Air Corsica
Pour les articles homonymes, voir CCM et Air (homonymie).
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| XK | CCM | CORSICA |
| Création | 1989 (37 ans) |
|---|---|
| Fondateur | Pierre-Philippe Ceccaldi |
| Basée à |
Aéroport d'Ajaccio Napoléon Bonaparte Aéroport de Bastia-Poretta Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine Aéroport de Figari-Sud-Corse |
|---|---|
| Programme de fidélité | air corsica + et Flyblue |
| Taille de la flotte | 14 pour 2026 |
| Nombre de destinations | 23 (dont les 4 aéroports Corses) |
| Siège social |
Ajaccio, .svg){kind=small} Corse |
| Effectif | 770 en février 2024 |
| Dirigeants | Pierre Muracciole |
| Site web | www.aircorsica.com |
| Chiffre d'affaires | 173 630 000 € au 31/12/2023 |
|---|
| Société(s) précédente(s) | CCM Airlines |
|---|
Air Corsica (code AITA : XK ; code OACI : CCM) est une compagnie aérienne française dont l’actionnaire majoritaire est la Collectivité de Corse, et dont le siège social et la base principale se situent à l'Aéroport d'Ajaccio Napoléon-Bonaparte. La compagnie a été fondée en 1989 (cf. paragraphe ci-dessous) pour faciliter l'accès à la Corse.
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Elle s'est d'abord dénommée Compagnie Corse Méditerranée, puis CCM Airlines à partir de 2000, avant de devenir Air Corsica en . Elle est la deuxième compagnie aérienne française derrière le Groupe Air France en nombre de passagers transportés, depuis la disparition d'Aigle Azur.
Histoire
[modifier | modifier le code]La compagnie a été créée le par Pierre Philippe Ceccaldi pour améliorer les rotations de la Corse. Son premier vol est effectué en juin 1990 sous le nom de Compagnie Corse Méditerranée, elle portera ensuite le nom de CCM Airlines puis prendra le nom d'Air Corsica[2].
En , la compagnie change de structure juridique et se dote d'un directoire qui réduit l'influence des élus de l'Assemblée de Corse.
En , elle change son nom pour Air Corsica[2].
En 2018, Air Corsica est une Société Anonyme d’Économie Mixte[3] au capital de 15 015 520 € [4] dont l’actionnaire majoritaire est la Collectivité de Corse et dont la gouvernance est assurée par un Conseil de Surveillance représentant les actionnaires et un Directoire chargé d’assurer la gestion quotidienne de l’entreprise.
En décembre 2019, avec la réception de son premier Airbus A320neo, Air Corsica devient le premier opérateur français de l'A320neo[5].
Le partenariat avec Air France a été développé et le réseau a été étendu. La compagnie est détenue par la Collectivité de Corse (66,84 %), Air France (13,19 %), Crédit agricole (5,19 %), MCM (4,67 %), Caisse des dépôts et consignations (3,27%), Chambres de Commerce Corse (2,33%), TAT S.A (2,88%), Autres (1,63%).[réf. souhaitée]
La compagnie partage avec Air France 66 millions d'euros annuels d'aides d'État en échange de vols réguliers vers le continent toute l'année.
La compagnie employait 675 personnes en mars 2018 et a transporté 1,85 million de passagers entre le et le [6] (le nombre de passagers transportés en avion a , selon la compagnie, été supérieur à celui du maritime)[6]. Sur ce total, 46 % de tout le trafic annuel vers la Corse est assuré par Air Corsica et 15 % par Air France[6].
La compagnie est choisie par le Vatican pour effectuer le vol retour du Pape François (ainsi que de sa délégation et des journalistes accrédités) à la suite de son voyage officiel en Corse, à Ajaccio, le dimanche 15 décembre 2024[7]. Le Pape a ainsi voyagé à bord de l'Airbus A320neo de la compagnie immatriculé F-HXKB ("I Sanguinari")[8].
Destinations
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Air Corsica assure la desserte de la Corse à partir de ses quatre points d’ancrage insulaires, à destination du continent et de plusieurs pays européens.
Son réseau s’organise à partir :
- des lignes dites de service public entre les aéroports corses (Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari) et les aéroports de Marseille, Nice et Paris-Orly au moyen de liaisons quotidiennes
- des lignes annuelles au départ d'Ajaccio et Bastia vers Toulouse, Charleroi et Lyon.
- des lignes saisonnières reliant certains aéroports de la Corse à destination de Clermont-Ferrand, Dole, Rome Fiumicino, Milan Malpensa
- En 2025, la compagnie a inauguré une ligne entre Nice et Florence, opérée en ATR 72-600.
- Dès 2026, et dans le cadre de la stratégie de développement de la compagnie, Air Corsica ouvre de nouvelles lignes saisonnières entre les aéroports et Munich, Vienne, Rennes.
La compagnie est le seul exploitant des DSP (délégations de service public) sur les lignes Paris Orly-Figari et Paris Orly-Calvi opérées en Airbus A320 et sur les lignes Nice-Corse et Marseille-Corse.
A compter du , Air Corsica exploite la navette d'entreprise AIRBUS/EADS (réservée exclusivement aux personnels d'Airbus Industries) à raison de 9 vols par semaine en ATR 72-600 entre Toulouse, Nantes et St-Nazaire[9].
Flotte
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Airbus A320 (6)
[modifier | modifier le code]- Air Corsica utilise deux versions de l'A320 :
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Entrée en flotte | Nom | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| F-HBSA | A320-216 | 3882 | 14 octobre 2010 | A Scala Di Santa Regina | Casque sur les fenêtres du cockpit ajouté en 2021
Livrée "Paoli 2025" |
| F-HBEV | A320-216 | 3952 | 14 octobre 2010 | E Calanche Di Piana | Casque sur les fenêtres du cockpit ajouté en 2021 |
| F-HXKB | A320-252N | 9348 | 4 Décembre 2019 | I Sanguinari | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKJ | A320-252N | 9392 | 6 Décembre 2019 | U Capi Corsu | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKF | A320-252N | 11871 | 8 Février 2024 | I Forchi di Bavedda | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKC | A320-252N | 11831 | 19 Avril 2024 | Golfu Di Portu | Livrée "Ambizione 2030" |
ATR (7)
[modifier | modifier le code]7 ATR 72-600 : 72 Passagers.
[modifier | modifier le code]| Immatriculation | Type | Numéro de série | Entrée en flotte | Nom | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| F-HXKZ | AT76 | 1698 | 26 août 2024 | La Liaison | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKX | AT76 | 1690 | 3 mai 2024 | A Valle di a Restonica | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKY | AT76 | 1665 | 26 mai 2023 | U Lioni di Roccapina | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKU | AT76 | 1664 | 28 avril 2023 | A riserva di Scandola | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKI | AT76 | 1651 | 4 janvier 2023 | L'Agriati | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKA | AT76 | 1648 | 29 novembre 2022 | A Paglia Orba | Livrée "Ambizione 2030" |
| F-HXKE | AT76 | 1650 | 28 mars 2023 | U Monte Cintu | Livrée "Paoli 2025" |
Flotte historique
[modifier | modifier le code]Etant donné qu'Air Corsica modernise sa flotte rapidement, de nombreux avions ne font plus partie de la flotte. Les voici par ordre chronologique de sortie de la flotte:
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Entrée en flotte | Sortie de flotte | Nom |
|---|---|---|---|---|---|
| F-HDGK | A320 | 4478 | 4 avril 2012 | avril 2014 (maintenant chez Condor sous D-AICS) | U Capi Corsu |
| F-HDMF | A320 | 4463 | 13 avril 2012 | avril 2014 (maintenant chez Condor sous D-AICR) | I Sanguinari |
| F-GHQE | A320 | 115 | 29 mars 2013 | Février 2016 (démantelé en 2018) | Aucun mais livrée "25 anni" |
| F-HZPG | A320 | 5906 | 18 décembre 2013 | octobre 2019
(maintenant chez Freebird sous TC-FHP) |
U Capi Corsu |
| F-HZFM | A320 | 5887 | 4 décembre 2013 | octobre 2019 (maintenant chez Air France) | I Sanguinari |
| F-GRPZ | AT75 | 745 | 14 octobre 2010 | décembre 2022 | A Paglia Orba |
| F-GRPY | AT75 | 742 | 14 octobre 2010 | décembre 2022 | U Monte Cintu |
| F-GRPJ | AT75 | 722 | 14 octobre 2010 | février 2023 (maintenant chez Sprintair sous SP-SPQ) | L'Agriati |
| F-GRPX | AT75 | 734 | 14 octobre 2010 | avril 2023 (maintenant chez Solenta sous ZS-XZR) | U Lioni di Roccapina |
| F-GRPI | AT75 | 724 | 25 mai 2015 | juin 2023 (maintenant chez Kangala Air sous XT-AMI) | A riserva di Scandola |
| F-HZGS | A320 | 1286 | 28 Juin 2018 | mars 2024 | I Forchi Di Bavedda |
| F-HZDP | A320 | 3325 | 31 Mars 2016 | avril 2024 (maintenant chez Volotea sous EC-OEH) | Golfu di Portu |
| F-HAIB | ATR 42 | 637 | Mai 2019 | 21 décembre 2023 (maintenant chez Air Zimbabwe sous 5Y-RNV ) | La Liaison |
Partenariats
[modifier | modifier le code]Air Corsica est en partenariat avec Air France sur les lignes Corse-France, ainsi qu'avec ITA Airways sur les lignes entre la Corse et l'Italie (Naples, Rome et Venise). Air Corsica Voyages est la filiale voyagiste d'Air Corsica.
Technologie
[modifier | modifier le code]Depuis 2010 Air Corsica a externalisé son système de gestion des réservations et de l'inventaire et utilise depuis cette date le système Altéa de Amadeus.
Logo
[modifier | modifier le code]-
Évolutions des premiers logos de la compagnie CCM -
Logo avant 2010 -
Logo entre 2010 et 2013. -
Logo depuis 2013. -
Logo de 2019 avec slogan "Tellement proche de vous".
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ https://www.societe.com/societe/air-corsica-349638395.html
- « Corporate | Air Corsica », sur aircorsica.com (consulté le ).
- ↑ Mélanie Delattre, « Le blanc-seing de la Cour des comptes à Air Corsica », sur Le Point, (consulté le ).
- ↑ « Air Corsica », sur / (consulté le ).
- ↑ « Air Corsica réceptionne son premier Airbus A320neo », sur Airbus (consulté le ).
- « Air Corsica vise toujours plus l'incoming - », sur L'Echo Touristique, (consulté le ).
- ↑ « Déplacement du pape en Corse : le souverain pontife voyagera avec Air Corsica », sur www.corsematin.com, (consulté le )
- ↑ « Pape en Corse : Pour Air Corsica, c'est une "immense fierté" d'avoir ramené le souverain pontife à Rome », sur France 3 Corse ViaStella, (consulté le )
- ↑ (en-GB) UBM (UK) Ltd. 2019, « Air Corsica files preliminary Saint-Nazaire schedule from June 2019 », sur Routesonline (consulté le ).
https://fr.readkong.com/page/fullscreen/air-corsica-1989-2019-30-ansd-experience-7247746
Liens externes
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- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
