Akademik Tcherski

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Akademik Tcherski

L’Akademik Tcherski (en russe : Академик Черский) est un navire de pose de tuyaux par grue combinant les fonctions de navire-grue et de navire poseur de canalisations. Il est propriété de la flotte de OOO Gazprom filiale à 100% de l'entreprise PAO Gazprom.

Ce navire est l'un de ceux cités par Vladimir Poutine qui serait capable de se substituer à celui de l'entreprise suisse Allseas. Celle-ci a suspendu sa participation au projet de Nord Stream 2 en Mer Baltique après la signature par Donald Trump de la lettre annonçant des sanctions contre les entreprises participant au projet de construction du second gazoduc entre la Russie et l'Allemagne[1],[2],[3].

Histoire[modifier | modifier le code]

À l'origine, le navire a été équipé en 2007 en Chine au chantier naval de la compagnie Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry à Tongzhou pour répondre à une commande de la compagnie Sea Trucks Group Limited. Le projet a été développé par la société norvégienne Vik-Sandvik[4]. Le nom d'origine du navire était Jascon-18[5]. En juin 2011, le Jascon-18 est arrivé au chantier naval Kwong-Soon shipyard à Singapour pour être achevé. En décembre 2015, le navire a été acheté par la filiale singapourienne de la société russe «Mejregiontrouboprovodstroi» (MRTS). Pour l'achat du navire, la société a obtenu un prêt de 1 milliard de dollars US auprès de Gazprombank . En janvier 2016, le navire a été arrêté à Singapour dans le cadre d'une action en justice intentée par un chantier naval pour non paiement complet du prix de la construction. Après la résolution du litige, en juin 2016, il est entré à l'actif de la flotte de OOO Gazprom flotte[6],[7], qui l'a rebaptisé Akademik Tcherski (en l'honneur de l'académicien Nikolaï Tcherski (ru) de l'Académie des sciences de Russie) (antérieurement de l'URSS)[8]. Jusqu'en août 2017, le navire se trouve dans le port indonésien de Batam, puis il est conduit en Fédération de Russie[9]. Durant la période de mars à mai 2018, les opérateurs de grues du navire Akademik Tcherski ont été formés aux cours de l'Offshore Crane Operator Stage 1, 2 au centre de formation de la société Sparrows FZE (Moussafax, Abou Dabi)[10]. En vue de pouvoir utiliser le navire pour le développement du gisement de gaz russe de Kirin en Mer d'Okhotsk (île Sakhaline)[11], il est décidé de procéder à sa modernisation[12]. Le contrat pour la modernisation a été attribué à ООО RIF -Terminal (société d'ingénierie de Moscou). Le coût des travaux s'élèvera à 813 763 millions de roubles réalisés au chantier naval de Nakhodka et ils devront ëtre achevé pour le [13].

Au , le navire n'est pas prêt a être utilisé comme navire poseur de canalisations, car il ne dispose pas encore du matériel de soudage et d'installation nécessaire.

À la fin du mois de , Gazprom flotte a lancé un appel d'offre pour l'installation du matériel de soudage et d'installation nécessaire КМТУС. Le coût estimé des travaux est de 873,5 millions de roubles. Le résultat de l'appel d'offre devant être examiné le [14], mais le délai de réception des offres a été postposé au [15].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

  • Capacité brute : 29 513 tonnes
  • Capacité nette : 7 600 tonnes
  • Poids : 11 890 tonnes
  • Déplacement d'eau (été) : 30 146 tonnes
  • Longueur : 150 mètres
  • Largeur : 36,8 mètres (Maître-bau 38,5 mètres)
  • Hauteur : 15,10 mètres
  • Tirant d'eau : 6,3 mètres
  • Vitesse : 12 nœuds
  • Surface du pont : 1 800 m2 (charge : 5 tonnes/m2)
  • Équipage (réglementaire) : 400 personnes
  • Système de positionnement dynamique : DP3[8],[16]
  • Grues :
    • Principale SWL 1200 т (33 м) + SWL 600 т (29 м) = SWL 1800 т (27 м)
    • Auxiliaire 2 х SWL 40 т (40 м)
  • Système de pose des tuyaux — S-lay. Stinger ( fleche descendante ) deux pièces, longueur — 120 m[17]
  • Vitesse de pose : jusqu'à 5 km / jour [18]
  • Le diamètre des tuyauteries à poser est de 4 à 48 pouces et de 6 à 60 pouces compte tenu du revêtement en béton des tuyaux[19]
  • Tendeurs (en anglais : Tensioners) — 3 х 200 T. La tension totale en tonne permet de poser le pipeline à une profondeur de 2,5 km[4],[16]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Les sanctions américaines retardent le gazoduc entre la Russie et l'Allemagne, Les Échos, 14 janvier 2020.
  2. « «Северный поток – 2» достроит корабль из Нигерии », marafonec (consulté le 29 décembre 2019)
  3. photo du navire Akademik Tcherski судно "Академик Черский"
  4. a et b (en) « Construction/installation role for Sea Trucks newbuild », Riviera Maritime Media (consulté le 12 janvier 2020)
  5. (ru) « esquisse du Jascon 18 », Khoo JiaHui (consulté le 6 novembre 2014)
  6. (ru) « flotte /Флот », flot.gazprom.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  7. « flotte /Флот », www.rs-head.spb.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  8. a et b « Академик Черский – Тип Jascon-18 », fleetphoto.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  9. « Le nouveau [[navire poseur de canalisation]] de Gazprom est sorti en Russie », RCC.RU (consulté le 31 décembre 2019)
  10. (ru) « Les conducteurs de grues du navire Akademik Tcherski ont passé la certification internationale », flot.gazprom.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  11. (ru) « Gazprom, dans le cadre du voyage de V.V. Poutine en Chine a parlé des plans pour l'utilisation du nouveau navire Akademik Tcherski en Mer d'Okhotsk - Новости нефти, новости газа, новости ТЭК », neftegaz.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  12. « Le poseur de canalisation de Gazprom Akademik Tcherski modernisé », http://sudostroenie.info/, (consulté le 31 décembre 2019)
  13. « La société d'ingénierie RIF Terminal modernise de navire Akademik Tcherski de Gazprom- Версия для печати - Дальневосточный федеральный округ - interfax-russia.ru », www.interfax-russia.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  14. (ru) « La rénovation de l'Akademik Tcherski s'élèvera à 873,5 millions de roubles », www.korabel.ru (consulté le 31 décembre 2019)
  15. (ru) « remise en état des équipements de soudage et traitement du navire ( работ по дооснащению сварочным и технологическим оборудованием судна) \ », rostender.info (consulté le 25 janvier 2020)
  16. a et b Jarek Wittbrodt, « STG_Jascon 18_Vessel_Leaflet_4Pag », 0,‎
  17. (ru) « Jascon 18 Brochure | Crane (Machine) | Ships », Scribd (consulté le 31 décembre 2019)
  18. (ru) « Thèses sur Nord stream 2. La finalisation exigera de nombreuses tailles de vannes et d'équipement (Доработка российских трубоукладчиков потребует много типоразмеров судовой арматуры и оборудования » Главный портал о запорной трубопроводной арматуре) », www.valverus.info (consulté le 31 décembre 2019)
  19. (ru) « Le navire grue Akademik Tcherski (Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский - Техническая библиотека Neftegaz.RU) », neftegaz.ru (consulté le 31 décembre 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]