Audi R8 LMS
Audi R8 LMS Ultra
| Constructeur | Audi |
|---|---|
| Année du modèle | 2009 |
| Châssis | Coque autoporteuse en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangle, jambes de poussées et ressorts hélicoïdaux Eibach, amortisseur réglables Bilstein |
| Suspension arrière | Double triangle, jambes de poussées et ressorts hélicoïdaux Eibach, amortisseur réglables Bilstein |
| Cylindrée | 5 204 cm3 |
| Configuration | V10 atmosphérique ouvert à 90° (proche du modèle de série), 4 soupapes par cylindre, injection directe |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Séquentielle, carter en composite de fibres de carbone avec incrustation en titane |
| Nombre de rapports | 6 |
| Électronique | Bosch Motronic MED 9.1.2 |
| Système de carburant | Réservoir de 120 L d'essence |
| Système de freinage | Disques ventilés en acier + système anti-blocage des roues (ABS) |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 250 kg |
| Dimensions | 4620 mm x 1994 mm x 1195 mm |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
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Chronologie des modèles (2008-2012)
L'Audi R8 LMS est une automobile de course de catégorie GT3 produite par le constructeur allemand Audi.
Performances annoncées
L'Audi R8 LMS détient des performances qui peuvent varier suivant les championnats, les courses et les compétitions où elle est engagée. La puissance du moteur est d'environ 570 ch, pour un couple maximal d'environ 500 N.m[1],[2],[3].
Historique
La voiture est plutôt destinée aux courses d'endurance, comme l'indique son nom, LMS signifiant Le Mans Series. Le chef du département Audi Motorsport, Wolfgan Ullrich, explique : « depuis que la R8 a été dévoilée, nous avons reçu des tonnes de demandes concernant une version de course. Il s’agit de la première production Audi à reprendre le nom et les gènes d’une voiture de course, et le modèle est une excellente base pour développer notre premier programme sport dédié aux clients »[4].
Audi présente ainsi en août une version GT3 de l'Audi R8, dénommée « R16 » en interne[5], surprenant ainsi la plupart des journalistes. En effet, Audi n'est pas attendue sur ce terrain déjà investi par Porsche, Ferrari et bien d’autres. Le design des véhicules GT3 - gros aileron arrière, voies élargies, caisse rabaissée, nouveaux spoilers, jupes latérales et surtout un énorme diffuseur arrière - peut sembler démesuré mais il s'agit en réalité d'équilibrer au mieux les performances des différentes automobiles. Si la voiture sera engagée dans des courses test dès 2008, elle n'est cependant livrable en version compétition client qu'à l'automne 2009[6].
Le V10 de 5,2 litres est utilisé, accouplé aux seules roues arrière en raison des réglementations en vigueur en GT3. Par ailleurs, une nouvelle boîte séquentielle à six vitesses est adjointe à l'Audi R8.
Fin 2011, Audi annonce avoir développé une version Grand-Am de la voiture afin de s'engager dans la catégorie GT des Rolex Sports Car Series. Les débuts en course ont lieu lors des 24 Heures de Daytona 2012 et la première victoire est gagnée lors de l’édition suivante dans cette même course.
L'Audi R8 LMS dispute sa 1000e course lors de la cinquième manche des Blancpain Endurance Series 2014 : les Blancpain 1000[7].
Palmarès
2009
- Championnat d'Europe FIA GT3 avec Christopher Haase et Christopher Mies
- ADAC GT Masters (classement pilotes) avec Christian Abt
2010
- Belcar Endurance Championship avec Anthony Kumpen et Gregory Franchi
- ADAC GT Masters par équipe avec l'écurie Abt Sportsline
- 12 Heures de Hongrie avec Walter Lechner, Thomas Gruber, Nikolaus Mayr-Melnhof et Philip König
2011
- Blancpain Endurance Series avec Gregory Franchi (classement pilotes) et le W Racing Team (classement écuries)
- 12 Heures de Bathurst avec Darryl O'Young, Marc Basseng et Christopher Mies
- 24 Heures de Spa avec Timo Scheider, Mattias Ekström et Gregory Franchi
- 24 Heures de Zolder avec François Verbist, Enzo Ide, Bert Longin et Xavier Maassen
- Champion en Australian GT avec Mark Eddy
- Vainqueur du Grand Prix de Macao avec Edoardo Mortara
2012
- Blancpain Endurance Series avec Christopher Haase, Christopher Mies, Stéphane Ortelli (classement pilotes) et le W Racing Team (classement écuries)
- 12 Heures de Bathurst avec Darryl O'Young, Christopher Mies et Christer Jöns
- 24 Heures du Nürburgring avec Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler et Markus Winkelhock
- 24 Heures de Spa avec Andrea Piccini, René Rast et Frank Stippler
- 24 Heures de Zolder avec Edward Sandström, Laurens Vanthoor, Anthony Kumpen et Marco Bonanomi
- Vainqueur du Grand Prix de Macao avec Edoardo Mortara
2013
- 24 Heures de Daytona, victoire dans la classement GT avec Filipe Albuquerque, Oliver Jarvis, Edoardo Mortara, Dion von Moltke et le Alex Job Racing
- FIA GT Series avec Laurens Vanthoor, Stéphane Ortelli (classement pilotes) et le W Racing Team (classement écuries)
- ADAC GT Masters par équipe avec l'écurie Prosperia C. Abt Racing
2018
- 12 Heures de Bathurst avec Robin Frijns, Stuart Leonard et Dries Vanthoor
Notes et références
- « Audi R8 LMS ultra > Audi Tunisie », sur tn.audi.com (consulté le )
- « W Racing Team », sur W Racing Team (consulté le )
- « Audi R8 LMS Fiche technique - Team Speed Car - Audi R8 Customer Racing », sur www.teamspeedcar.com (consulté le )
- « Audi R8 GT3 sera présente au mondial de l’auto 2008 », 1001 Actus, (voir archive)
- (en) Alex Nunez, « Audi develops R8 GT3 racer », sur Auto Blog,
- Antoine Dufeu, « Audi R8 GT3 : Un look dévastateur », Caradisiac,
- « Belgian Audi Club Team WRT vainqueur dans l’Eifel, Laurens Vanthoor champion », sur www.endurance-info.com (consulté le )
