Aprilia 125 RS

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Aprilia RS 125

L'Aprilia RS 125 est la moto sur laquelle Valentino Rossi est devenu champion du monde en 1997.

Différentes versions de moteur ont une puissance maximum de 15 à 33 ch.

Depuis 1993, plus de 100 000 unités de l'Aprilia RS 125 deux-temps ont été produites et vendues dans plus de 30 pays à travers le monde. [1]

Cette moto est équipée comme une moto de course, avec son cadre aluminium, son amortissement très performant et son freinage radial, la RS 125 peut tout à fait convenir à un usage routier dès lors que l'on fait prendre ses tours à son moteur deux temps. La ville n'est donc pas son domaine, sauf si l'on fait un départ de GP entre chaque feu ou pompe à essence (c'est que la conduite 2T associée à un moteur grisant font rapidement consommer...). Bridée à 15 ch contre 33 ch dans sa version libre, le moteur d'origine Rotax est plus efficace dans les hauts régimes[2].

Modèle RS 2006 - 2010[modifier | modifier le code]

L'Aprilia RS 125 a connu un lifting en 2006, une version liftée avec des formes plus modernes et moins rondes. Au niveau motorisation, elle garde son ROTAX 122 (du modèle 98 à 05'). Il existe 2 déclinaisons:

-Euro2 : Comme la précédente version, l'allumage est fourni par un CDI.

Aprilia RS 2006-2010 (Edition Alitalia)

-Euro3 : L'allumage est fourni par un EFI, relié à des capteurs sur le carburateur (Dell'Orto VHST 28).

Ce nouveau système d'allumage bride la moto à 11 500 tr/min.

Le pot, quant à lui, hérité d'un catalyseur ainsi qu'un système d'anti-pollution.

Au niveau esthétique, la marque Italienne propose divers modèles de déco, fidèles au premiers modèles:

-Aprilia Racing

-Alitalia

-Bancaja

-Spain's n°1

Modèle RS4 2011[modifier | modifier le code]

L'Aprilia RS4 125 est la digne héritière et la dernière évolution de la RS 125. Elle présente les dernières technologies dans le but d'obtenir un meilleur confort de conduite, mais également une nouvelle motorisation en quatre temps pour pallier sa faible capacité kilométrique possible avec un plein.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Moteur Monocylindre 4 soupapes à injection électronique, 4 valves
Cylindrée 124,2 cm3
Puissance max 15 ch (11 kW) à 10 500 tr/min
Couple max 1,11 mkg (10,9 Nm) à 8 250 tr/min
Refroidissement Liquide
Suspension avant Fourche inversée Ø 41 mm. Course 110 mm
Suspension arrière Bras oscillant asymétrique. Amortissement avec course 130 mm
Frein avant Disque inox Ø 300 mm. Étrier radial 4 pistons
Frein arrière Disque inox Ø 218 mm. Étrier à simple piston
Pneu avant Radial tubeless - 100/80 ZR 17
Pneu arrière Radial tubeless - 130/70 ZR 17
Hauteur de selle 820 mm
Capacité réservoir 14,5 litres (3,3 L réserve)
Émission Homologation Euro 3

Références[modifier | modifier le code]