Alleo

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Alleo
logo de Alleo

Création 2007
Forme juridique Gesellschaft mit beschränkter Haftung (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Strasbourg
Drapeau de France France
Direction Emmanuel Mroz, Frank Hoffmann
Activité Entreprise ferroviaire
Société mère SNCF
Deutsche Bahn
Effectif 7Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web alleo.eu

Alleo est une offre de transport franco-allemande, filiale commune de la SNCF et de la Deutsche Bahn, de droit allemand. Initialement situé à Sarrebruck, son siège a déménagé à Strasbourg en 2016[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Alleo est destinée à exploiter la ligne à grande vitesse est-européenne entre la France et l'Allemagne, principalement les liaisons Paris – Stuttgart – Munich et Paris – Francfort-sur-le-Main depuis le 10 juin 2007.

Depuis le 23 mars 2012, Alleo gère par TGV 2N2 la liaison entre les deux métropoles européennes Marseille – Francfort-sur-le-Main via les agglomérations de Strasbourg et d'Aix-en-Provence et la métropole de Lyon.

Contrairement à Eurostar et Thalys, Alleo n'est pas une marque commerciale propre, ses produits étant vendus sous la marque "DB - SNCF en coopération" ("DB - SNCF in Kooperation" en allemand), et ne dispose donc pas de matériel spécifique pour son réseau.

En 2017, 24 trains circulent entre les deux pays. 16 millions de voyageurs ont voyagé en dix années. En juillet 2017, le wifi doit concerner les ICE et TGV sur l'intégralité des parcours Paris-Francfort, Paris-Stuttgart, Paris-Munich, et une grande partie du voyage entre Francfort et Marseille[2].

Lignes[modifier | modifier le code]

Paris - Francfort-sur-le-Main[modifier | modifier le code]

Au total, 6 trains par sens circulent sur cette ligne un jour ouvré (initialement 5 à l'occasion de la mise en service de la première phase de la LGV Est européenne, nombre porté à 6 lors l'ouverture de la seconde phase).

Cette ligne est assurée principalement par des ICE Velaro D, hormis deux aller-retours quotidiens, un sur chaque branche, effectués par des TGV 2N2 (EuroDuplex).

Paris - Stuttgart - Munich[modifier | modifier le code]

5 trains par sens circulent sur cette ligne dont 1 train qui est prolongé au-delà de Stuttgart jusqu'à Munich. Elle dessert les gares suivantes :

Cette ligne est assurée principalement par des TGV 2N2 (EuroDuplex) mais aussi des ICE Velaro D.

Cette ligne était assurée en TGV POS entre la mise en service de la première phase de la LGV Est européenne en et le rachat des TGV POS par Lyria en 2012[3],[4].

Marseille - Strasbourg - Francfort-sur-le-Main[modifier | modifier le code]

Cette ligne dessert les gares suivantes :

Cette liaison est uniquement assurée par des TGV 2N2 (EuroDuplex).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Xavier Thiery, « L’ICE nouveau arrive », sur dna.fr, (consulté le 18 juin 2016) : « Basé à l’origine à Sarrebruck, le siège opérationnel d’Alleo (9 salariés) a déménagé en ce début d’année à Strasbourg, dans une aile de la gare SNCF. »
  2. http://www.mobilicites.com/011-6231-La-SNCF-et-la-DB-annoncent-l-ouverture-de-nouvelles-destinations.html
  3. « Des rames Duplex sur la LGV Est dès 2012 », (consulté le 28 janvier 2013)
  4. « TGV Lyria, la couleur lui va si bien Nouveau », (consulté le 28 janvier 2013)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]