Association transports et environnement
Ne doit pas être confondu avec Transport et Environnement.
Pour les articles homonymes, voir ATE.
| But | Une politique des transports respectueuse de l’être humain, de l’environnement et du climat |
|---|---|
| Zone d’influence | Suisse |
| Fondation |
|---|
| Siège | Berne |
|---|---|
| Présidents | Jelena Filipovic, David Raedler |
| Vice-président | Thomas Ruckstuhl |
| Affiliation européenne | Fédération européenne pour le transport et l'environnement (« Transport et Environnement ») |
| Membres | plus de 100 000 (2014)[1] |
| Employés | 61 salariés (2014)[1] |
| Représentativité |
Sections ou groupes dans tous les cantons suisses et au Liechtenstein |
| Publications | Magazine ATE – Newsletter |
| Slogan | La mobilité d’avenir |
| Site web | www.ate.ch |
L'ATE Association transports et environnement (en allemand : VCS Verkehrs-Club der Schweiz ; en italien : ATA Associazione traffico e ambiente ; en anglais : ATE Swiss Association for transport and environment[2]) est une association suisse fondée en 1979, qui agit dans le secteur des transports et de la protection de l'environnement.
Fondation
[modifier | modifier le code]L'association est créée le sous le nom Association transports et environnement (ATE) (en allemand : Verkehrs-Club der Schweiz [VCS] ; en italien : Associazione traffico e ambiente [ATA])[3].
Buts
[modifier | modifier le code]Conformément à ses statuts, l'objectif de l'ATE est « la réalisation d’une politique des transports respectueuse de l’être humain, de l’environnement et du climat ».
Elle vise notamment un « usage économe de l’énergie, de l’espace et des ressources naturelles », des atteintes minimales à l’environnement, « en particulier par le bruit et les substances polluantes » et une « réduction des déplacements et des transports inutiles »[2].
Services
[modifier | modifier le code]Le site eco-auto.info propose une aide à l’achat de véhicules. Il évalue les modèles de voitures sur le marché selon des critères comme les émissions de CO2, le bruit et la taille des batteries dans le cas des modèles électriques[4].
Collaborations
[modifier | modifier le code]L’ATE est affiliée à quatre organisations sur le plan européen : la Fédération européenne pour le transport et l'environnement (T&E), l’Association européenne pour le développement du transport ferroviaire (AEDTF), la Fédération européenne des voyageurs (European Passengers’ Federation - EPF), et la Fédération cycliste européenne (European Cyclists’ Federation - ECF). Elle collabore avec les organisations partenaires d’Allemagne (Verkehrsclub Deutschland (de) - VCD) et d’Autriche (Verkehrsclub Österreich (de) - VCÖ)[1].
En Suisse, l’ATE collabore avec Greenpeace Suisse, Pro Natura et le WWF Suisse au sein de « l’Alliance-Environnement ». Elle est membre du groupe de travail « Droit des associations environnementales »[1].
Controverses juridiques
[modifier | modifier le code]Dénomination
[modifier | modifier le code]En 1991, à la suite d'un arrêt du Tribunal fédéral, l'association doit changer de nom en français et italien en raison d'un risque de confusion avec l'Association suisse des transports routiers[3].
Droit de recours des associations
[modifier | modifier le code]En 2003 et 2004, des riverains et l'ATE s'opposent à la construction d'un nouveau stade au Hardturm, prévu pour accueillir le championnat d'Europe de football 2008 ; le projet avait été accepté peu avant par les citoyens de Zurich[5]. Cette affaire a donné lieu au dépôt d'une initiative populaire pour empêcher le recours des organisations contre des projets de construction approuvés par une votation ou un parlement ; en dépit du soutien tardif du Conseil fédéral, l'initiative est rejetée par la totalité des cantons et 66 % des suffrages exprimés.
Références
[modifier | modifier le code]- « Rapport d’activités 2014 » (version du sur Internet Archive).
- « Statuts de l’ATE Association transports et environnement » [PDF] (consulté le ).
- Sylvie Arsever, « Tribunal fédéral - Après un long bras de fer, l'AST devra changer de nom pour risque de confusion », Journal de Genève et Gazette de Lausanne, , p. 20 (lire en ligne).
- ↑ « Voici les dix voitures électriques les plus respectueuses du climat », 20 Minutes, .
- ↑ Armando Mombelli, « Hardturm : une partie pas encore terminée », swissinfo, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
