Audi A1 (2018)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir A1.

Audi A1 II
Audi A1 (2018)
Audi A1 30 TFSI

Appelé aussi Audi A1 Sportback
Marque Drapeau : Allemagne Audi
Années de production Depuis 2018
Classe Citadine polivalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Martorell, Catalogne Drapeau de la Belgique Bruxelles
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
1.0 TFSI 95/116 ch
1.5 TSI EVO 150 ch
2.0 TSI 200 ch
Position du moteur Transversal avant
Cylindrée 999 à 1 998 cm3
Puissance maximale 95 à 200 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle ou S-Tronic
Poids et performances
Poids à vide 1 165 à 1 335 kg
Vitesse maximale 191 à 235 km/h
Châssis - Carrosserie
Plate-forme MQB-A0
Châssis 5 portes, 5 places
Direction À crémaillère, assistée
Freins À disques
Dimensions
Longueur 4 029 mm
Largeur 1 740 mm
Hauteur 1 433 mm
Empattement 2 563 mm
Voies  AV/AR 1 524 mm  / 1 501 mm
Volume du coffre 335 dm3
Chronologie des modèles
vue de l'arrière

L'A1 (ou A1 Sportback) est une voiture citadine du constructeur automobile Allemand Audi produite à partir de 2018. Elle remplace la première génération de l'A1 produite de 2010 à 2018, et n'existe qu'en version 5 portes (Sportback) et 5 places.

Présentation[modifier | modifier le code]

La seconde génération de l'Audi A1 est présentée à la presse le à Barcelone[1], avant sa première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018[2].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

La nouvelle A1 repose sur la plate-forme technique MQB-A0, servant de base à ses cousines Volkswagen Polo V et Seat Ibiza V. Elle est produite auprès de cette dernière dans l’usine de Martorell en Espagne et non plus dans l’usine de Forest en Belgique, pour la première génération.

Par rapport à la première génération, la seconde s'allonge de 5,6 cm (9 cm sur l'empattement) et permet d'augmenter le volume du coffre de 65 dm3[3].

Équipements[modifier | modifier le code]

Elle reçoit l'instrumentation 100% numérique d'Audi nommée Virtual Cockpit ainsi qu'un grand écran tactile sur sa planche de bord pour l'info-divertissement et la navigation, tandis que les commandes de la climatisation bizone se situent dessous, comprenant un affichage numérique des températures[4].

Contrairement à la précédente génération, toutes les version de la seconde A1 peuvent recevoir une transmission intégrale "Quattro" en option[5].

Motorisations[modifier | modifier le code]

L'A1 reçoit le 3-cylindres de 1,0 litre de cylindrée et 95 ch pour la 25 TFSI, et 115 ch pour la 30 TFSI. Puis le quatre-cylindres de 1,5 litre et 150 ch pour la 35 TFSI et enfin le quatre-cylindres de 2,0 litre de 200 ch pour la 40 TFSI.

25 TFSI 30 TFSI 35 TFSI 40 TFSI
Moteur 3-cylindres 4-cylindres
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée
(cm³)
999 1 498 1 984
Puissance maxi
ch (kW)
95 (70) 116 (85) 150 (110) 200 (147)
au régime de
(tr/min)
5 000 à 5 500 5 000 à 5 500 5 000 à 6 000 4 400 à 6 000
Couple maxi
(Nm)
175 200 250 320
au régime de
(tr/min)
2 000 à 3 500 1 500 à 3 500 1 500 à 4 350
Boîte de vitesses Manuelle 5 ou S-tronic 7 Manuelle 6 ou S-tronic 7 S-Tronic 6
Vitesse maxi (en km/h) 191 203 222 235
0-100 km/h (en s) 10,8 9,5 7,7 6,5
Consommation (en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
5,8/3,9/4,6 6,0/4,2/4,9 6,7/4.4/5.3 8,2/4,8/6,0
Émissions de CO2 (en g/km) 104 111 119/120 136/137
Capacité du réservoir (en L) 40
Masse à vide (kg EU) 1165 1 180 1 225 1 335
Norme environnementale
Euro 6d Temp

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Design
  • Business Line
  • S line
  • Design Luxe

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Turbo Blue Edition

Audi S1[modifier | modifier le code]

Comme pour la première génération, la version sportive de l'A1 devait se prénommer S1. Cette nouvelle génération de S1 Sportback, serait commercialisée en 2019, et motorisée par un 4-cylindres de 2 litres de cylindrée et fort de 250 ch[6], accouplé à une boîte S-tronic à double embrayage.

Toutefois, Peter Oberndorfer, responsable communication d'Audi, a expliqué que le développement d'une S1 serait compliqué : "Cela représente un investissement. Souvenez-vous que la première Audi S1 Quattro était très chère à produire." a-t-il avoué à CarAdvice. Cela ferait de la A40 TFSI, le modèle le plus puissant de la gamme.[7]

Références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :