]

Les voies vertes et aménagements suivants ont été réalisés.

Desserte par les transports[modifier | modifier le code]

La véloroute peut être parcourue par tronçons en utilisant les lignes SNCF et RATP sur lesquelles le transport gratuit des vélos en bagage à main est autorisé dans tous les trains sauf sur le réseau transilien aux heures de pointe des lundi au vendredi non fériés.

L'avenue verte est notamment accessible par la station Cergy-le-Haut, terminus du RER A, Gisors terminus de la ligne du transilien au départ de Paris-St-Lazare, Ferrières-Gournay sur le tronçon Gisors-Serqueux de la ligne de Saint-Denis à Dieppe rouvert à la circulation ferroviaire uniquement du lundi au vendredi non fériés depuis le 16 décembre 2013[8] et Serqueux sur cette ligne et également sur la ligne Amiens-Rouen.

L’Avenue verte et la voie ferrée désaffectée Serqueux-Dieppe[modifier | modifier le code]

L’avenue verte a été réalisée sur une partie de la ligne de Saint-Denis à Dieppe ouverte en 1873. Cette liaison directe, la plus courte distance de Paris à la mer était une ligne importante parcourue par des trains rapides jusque dans les années 1960. Le service s’est ensuite progressivement dégradé et le tronçon Dieppe-Serqueux a été fermé au service voyageurs en 1988 et déferré de Saint-Aubin-le-Cauf à Serqueux (Seine-Maritime) au milieu des années 1990. Une courte antenne de Dieppe à Saint-Aubin-le-Cauf reste utilisée pour une desserte industrielle.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]