Autoroute A9 (Suisse)

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Autoroute A9
image
Image illustrative de l'article Autoroute A9 (Suisse)
L'A9 en Lavaux en vue de la Riviera vaudoise.
carte

Historique
Ouverture 1970 - 1996
Caractéristiques
Longueur 150 km / 189 km[1]
Direction nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest Vallorbe
Intersections Hauptstrasse Nummer 9.svg E23 connexion avec la N57 à Ballaigues / Vallorbe

A1Swiss.svg E25 à Essert-Pittet

A1Swiss.svg E23 E25 E62 à Villars-Sainte-Croix

Hauptstrasse Nummer 1.svg à Lausanne-Vennes

A12Swiss.svg E27 à Vevey (La Veyre)

Hauptstrasse Nummer 9.svg à Villeneuve

Hauptstrasse Nummer 11.svg à Aigle

Hauptstrasse Nummer 21.svg à Bex

Hauptstrasse Nummer 9.svgHauptstrasse Nummer 21.svg à Saint-Maurice

Hauptstrasse Nummer 9.svg à Martigny / Fully

A21Swiss.svg E27 à l'échangeur du Grand-Saint-Bernard

Hauptstrasse Nummer 9.svg à Riddes

Hauptstrasse Nummer 9.svg E62 à Sierre-Est pour le col du Simplon par Brigue

Extrémité sud-est Sierre
Réseau Route nationale
Territoires traversés
Région Drapeau du canton de Vaud Vaud
Drapeau du canton du Valais Valais
Villes principales Lausanne, Vevey, Montreux, Monthey, Martigny, Sion, Sierre

L'autoroute A9 est une autoroute suisse traversant le quart ouest du pays, entre le Jura vaudois et Sierre en Valais et constitue la majeure partie de la Route nationale 9. En construction entre Sierre et Brigue, son tracé suit dans les grandes lignes celui de la route principale 9. En Valais elle est appelée autoroute du Rhône. L'A9 constitue un tronçon des routes européennes 23, 25, 27 et 62.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'A9 a été ouverte à la circulation en 1970 pour Lausanne-Aigle, entre 1980 et 1991 pour Aigle-Sion et en 1996 pour Sion-Sierre. Le tronçon entre Sierre et Brigue est en construction, seuls deux segments sont en service. La fin des travaux était initialement prévue en 2016, finalement la mise en service intégrale a été repoussée à une date indéterminée ultérieure à 2020.

En Valais[modifier | modifier le code]

Dès le 6 avril 1957, la société des ingénieurs et architectes du Valais propose d'entreprendre une étude générale d'une autoroute en Valais. Cette autoroute a été planifiée dès 1960, pour répondre aux besoins de mobilité toujours plus importants et absorber le trafic de marchandises transitant par le col du Simplon en direction de l'Italie. Le Nouvelliste du 4 juin 1965 prétend à l'époque que la liaison entre Genève, Saint-Maurice et Brigue se fera entièrement par autoroute dès 1980. En 1978, une pétition munie 32'000 signatures est déposée à Berne à la commission nationale des pétitions du conseil national, elle s'oppose à la construction de l'autoroute entre Martigny et Brigue. La pétition dénonçait principalement l'empiètement de l'autoroute sur 2 % des terres cultivables du Valais, le coût trop élevé et le faible potentiel de l'automobile[2][réf. incomplète]. Appelée initialement N9, elle fut renommée A9 pour répondre au critères d'appellation du réseau autoroutier européen.

Sierre - Brigue[modifier | modifier le code]

Situé dans le Haut-Valais, le tronçon de Sierre - Brigue mesure 31,8 kilomètres, dont la moitié est prévue sous terre. Une portion de 3 km entre Viège-Est et Brigue ouvre en 2002. Le 22 août 2016, le percement du tube nord du tunnel de Viège long de 2,6 km est achevé. Le 25 novembre 2016, le tronçon de 7 km Loèche/La Souste Est – Gampel/Steg Ouest, qui comprend la tranchée couverte de Tourtemagne, est ouvert à la circulation[3]. La construction de ce tronçon, financée à 96 % par la Confédération, a coûté 490 millions de francs, dont 230 millions pour la tranchée couverte de Tourtemagne. La traversée du Bois de Finges est prévue pour 2025.

En décembre 2016, WWF Suisse et Pro Natura annoncent leur volonté de déposer plainte auprès du Conseil fédéral contre l'État du Valais, l'accusant de laxisme dans la réalisation des compensations écologiques liées au chantier autoroutier dans le Haut-Valais depuis un quart de siècle, de nombreuses mesures de compensation écologique n'ayant pas été exécutées, ou partiellement. Entre Sion et Sierre, une autoroute verte avait été prévue en 1991, la revitalisation d'une forêt dans la région de Sion décidée en 1990 n'a pas été exécutée et entre La Souste et Gampel, une décharge de 10 hectares qui devait être rendue à la nature ne l'a pas été. Selon la loi sur la protection de l'environnement, les mesures de compensation doivent être réalisées à l'avance, ou en même temps que le projet auquel elles sont liées[4]. Sur les neuf mesures de compensation prévues, une seule a été concrétisée jusqu’ici, à savoir la revitalisation du canal du Russen[5].

Itinéraire[modifier | modifier le code]

L'échangeur d'Essert-Pittet (4) avec l'A1.
Entre les échangeurs d'Essert-Pittet (4) et de Villars-Sainte-Croix (8), les autoroutes A1 et A9 se confondent.
L'A9 entre Vennes (9) et la Blécherette (10) sur le contournement de Lausanne.
Vue sur le viaduc entre Montreux (15) et Villeneuve (16), le château de Chillon et l'entrée de la vallée du Rhône depuis Glion.
Vue du tunnel de Glion entre Villeneuve (16) et Montreux (15) depuis le viaduc de Chillon.
Sur le viaduc de Chillon entre Montreux (15) et Villeneuve (16).
Vue du château de Tourbillon et de la basilique de Valère depuis l'A9 entre Sierre-Ouest (28) Sion-Est (27).
Vue de l'A9 entre Sierre-Ouest (28) et Sion-Est (27).
Arrivée à Brigue (sortie 34 Brig-Gils) depuis le col du Simplon par la H9.

L'A9 commence dans le Jura à quelques centaines de mètres de la frontière entre la France et la Suisse, entre Vallorbe et Ballaigues. C'est une semi-autoroute jusqu'à la hauteur d'Orbe, alors dans le Moyen-Pays. Depuis l'échangeur d'Essert-Pittet elle se confond avec l'autoroute A1 jusqu'à Lausanne. À partir de Lausanne, elle longe le lac Léman en passant sur les hauteurs de Lavaux et en traversant la Riviera vaudoise, au pied des Préalpes vaudoises. Puis l'A9 pénètre dans le Chablais et débute sa remontée de la vallée du Rhône. À Saint-Maurice l'autoroute franchit la limite cantonale sur le fleuve, qu'elle va suivre d'un côte ou de l'autre jusqu'à Sierre en passant par Martigny et Sion. Le tronçon entre Sierre et Brigue est en construction, seuls deux segments sont en service. À la hauteur de Brigue, L'A9 est poursuivie par la route du col du Simplon (Route principale 9).

Elle est connectée à l'autoroute A1, partie commune entre les échangeurs d'Essert-Pittet et Villars-Sainte-Croix (Lausanne), à l'autoroute A12 à l'échangeur de la Veyre (Vevey) et à l'autoroute A21 à l'échangeur Grand-Saint-Bernard (Martigny). Elle a une longueur de 150 km entre Ballaigues et Sierre-Est.

km Nom Directions Remarques
Poste de douane 0 Douane du Creux Vallorbe, Vallée de Joux, H9 et N57 en France
Sortie 1 Ballaigues Ballaigues, 132 AutowegCH picto.JPG
Sortie 2 Les Clées Les Clées, 132, Lignerolle
Sortie 3 Orbe Orbe, 130 133, Chavornay AutowegeindeCH picto.JPG
CH-Hinweissignal-Autobahn.svg
Échangeur 4 Essert-Pittet A1 (Genève-Lausanne-Berne-Zurich-St. Margrethen) vers Berne
Sortie 5 A1 - Chavornay Chavornay
Restoroute Restoroute de Bavois
Sortie 6 A1 - La Sarraz La Sarraz, Échallens
Sortie 7 A1 - Cossonay Cossonay, H9, 124 Vallée de Joux, 124 Cheseaux
Échangeur 8 Villars-Sainte-Croix A1 (Genève-Lausanne-Berne-Zurich-St. Margrethen) vers Genève
Sortie 9 Lausanne-Blécherette Lausanne-Blécherette, Centre, Beaulieu, Malley, Échallens, Police, 139 et 139.1
Sortie 10 Lausanne-Vennes Lausanne-Vennes, CHUV, H1, Moudon
Sortie 11 Belmont Belmont, Lutry (sortie dans le sens Lausanne-Vevey et entrée dans le sens Vevey-Lausanne)
Échangeur 12 La Croix Bretelle de sortie vers Lutry, Belmont (dans le sens Vevey-Lausanne et entrée dans le sens Lutry-Vevey)
Restoroute Restoroute de Lavaux
Sortie 13 Chexbres Chexbres, Puidoux, Moudon puis Berne par la route cantonale
Échangeur 14 La Veyre A12 (Vevey-Fribourg-Berne) vers Fribourg, Berne
Sortie 14 Vevey Vevey, H9 H12
Sortie 15 Montreux Nord Montreux Nord, H9
Aire de repos Aire de repos du Pertit
Sortie 16 Villeneuve, Montreux Villeneuve, Montreux, H9 Police
Restoroute Restoroute du Chablais
Sortie 17 Aigle Aigle, H9 H11
Sortie 18 Saint-Triphon Saint-Triphon, H9 H21 Monthey, Pas de Morgins
Sortie 19 Bex Bex, H9 H21, Monthey
Sortie 20 Saint-Maurice Saint-Maurice, H9 H21, Massongex, Lavey
Aire de repos Aire de repos des Preyses
Restoroute Relais du Grand-Saint-Bernard
Sortie 21 Martigny-Fully Martigny-Fully, Salvan
Échangeur 22 Grand-Saint-Bernard A21 (H9), H21 Martigny-Grand-Saint-Bernard vers le Grand-Saint-Bernard
Aire de repos Aire de repos des Indivis
Sortie 23 Saxon Saxon, H9, Saillon, Fully
Sortie 24 Riddes Riddes, Saillon, Chamoson, Leytron
Aire de repos Aire de repos d'Ardon
Sortie 25 Conthey Conthey, H9, Ardon, Vétroz
Aire de repos Aire de repos des Îles
Sortie 26 Sion-Ouest Sion-Ouest, H9, Nendaz, Savièse
Sortie 27 Sion-Est Sion-Est, H9, Val d'Hérens, Ayent
Aire de repos Aire de repos de la Biolaz
Sortie 28 Sierre-Ouest Sierre-Ouest, H9
Sortie 29 Sierre-Est Sierre-Est, Interruption de l'A9, H9, Val d'Anniviers SwissSign Highway end.jpg
Sortie 30 Leuk/Susten-Ost Leuk/Susten-Ost, H9 CH-Hinweissignal-Autobahn.svg
Aire de repos Aire de repos Martischeiju
Sortie 31 Steg/Gampel-West Steg/Gampel-West, H9 SwissSign Highway end.jpg
Sortie 32 Visp-West Visp-West, En construction
Sortie 32 Visp-West Visp-West, En construction, Zermatt, Sass Fee
Sortie 33 Visp-Ost Visp-Ost, H9 CH-Hinweissignal-Autobahn.svg
Sortie 34 Brig-Gils Brig-Gils, H19 via A19, Nufenen, Grimsel, Furka SwissSign Highway end.jpg
Sortie 35 Brigue-Zentrum Brigue-Zentrum, (uniquement en direction de Sion)
Sortie 36 Ried-Brig Ried-Brig, Termen, Rosswald (téléphérique)

H9 vers la frontière Suisse - Italie via le Simplon (9S, puis SS33 en Italie)

Ouvrages d'art[modifier | modifier le code]

Le viaduc de Chillon vu depuis Montreux.
Pont de Chandoline sur le Rhône (285 m) à Sion.
  • Pont de la Grande Combe
  • Pont de la Praz
  • Pont du Daillard
  • Pont de Lignerolle
  • Viaducs de la plaine de l'Orbe (2 080 m)
  • Échangeur d'Essert-Pittet
  • Viaduc du Chêne
  • Ponts du Talent
  • Viaducs de Coudray
  • Échangeur de Villars Ste-Croix
  • Viaduc de la Chocolatière sur Le Flon (424 m)
  • Pont La Chandelar
  • Ponts La Paudèze (413 m)
  • Tunnel de Belmont (296 m)
  • Pont La Lutrive (395 m)
  • Tunnel de Chauderon (196 m)
  • Tunnel de Criblette (233 m)
  • Pont La Bahyse (324 m)
  • Pont
  • Tunnel du Flonzaley (690 m)
  • Pont
  • Murs de soutènements
  • Viaduc de la Veveyse (328 m)
  • Tunnel de Glion (1 345 m)
  • Viaduc de Chillon (2 150 m)
  • Viaduc de Plaine du Rhône (1 162 m)
  • Pont de la Grande Eau
  • Pont de l'Avançon
  • Tunnel de l'Arziller (410 m)
  • Ponts de St-Maurice sur le Rhône (120 m)
  • Galerie couverte de St-Maurice
  • Viaduc Bois Homogène (362 m)
  • Viaduc des Sablons sur le Trient (266 m)
  • Pont sur la Dranse (120m)
  • Pont de Riddes sur le Rhône (253 m)
  • Pont sur la Lizerne (300 m)
  • Pont de Chandoline sur le Rhône (285 m)
  • Galerie de Champsec (710 m)
  • Pont sur la Borgne (130 m)
  • Pont de l'Uvrier (170 m)
  • Tranchée couverte de Lienne (720 m)
  • Tunnel de Sierre
    • tranchée couverte Crête-Plane (180 m)
    • tranchée couverte Alusuisse (1 070 m)
    • tunnel Ancien-Sierre - Plantzette (580 m)
    • tranchée couverte de Géronde (250 m)
    • tunnel de Géronde (370 m)
  • Viaduc d'Îles Falcon sur le Rhône (720 m)
  • Tunnel Susten (projet)
  • Tranchée couverte de Tourtemagne
  • Tunnel du Riedberg (en construction)
  • Tranchée couverte de Rarogne (en construction)
  • Tunnel de Viège (en construction, ouverture en 2019)
  • Staldbachbrücke (213 m/210 m) (en construction)
  • Tunnel d’Eyholz entre et Staldbach (Viège) et Grosshüs (Eyholz) (4 310 m/4 279 m) (en construction, ouverture en 2018)
  • Gamsenbrücke sur la Gamsa (80 m)
  • Gamsentunnel (1 021 m/1 074 m)
  • Gstipftunnel (215 m)
  • Pont Naponleonsbrigga sur la Saltina (330 m)

Accident[modifier | modifier le code]

Le , un des plus importants accidents routiers survenus en Suisse s'y est produit. 28 personnes (dont 22 enfants) ont perdu la vie après qu'un autocar immatriculé en Belgique s'est accidenté dans le tunnel de Sierre au retour de leur classe de neige[6].

Article détaillé : Accident du tunnel de Sierre.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. La longueur de l'autoroute entre Ballaigues et Sierre-Est est de 150 km. La longueur du parcours actuelle entre Ballaigues et la fin du contournement de Brigue (H9 pour le col du Simplon), donc en prenant la route principale 9 entre Sierre-Est et Brigue, est de 189 km. L'autoroute achevée sera plus longue en raison du contournement de Viège en tunnel.
  2. [1] : archives Le Nouvelliste
  3. Autoroute A9: ouverture d'un nouveau tronçon dans le Haut-Valais, Le Nouvelliste, 9 août 2016.
  4. Plainte d'organisations écologistes contre l'Etat du Valais concernant l'A9, RTS, 20 décembre 2016.
  5. Stéphanie Germanier, Autoroute A9: les protecteurs de la nature dénoncent l'inaction de l'Etat pour compenser l'impact des travaux, Le Nouvelliste, 20 décembre 2016.
  6. Une douzaine de drames en Suisse depuis trente ans, article RTS consulté le 14 mars 2012.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]