Autorail Decauville PLM

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    PLM ZZ P 1 à 9
    Description de cette image, également commentée ci-après
    Autorail Decauville PLM ZZ P 7.
    Identification
    Exploitant(s) PLM > SNCF
    Désignation PLM: ZZ P 1 à 9
    1938: ZZDC 2001-2009
    1948: XDC 2001-2009
    1953: X 52001-52008
    Surnom « Nez de cochon »
    Type autorail
    Motorisation Diesel
    Composition M
    Construction 1936-37
    Constructeur(s) Decauville
    Nombre 9 autorails
    Retrait 1973
    Caractéristiques techniques
    Écartement standard (1 435 mm)
    Carburant gazole
    Moteur thermique 2 Saurer BZD de 300 ch
    Transmission électrique
    Masse en service 41 t
    Longueur HT 23.200 m
    Largeur 2.924 m
    Empattement 15.500 m
    Portes 2 à 2 ventaux coulissants
    Places 1re cl. 16 pl.
    Places 2e cl. 46 pl.
    Vitesse maximale 110 km/h

    modifier Consultez la documentation du modèle

    Les autorails Decauville PLM sont des autorails construits par Decauville et livrés au PLM en 1936 sous l'immatriculation PLM ZZ P 1 à 9, puis ZZ DC 2001 à 2009 (1937) et X DC 2001 à 2009 (SNCF, 1947). Ils ont fait toute leur carrière au dépôt de Grenoble. Ces engins étaient reconnaissables par leur silhouette caractéristique du fait de leur longs capots moteur à chaque extrémité (d'où leur surnom de « Nez de cochon »), capots qui leur furent enlevés lors de leur transformation en 1952 et 1953 sur le même modèle que les X 52100.

    Ces autorails, profondément transformés, formeront en 1952 la série des X 52001 à 8 de la SNCF.

    Description[modifier | modifier le code]

    Construits par les Établissements Decauville, ces autorails sont dotés d'une transmission électrique et de deux moteurs Saurer de 300 ch chacun entraînant une génératrice. Ils possèdent une cabine de conduite à chaque extrémité et sont livrés au PLM en 1938. Ils sont alors les premiers autorails diesels-électriques français. Ils reçoivent la livrée bleue et gris clair du PLM.

    Lors de leur transformation en 1952 et 1953, sur le même modèle que les X 52100, leurs nez de cochon sont supprimés et ils reçoivent la livrée rouge et le toit crème de la SNCF, puis voient leur toiture peinte en rouge.

    Services effectués[modifier | modifier le code]

    « Nez de cochon » sur la ligne des Alpes.

    Dépôt d'attache[modifier | modifier le code]

    Ces autorails ont effectué toute leur carrière au Centre Autorails de Grenoble (annexe du dépôt de Grenoble) de 1938 à 1973.

    Modélisme[modifier | modifier le code]

    Ces autorails ont été reproduits en HO par les Éditions Atlas (reproduction statique) dans le cadre de la collection "Michelines et Autorails".

    Voir aussi[modifier | modifier le code]

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    Bibliographie[modifier | modifier le code]

    • Livre : Le matériel moteur de la SNCF, par Jacques Defrance, Éditions N.M. à Paris, paru en 1969.
    • Revue : Voies Ferrées, « La saga des Nez de cochon' » sur les autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100 du Centre autorails de Grenoble, avec article de William Lachenal paru pages 6 à 16 dans le no 1 de septembre-.
    • Livre : L’Étoile de Veynes, Presses et Éditions Ferroviaires à Grenoble, en 2002.
    • Revue : Connaissance du Rail, Autorails : les Decauville Diesel-électriques sur Les Autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble, avec article de William Lachenal paru pages 26 à 33 dans le no 364-365 de juillet-.
    • Revue : Ferrovissime : Autorails Decauville de .

    Liens internes[modifier | modifier le code]

    Lien externe[modifier | modifier le code]

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