Autocross

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L'autocross est une forme de compétition automobile qui consiste en des courses automobiles organisées sur des circuits de terre. Ce sport est né dans les années 1950 à Barenton dans le sud de la Manche en France.

Championnat d'Europe 2005
Une monoplace « libre »

Déroulement des épreuve[modifier | modifier le code]

Les courses se déroulent en peloton jusqu'à 15 pilotes. Une épreuve est composée de multiples courses. Il y a plusieurs championnats en France (Championnat de France, ACC22 CORAC, SEAC et le Challenge de l'ouest ).

Il y a entre 8 et 10 épreuves pour le championnat de France d'autocross.

Essais chrono[modifier | modifier le code]

La séance d'essai chrono sert à déterminer les grilles des premières manches qualificatives et à affiner les réglages des véhicules et des pilotes. Uniquement les cinq premiers marquent des points ( le 1er → 5 points ... Le 5e → 1 point).

Trois séries de manches[modifier | modifier le code]

Les trois manches de qualification permettent de départager les pilotes de chaque catégorie pour former les lignes des demi-finales. Le nombre de séries par manche est fonction du nombre de participants de chaque catégorie (10 pilotes par manches maxi.).

Chaque manche dure 5 tours.

Le premier du cumul des 3 manches marque 10 points, le second 9 pts et ainsi de suite jusqu'au 10e qui lui marque 1 point.

Demi-finales[modifier | modifier le code]

Les demi-finales sont composées de 28 pilotes, 14 pilotes dans chaque demi-finale. Seul les sept premiers de chaque demi-finale atteindront la finale ainsi qu'un des 2 huitièmes (meilleur du classement des manches qualificatives).

Chaque demi-finale dure 6 tours.

Finales[modifier | modifier le code]

Les finales composées des 15 meilleurs pilotes permettent de définir les gagnants de chaque meeting. Le 1er marque 48 points. Le 2nd = 43 points. Le 3e= 39 points. Le 4e = 36 points. Le 5e = 33 points. Le 6e = 31 points. Le 7e = 29 points. Le 8e = 28 points. Le 9e = 26 points. Le 10e = 24 points. Le 11e = 22 points. Le 12e = 20 points. Le 13e = 18 points Le 14e = 16 points. Le 15 = 15 points

La finale dure 7 tours

Circuits[modifier | modifier le code]

Les circuits sont en terre avec parfois une partie bitumée ou bétonnée. Ils font en général un peu moins d'un kilomètre de longueur et entre quinze et vingt mètres de large.

Les catégories et les véhicules[modifier | modifier le code]

Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques ou des voitures de tourisme issues de la série.

Catégorie Autocross :

  • Super Buggy : Monoplace 4 roues motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 4 litres maximum.
  • Buggy 1600 : Monoplace 4 roues motrices, moteur atmosphérique ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids.
  • Buggy Cup : Monoplace 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.
  • Maxi Tourisme : Voiture 4 roues motrices, moteur atmosphérique ou turbo cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 4 litres maximum.
  • Tourisme Cup : Voiture 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.

Les différentes catégories courent indépendamment.

Catégorie Sprint Car :

  • Super Sprint : Petite monoplace, 320kg moteur moto 600 cm3 (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki) = 125 ch.
  • Sprint Girl : Même monoplace que le Super Sprint pilote uniquement féminin.
  • Maxi Sprint : Petite monoplace, 305kg moteur 650 cm3 Kawasaki er6 = 72 ch.
  • Junior Sprint : Petite monoplace 305kg moteur moto 650 cm3 kawasaki er6 = 50ch (moteur bridé), pilotes de 12 à 21 ans.

Les différentes catégories courent indépendamment.

Super Buggy[modifier | modifier le code]

Les Super Buggy sont les véhicules les plus évolués : châssis tubulaire construit par des professionnels ou de fabrication artisanale, 4 roues motrices, moteur de 4 litres de cylindrée, atmosphérique maxi ou suralimentés avec un coefficient de 1,7 ne pouvant pas dépasser 4 L également. Des essais de 4 roues directrices ont été faits dans les années 1990, mais la terre est trop adhérente pour que ce soit un avantage. Au niveau moteur, quasiment tout a été essayé de l'assemblage de plusieurs moteurs de moto, au moteur de F1 de 3,5 L en passant par le V8 Ferrari, le BMW M1 etc.

Les valeurs sûres en 2008 sont le Nissan V6, BMW M3, Flat-6 Porsche, tous portés à 3,5 L ou 4 L de cylindrée, en jouant sur la course et/ou l'alésage. Les pilotes peuvent disposer de 320 à 480 ch avec de tels moteurs.

La grande nouveauté en 2008 a été l'arrivée du premier moteur WRC (Mitsubishi sur la monoplace de Teddy Baudet - 480 ch et 83 mKg de couple) et des monoplaces à moteur de moto, bénéficiant d'un ratio poids/puissance favorable.

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.

Palmarès Championnat d'Europe Autocross Super Buggy

Année Pilote Nationalité Châssis Moteur
2016 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Volvo
2015 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Volvo
2014 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Volvo
2013 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Volvo
2012 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Volvo
2011 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Volvo
2010 Teddy Baudet Française BG16 Mitsubishi
2009 Glen Van Rosmalen Néerlandaise GVS Ford
2008 Bernd Stubbe Allemagne Fast & Speed Ford
2007 Petr Bartoš Rép.Tchèque Ford
2006 Petr Bartoš Rép.Tchèque Ford
2005 Petr Bartoš Rép.Tchèque Ford
2004 Roman Kerka Rép.Tchèque Tatra
2003 Luís Ribeiro Portugal Gembo Porsche
2002 Frits Duizendstra Pays-Bas Fast & Speed Volkswagen
2001 Jaroslav Hosek Rép.Tchèque Ford
2000 Petr Bartoš Rép.Tchèque Ford
1999 Tomas Hrdinka Rép.Tchèque Propulsion Peugeot-Renault
1998 Jean-Paul Vincendeau Française Propulsion Peugeot-Renault
1997 Horst Uhlenbrock Allemagne Fast & Speed Volkswagen
1996 Horst Ulhenbrock Allemagne Fast & Speed Volkswagen
1995 Francis Warnier France Behr Audi
1994 Jean-Paul Vincendeau France Gembo PRV
1993 Jean-Paul Vincendeau France Gembo PRV
1992 Dominique Dubourg France Gembo Porsche
1991 Luciano Tamburini Italienne Porsche
1990 Jiri Bartoš Rép.Tchèque Porsche
1989 Johnny Hakvoort Pays-Bas Fast & Speed Volkswagen
1988 Luigi Susan Italie Alfa Roméo
1987 Bohumil Krestan Rép.Tchèque Tatra Tatra
1986 Karel Havel Rép.Tchèque Porsche
1985 Willi Rösel Allemagne Porsche
1984 Willi Rösel Allemagne Porsche
1983 Willi Rösel Allemagne RSC Audi
1982 Willi Rösel Allemagne RSC Audi
1981 Willi Rösel Allemagne RSC Volkswagen
1980 Willi Rösel Allemagne Volkswagen
1979 Willi Rösel Allemagne Volkswagen
1978 Edwin Guhsl Allemagne Alfa Roméo
1977 Karl Singer Allemagne Volkswagen

Palmarès Championnat de France Autocross Super Buggy

Année Pilote Châssis Moteur
2016 Germain Bouce Peters Suzuki
2015 Sébastien Dindeleux MAC 2 Suzuki
2014 Sébastien Dindeleux MAC 2 Suzuki
2013 Johnny Feuillade Alfa Racing Suzuki
2012 Laurent Fouquet Fouquet Honda
2011 Thomas Anacleto Peters Suzuki
2010 Florent Tafani Camotos RC4 Suzuki
2009 Christophe Rigaudière Fast & Speed Audi
2008 Teddy Baudet BG16 Mitsubishi
2007 Teddy Baudet Voisin Porsche
2006 Christophe Rigaudière Fouquet Nissan
2005 Christophe Rigaudière Fouquet Nissan
2004 Christophe Rigaudière Fouquet Nissan
2003 Christophe Rigaudière Fouquet Nissan
2002 Alexandre Theuil Gembo Porsche
2001 Alexandre Theuil Gembo Porsche
2000 Serge Gillouin Propulsion S4 Audi
1999 Laurent Fouquet Fouquet BMW
1998 Laurent Fouquet Fouquet BMW
1997 Alain Descombes Gembo Porsche
1996 Daniel Voisin Voisin Cosworth
1995 Christophe Turroques Gembo Porsche
1994 Christophe Turroques Gembo Porsche
1993 Daniel Voisin Gembo Porsche
1992 Daniel Voisin Gembo Porsche
1991 Robert Saler Gembo Porsche
1990 Jean-Paul Vincendeau Gembo PRV
1989 Daniel Voisin Gembo Porsche
1988 Bruno Warnia Gembo BMW
1987 Denis Lagarde Punch Volkswagen
1986 Bernard Bertrand Punch Renault
1985 Gérard Roussel Strakit Talbot
1984 Alain Masson BAM Renault
1983 Dominique Dubourg Fouquet Renault
1982 Christian Alexandre BAM Renault
1981 Patrick Baudet Punch Renault
1980 René Olognéro Punch Renault
1979 Luc Azéma Boyer Renault
1978 Jean-Claude Dayraut Punch Renault
1977 Jean-Claude Dayraut Punch Renault
1976 René Desroches Punch Renault
1975 Bernard Tridon Pelosse Renault

Buggy 1600[modifier | modifier le code]

Catégorie regroupant les monoplaces 4 roues motrices dont la cylindrée ne dépasse pas 1600 cm3. Comme les Super Buggy, ce sont des 4 roues motrices.

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.

Palmarès Championnat d'Europe Autocross Buggy 1600

Année Pilote Nationalité Châssis Moteur
2016 Florent Tafani France Peters Suzuki
2015 Johnny Feuillade France Alfa Racing Suzuki
2014 René Mandel Allemagne Fast & Speed
2013 Kristian Szabo Hongrie Xlavina Suzuki
2012 Thomas Anacleto France Peters Suzuki
2011 Olivier Dufour France Alfa Racing Suzuki
2010 Ondrej Musil Rép.Tchèque Musil Vauxhall
2009 Vit Nosalek Rép.Tchèque Turek Skoda
2008 Ladislav Hanak Rép.Tchèque Alfa Racing Volkswagen
2007 Ladislav Hanak Rép.Tchèque Alfa Racing Volkswagen
2006 Petr Turek Rép.Tchèque Turek Skoda
2005 Petr Turek Rép.Tchèque Turek Skoda
2004 Chris Waldschmidt Allemagne Büchl BMW
2003 Dennis Engel Allemagne Engel Concept
2002 Dennis Engel Allemagne Engel Concept
2001 Vaclav Fejfar Rép.Tchèque Volkswagen
2000 Vaclav Fejfar Rép.Tchèque Volkswagen
1999 Torsten Schubert Allemagne BMW
1998 Fritz Duizenstra Pays-Bas Fast & Speed
1997 Fritz Duizenstra Pays-Bas Fast & Speed
1996 Jeannot Peters Luxembourg Volkswagen
1995 Peter Mücke Allemagne Yamaha
1994 Oswin Büchl Allemagne Büchl Volkswagen
1993 Peter Mücke Allemagne Yamaha
1992 Peter Mücke Allemagne Yamaha
1991 Jaanus Ligur Estonie Lada
1990 Jaanus Ligur Estonie Lada
1989 Walter Bäuerle Allemagne Audi
1988 Horst Kaudela Autriche Kawasaki
1987 Walter Bäuerle Allemagne Audi

Palmarès Championnat de France Autocross Buggy 1600

Année Pilote Châssis Moteur
2016 Vincent Mercier MMS Suzuki
2015 Claude Feuillade Alfa Racing Suzuki
2014 Jérôme Makhlouf Peters Suzuki

Maxi Tourisme[modifier | modifier le code]

Les Maxi Tourismes permettent à des mythes de continuer à courir ; il n'est pas rare de voir en finale des 205 Turbo 16, R5 turbo maxi, Alpine A110 et A310. Mais plus les années passent, et plus ces vénérables devancières sont bousculées par les véhicules issues du groupe T3F (type Trophée Andros, 3,5 L de cylindrée atmosphérique ou turbo avec coefficient de 1,7, quatre roues motrices mais non directrices).

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Maxi Tourisme :

Année Pilote Voiture
2016 Jacques Moniot Nissan Micra
2015 Romuald Delaunay Citroën DS3
2014 Jacques Moniot Nissan Micra
2013 Nicolas Dubernet Renault Clio
2012 Anthony Lanoë Ford Fiesta
2011 Sébastien Mercier Peugeot 206
2010 Sébastien Mercier Peugeot 206
2009 Jack Brinet Nissan 350Z
2008 Jack Brinet Nissan 350Z
2007 Alain Labat Peugeot 206
2006 Alain Labat Peugeot 206
2005 Alain Labat Peugeot 206
2004 Christophe Delaunay Renault Mégane
2003 Christophe Delaunay Renault Mégane
2002 Bernard Sarhy Peugeot 205T16
2001 Bernard Xans Renault Mégane
2000 Patrick Braud Nissan Micra 4x4
1999 Jean-Claude Dupont Peugeot 205T16
1998 Fabrice Morize Peugeot 205T16
1997 Didier Crétois Renault 5 Turbo 2
1996 Bernard Sarhy Peugeot 205T16
1995 Jean-Claude Tarrico Renault 5 Turbo 2
1994 Fabrice Morize Peugeot 205T16
1993 Marc Morize Peugeot 205
1992 Lambert Galland Renault 5 Turbo 2
1991 Fabrice Morize Peugeot 205T16
1990 Bernard Sarhy Peugeot 205T16
1989 Christian Pressac Alpine A310
1988 José Grimplet Porsche 911
1987 François Dumas Peugeot 205T16
1986 Dominique Arcas Renault 5 Turbo 2
1985 Gérard Terroitin Citroën Visa "Milles Pistes"
1984 José Grimplet Porsche 911

Buggy Cup[modifier | modifier le code]

On retrouve des châssis tubulaires du même style qu'en Maxi Buggy ou Buggy 1600 (les buggy ont forcement des châssis tubulaire), avec des moteurs atmosphériques de 2 litres maxi. Mais aujourd'hui les moteurs de motos sont autorisés s'ils ne dépassent pas 2 litres de cylindrée (1 300 cm3 Hayabusa, ou deux 750 cm3 montés côte-à-côte par exemple). Seules les roues arrières sont motrices. Le poids minimum est fonction de la cylindrée, plus bas que les Maxi Buggy ou Buggy 1600.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Buggy Cup

Année Pilote Châssis Moteur
2016 Aymeric Martineau Roscross Suzuki
2015 Bastien Lavenu Fast & Speed Honda
2014 Christophe Perrichot Peters Honda
2013 Stéphane Mazzoleni Camotos Suzuki
2012 Stéphane Mazzoleni Camotos Suzuki
2011 Geoffrey Lejeune Fast & Speed BMW
2010 David Anacleto Propulsion S2 Suzuki
2009 Patrick Lavenu Fast & Speed Honda
2008 Patrick Lavenu Fast & Speed Honda
2007 Teddy Baudet Fouquet Renault
2006 Teddy Baudet Fouquet Renault
2005 Jack Brinet Propulsion S2 Renault
2004 Jack Brinet Propulsion S2 Renault
2003 Bertrand Vincendeau Propulsion S2 Renault
2002 Thierry Monin Bonnard MB Renault
2001 Christophe Morichon Propulsion S2 Renault
2000 Christophe Morichon Propulsion S2 Renault
1999 Michel Jouny Propulsion S2 BMW
1998 Dany Lévèque Propulsion S2 Renault
1997 Damien Leboulanger Propulsion S2 Renault
1996 Damien Leboulanger Propulsion S2 Renault
1995 Jacques Thibaut Gembo Peugeot
1994 Jacques Thibaut Gembo Peugeot
1993 Jean-François Blais Gembo BMW
1992 Jean Thirion Gembo Peugeot
1991 Philippe Brillot Peugeot

Tourisme Cup[modifier | modifier le code]

Mêmes limitations que pour les monoplaces  : Moteur 2 litres atmosphérique maxi et deux roues motrices. On retrouve une armada de 205 GTI 16S, Clio, Alpine A110, ainsi que les véritables protos que sont les T3F.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Tourism Cup

Année Pilote Voiture
2016 Noam Lagarde Alpine A110 Suzuki
2015 Noam Lagarde Alpine A110 Suzuki
2014 Noam Lagarde Alpine A110 Suzuki
2013 Guy Julien Renault Clio
2012 Guy Julien Renault Clio
2011 Noam Lagarde Porsche
2010 Noam Lagarde Porsche
2009 Benoît Morel Opel Tigra
2008 Benoît Morel Opel Tigra
2007 Noam Lagarde Porsche 993
2006 Benoît Morel Opel Tigra
2005 Benoît Morel Opel Tigra
2004 Romuald Delaunay Alpine A110
2003 Gaétan Serazin Alpine A310
2002 Gaétan Serazin Alpine A310
2001 Noam Lagarde Alpine A110
2000 Thierry Cadeddu Alpine A310
1999 Régis Lagarde Alpine A110
1998 Luc Fransoret Porsche 911
1997 Régis Lagarde Alpine A110
1996 Régis Lagarde Alpine A110
1995 Régis Lagarde Alpine A110
1994 Régis Lagarde Alpine A110
1993 Régis Lagarde Alpine A110
1992 Régis Lagarde Alpine A110
1991 Régis Lagarde Alpine A110

Super Sprint[modifier | modifier le code]

Petite monoplace propulsion de 320 kg, les super sprint sont motorisés par un moteur de 600 cm3 (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki).

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Sprint Car Super Sprint (ex. D1)

Année Pilote Châssis Moteur
2016 Vincent Priat MMS Yamaha
2015 Vincent Priat MMS Yamaha
2014 Vincent Priat MMS Yamaha
2013 Vincent Priat MMS Yamaha
2012 Jean-Baptiste Dubourg Camotos Yamaha
2011 Damien Crépeau Camotos Yamaha
2010 Yohan Derume Camotos Yamaha
2009 Damien Crépeau Camotos Yamaha
2008 Florent Tafani Camotos
2007 Yohan Derume Camotos
2006 Vincent Delarue Camotos
2005 Florent Tafani Fouquet
2004 Stéphane Mazzoleni
2003 Stéphane Mazzoleni
2002 Arnaud Hamelet
2001 Stéphane Mazzoleni
2000 Stéphane Mazzoleni

Maxi Sprint[modifier | modifier le code]

Petite monoplace propulsion de 300 kg, les Maxi Sprint, anciennement D2, sont motorisés par un moteur Kawasaki ER-6. Avant la motorisation des KAWASAKI, auparavant les D2 étaient motorisés par des moteurs Honda 500 CB préparés.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA

Palmarès Championnat de France Sprint Car Maxi Sprint (ex.D2)

Année Pilote Châssis
2016 Arnaud Fouquet Fouquet
2015 Loïc Maulny Roscross
2014 Alban Vigot Camotos
2013 Pierre Deffains Camotos
2012 Cyril Le Brun Camotos
2011 Thomas Raulet Sprint'R
2010 Vincent Dubert Raptor
2009 Andréa Dubourg Raptor
2008 Xavier Bauer
2007 Julien Huau
2006 Celso Chasco
2005 Loïc Desperiez
2004 Felix Marcel
2003 Samuel Thouvenin
2002 Celso Chasco
2001 Florent Tafani
2000 Stéphane Sedze

Junior Sprint[modifier | modifier le code]

Désormais catégorie de promotion du sprint car, la Junior Sprint est une catégorie réservée aux 12-21 ans. Comme la catégorie Maxi Sprint, les Junior Sprint sont motorisés par un moteur Kawasaki ER-6 bridé à 50ch. Anciennement dénommée D3, les sprint car étaient motorisés par un moteur de 500 GPZ bridé également et auparavant par un moteur de CITROËN 2cv.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA

Palmarès Championnat de France Sprint Car Junior Sprint (ex.D3)

Année Pilote Châssis
2016 Thomas Christol Camotos
2015 Teddy Berteau Camotos
2014 Corentin Aubrée Roscross
2013 Loïc Maulny Roscross
2012 François-Xavier Bivaud Lemaitre
2011 Julien Prieur BAM
2010 Aymeric Martineau Roscross
2009 Vincent Mercier Raptor
2008 Andréa Dubourg Fouquet
2007 Xavier Bauer BAM
2006 Brice Dumenil
2005 Guillaume Roy
2004 Romain Pascal
2003 Damien Babin

Sprint Girl[modifier | modifier le code]

Catégorie conçue spécialement pour la gent féminine, cette catégorie possède les mêmes sprint kart que les Super Sprint, pour permettre la « double-monte ».

Récompensé par un titre de Championne de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Sprint Car Sprint Girl (ex.D1 SG)

Année Pilote Châssis
2016 Elisa Chevillon Camotos
2015 Catherine Le Bihan BRC
2014 Catherine Le Bihan BRC
2013 Céline Leleu Camotos
2012 Julie Makhlouf Camotos
2011 Véronique Dufour Camotos
2010 Julie Makhlouf Camotos
2009 Julie Makhlouf Camotos
2008 Magali Charbonnier Démon car

Annexes[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]