Alfa Romeo 85

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Alfa Romeo 85
Marque Drapeau : Italie Alfa Romeo V.I.
Années de production 1934 - 1938
Production ± 100 exemplaire(s)
Classe Camion moyen polyvalent
Usine(s) d’assemblage Portello
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel F6M 317 - 6 cylindres 11.560 cm3
Puissance maximale à 1 200 tr/min 110 ch
Transmission 6x4
Poids et performances
Poids à vide PTC 8.000 kg
Vitesse maximale 33 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis
Chronologie des modèles

L'Alfa Romeo 85 était un camion de catégorie moyenne polyvalent fabriqué par le constructeur italien Alfa Romeo V.I. à partir de 1934.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'Alfa Romeo 85 était un camion de moyen tonnage et son châssis provenait de son aîné l'Alfa 80 mais, contrairement à lui, bénéficia d'une ligne très aérodynamique qui tranchait avec les lignes de cabine très carrée précédentes. Il sera fabriqué dans l'usine usine de Portello à Milan, avant son agrandissement.

Le constructeur milanais, très peu expérimenté en matière de véhicules industriels tira enfin les leçons des échecs de ses deux précédents modèles, les Alfa 50 et 80 qui furent délaissés par la clientèle et ne furent jamais homologués par le Regio Esercito, l'armée du Roi d'Italie.

Reprenant la base du modèle 80, il conçut une nouvelle cabine très aérodynamique avec une calandre dans le plus pur style des automobiles Alfa Romeo. Le camion sera présenté en 1934 et connaîtra un certain succès puisqu'une centaine d'exemplaires seront fabriqués.

Comme tous les poids lourds immatriculés sur le territoire italien jusqu'en 1974, la conduite est à droite.

En 1935, une version équipée d'un gazogène fut lancée sous le nom "85G". De conception moderne et plus fonctionnelle que les gazogènes des concurrents, le camion fut élu le meilleur de sa catégorie après des compétitions qui se sont déroulées dans les villes de Rome, Bruxelles et Paris.

En 1938, le constructeur tente de relancer ce modèle avec la présentation d'une version plus puissante, nommée Alfa Romeo 110, avec le même moteur dont la puissance avait été portée à 125 Ch. Le poids total en charge du véhicule passait alors à 10 tonnes.

Cette nouvelle version n'eut pas plus de succès que les précédentes. Alfa Romeo compris alors qu'il était inutile de presister avec une base allemnde et fit travailler ses ingénieurs pour concevoir un camiuon qui corresponde aux attentes des transporteurs italiens : un camion avec une cabine avancée, maniable et fiable. Ce sera le cas avec l'Alfa Romeo 350 de 1935.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • "Camion Alfa Romeo", Massimo Condolo, Ed. Negri
  • "Storia illustrata del Camion Italiano", Ed. Negri

Liens externes[modifier | modifier le code]