Autoroute espagnole C-16
| Eix del Llobregat E-9 C-16 | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 135 km |
| De | Barcelone |
| Intersections | AP-7 C-58 C-25 C-26 |
| Vers | Bellver de Cerdanya |
| Réseau | Autoroute d'Espagne |
| Territoires traversés | |
| Villes principales | Terrassa, Manresa, Berga |
modifier  |
|
L'axe autonome C-16 relie Barcelone à la Cerdagne alternant autoroute à péage, voie rapide, tunnel et route sur 135 km.
La majeure partie de son parcours se trouve sur l'itinéraire de l'axe européen E9 reliant Orléans à Barcelone.
Histoire[modifier | modifier le code]
Cet axe a pris sa dénomination actuelle en 2005 en remplacement de 
concernant l'autoroute à péage et de C-1411 pour la partie libre en prolongement.
C'est lors de l'ouverture du Tunnel du Cadi en 1984 que la liaison directe a été réalisée avec la Cerdagne, permettant ainsi de rejoindre facilement les routes N-152 et N-260 .
Projets[modifier | modifier le code]
Il est prévu de prolonger la partie libre de l'autoroute en direction du Tunnel du Cadi.
Parcours[modifier | modifier le code]
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
2
Alternative[modifier | modifier le code]
L'axe réunissant la N-152 et la C-17 forme le doublement libre de péage de la C-16. Cependant, son tracé demeure contraignant sur le plan du confort et du temps de parcours dans sa partie sinueuse comprise entre Queixans et Ripoll.
Liens utiles[modifier | modifier le code]
- Tunnels de Vallvidrera TABASA - exploitant des tunnels de Vallvidrera au Nord de Barcelone.
- AUTEMA AUTEMA - exploitant de la section à péage entre Rubí et Manresa.
- Tunnel del Cadi exploitant du Túnel del Cadí et de ses accès.
N.B. : Ces sites sont édités en espagnol et en catalan seulement.
