Audi e-tron Quattro

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Audi e-tron quattro
Audi e-tron Quattro
Audi e-tron quattro au Mondial de l'Auto de Paris 2018

Marque Drapeau : Allemagne Audi
Années de production Depuis 2019
Classe SUV Familial
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Forest, Belgique
Moteur et transmission
Énergie Électrique
Moteur(s) 1 à l'avant
1 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 360 ch (265 kW)
Couple maximal 561 Nm
Transmission Intégrale
Poids et performances
Poids à vide 2 490 kg
Vitesse maximale 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,6 s
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV
Coefficient de traînée 0,27 à 0,28
Dimensions
Longueur 4 901 mm
Largeur 1 935 mm
Hauteur 1 629 mm
Empattement 2 928 mm
Voies  AV/AR 1 655 mm  / 1 652 mm
Volume du coffre Avant :
60 dm3
Arrière :
660 à 1 725 dm3

L'Audi e-tron quattro (ou Audi e-tron) est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il est le premier modèle 100% électrique du constructeur aux anneaux.

Présentation[modifier | modifier le code]

En 2018, Audi a ouvert une campagne de réservations de l'Audi e-tron quattro en Norvège puis au Royaume-Uni, sans avoir présenté la version de série. Puis en mars 2018, le constructeur a annoncé le tarif de base du SUV électrique : 82 600 [1].

La présentation officielle de l'e-tron était programmée le à Bruxelles en Belgique, mais suite à l'arrestation du PDG d'Audi Rupert Stadler le , dans le cadre de l'affaire Volkswagen, le lancement du SUV a été reporté au à San Francisco aux États-Unis[2], avant une première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018.

Le SUV de la firme d'Ingolstadt est en concurrence avec les Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQ C et Tesla Model X. Le SUV e-tron est construit dans l'usine d'Audi à Forest en Belgique[3].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Rétroviseur caméra et écran OLED

L'e-tron quattro est équipé d'un système de freinage « by wire », sans élément mécanique entre la pédale de frein et les étriers. Il est dépourvu de boîte de vitesses mais il possède des palettes au volant, celles-ci permettant de sélectionner le niveau de récupération d'énergie au freinage (trois niveaux disponibles), pouvant augmenter de 30 % l'autonomie maximale du véhicule[4].

L'Audi e-tron quattro peut être équipée de rétroviseurs caméras en option couplé a des écrans OLED à l'intérieur des portières renvoyant l'image au conducteur. Ceux-ci sont tactiles et permettent les réglages d'orientation des caméras[5]. Cette option permet de réduire le Cx de 0,28 à 0,27[6].

Motorisation[modifier | modifier le code]

L'e-tron reçoit deux moteurs électriques positionnés chacun sur un essieu. Le moteur à l'avant fournit 125 kW et 245 Nm[7] de couple tandis que le moteur arrière ajoute 140 kW et 314 Nm de couple, pour une puissance combinée de 300 kW (360 ch) et 561 Nm de couple, avec un mode « S » (boost) lui procurant momentanément une augmentation de puissance portant à 408 ch et 664 Nm de couple[8] pendant 8 secondes.

Audi e-tron 55 quattro
Puissance moteur avant : 125 kW
arrière : 140 kW
Puissance maximale standard : 360 ch (265 kW)
boost : 408 ch (300 kW)
Couple maximum 561 Nm
boost : 664 Nm
Capacité de la batterie 95 kWh
Recharge sur une prise domestique (Wallbox 7 kW)[6] 14h00
Recharge sur une prise domestique (Wallbox 11 kW) 8h30
Recharge sur une borne 22 kW 4h30
Recharge sur une borne 150 kW 30 minutes (à 80%)
Autonomie (cycle WLTP) 400 km
Poids 1 800 kg
Vitesse 200 km/h

Batterie[modifier | modifier le code]

Le SUV est équipé d'une batterie de 95 kWh procurant une autonomie de 400 km selon le cycle d'homologation européen WLTP[9]. Le pack de batteries est constitué de 36 cellules, pour un poids d'environ 700 kg, intégrées dans un compartiment de 34 cm d'épaisseur (2,28 m de longueur,1,63 m de largeur).

Audi fait partie de la coentreprise Ionity et a adopté le standard Combined Charging System (CCS) pour la recharge de son SUV, allant jusqu'à 350 kW[10], mais l'e-tron se limite à une puissance de 150 kW sur une borne à courant continu. À partir de 2019, le SUV s'identifiera automatiquement en se présentant sur une borne de recharge grâce à la fonction « Plug & Charge »[7].

Finitions[modifier | modifier le code]

Planche de bord de l'e-tron

SUV Coupé[modifier | modifier le code]

Fin 2019, une version coupé de l'Audi e-tron Sportback sera commercialisée[11].

Concept-car[modifier | modifier le code]

Audi e-tron quattro

Audi a présenté de nombreux concept-car électrique nommés e-tron. Puis en 2015, le constructeur d'Ingolstadt a présenté le concept-car Audi e-tron quattro concept au Salon de Francfort 2015 préfigurant le futur SUV familial.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

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