ARA Libertad

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Libertad
Image illustrative de l'article ARA Libertad
Le Libertad à Buenos Aires

Type 3 mâts-carré à coque acier
Fonction Navire école
Gréement Trois-mâts carré - Hunier double, Perroquet simple, cacatois simple
Histoire
Chantier naval Rio Santiago Argentine
Quille posée posé le 11 décembre 1953
Lancement 30 mai 1956
Équipage
Équipage 141 marins, 180 cadets
Caractéristiques techniques
Longueur 103,70 m
Longueur flottaison 91,75 m
Maître-bau 14,31 m
Tirant d'eau 6,60 m
Tonnage 3 765 t
Hauteur de mât 49,8 m (grand mâts), 48,66 m (Misaine), 43,17 (Artimon)
Voilure 2 643 m2 (27 voiles, 5 focs)
Propulsion 2 moteurs auxiliaires diesels
Puissance Moteur : 2 x 1200 ch
Vitesse 13,5 nœuds (moteur) ; 18,5 nœuds max (sous voiles)
Caractéristiques commerciales
Passagers Capacité jusqu'à 351 personnes
Carrière
Propriétaire Marine d'Argentine
Armateur Marine argentine
Port d'attache Buenos AiresDrapeau de l'Argentine Argentine

Le Libertad (ou ARA Libertad, Q-2) est un trois-mâts carré argentin qui sert de navire-école à la marine argentine, depuis 1960. Il remplaça le ARA Presidente Sarmiento[1]. Avec ces 103 m de long, il est l'un des plus grands voiliers du monde.

Histoire[1][modifier | modifier le code]

Lancement[modifier | modifier le code]

Bien que sa quille soit posée en 1953, il n'est lancé qu'en 1956 et mis en service en 1960. Son voyage inaugural de six mois n'a lieu que trois ans plus tard. Il le conduit à San Juan (Bernudes), Lisbonne, Le Havre, Hambourg, Londres, Cadix et Dakar[2]. Durant son arret à Hambourg 30 000 personnes le visitera[2].

Années 60-70[modifier | modifier le code]

La frégate détient le record mondial de vitesse de la traversée transatlantique Nord à la voile entre le Canada et l'Irlande (île de Dursey) avec 6 jours 4 heures, en 1966. Il a aussi gagné le Boston Teapot Trophy en 1966, 1976, 1981, 1987, 1992 et 1998. Il a participé aux célébrations du bicentenaire des États-Unis du 4 juillet 1976 avec beaucoup d'autres grands gréements sur le fleuve Hudson à New York. En 1976, lors de "l'US Biecntennial Tall Ship Race" à New York, le Libertad entre en collision avec le navire espagnol Sebastian de Elcano[2].

Événements récents[modifier | modifier le code]

Jusqu'en l'an 2000, le trois-mâts argentin venait régulièrement rendre visite au port de Boulogne-sur-Mer où le général San Martin, libérateur de l'Argentine, a passé ses dernières années.

Au cours d'une visite officielle, le , le voilier-école, qui fait l'objet d'une saisie conservatoire, est retenu au port de Tema au Ghana à la suite d'une demande de NML Capital Limited, un fonds d'investissement basé aux îles Caïmans. Celui-ci exige le paiement de plus de 283 millions d'euros par l'Argentine pour des reliquats sa dette[3],[4]. Fin octobre, quelques 280 marins furent évacués en avion et depuis 45 autres dont le capitaine et son second sont restés à bord[4]. Fin novembre, l’Argentine a saisi le Tribunal international du droit de la mer (TIDM) et plaidé de l'immunité au titre de l'article 32 de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer (CNUDM) de 1982[4]. Le 15 décembre 2012, le TIDM exige des autorités ghanéennes la libération immédiate de la frégate[5]. Celle-ci quitte les eaux territoriales du Ghana le avec 142 marins, en direction de Mar del Plata sans escale prévue[6].

Profil du Ara Libertad

Visites en France[modifier | modifier le code]

Ce voilier est venu en France pour :

Armement[modifier | modifier le code]

Le Libertad possède quatre canons de 47 mm (modèle 1891), transférés de l'ancien navire école ARA Fragata Presidente Sarmiento, qui sont utilisés comme batterie de salut.

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

La coque arrondie du ARA Libertad
Le ARA Libertad toutes voiles déployées
Figure de proue du ARA Libertad
Poupe du ARA Libertad
ARA Libertad, détail du pont
Le ARA Libertad en 1998, voiles pliées sur les côtes américaines

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Chapman, Great Sailing Ships of the World, page 1
  2. a, b et c Chapman, Great Sailing Ships of the World, page 2
  3. Voilier-école saisi : l'Argentine lance un ultimatum au Ghana publié sur le site lemarin.fr le 12 novembre 2012. Consulté le 2 décembre 2012.
  4. a, b et c Frégate retenue au Ghana: l'Argentine plaide l'immunité publié sur le site du Le Figaro nautisme le 1er décembre 2012. Consulté le 2 décembre 2012.
  5. « La Libertad doit pouvoir repartir » publié sur le site de la BBC Afrique. Consulté le 18 décembre 2012.
  6. Tras 80 días en Ghana, la Fragata Libertad ya navega hacia Mar del Plata publié sur le site de clarin.com le 20 décembre 2012. Consulté le 21 décembre 2012.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Otmar Schäuffelen (trad. Casay SERVAIS), Chapman, Great sailing ship of the world, Hearst Books (New York), , 420 p. (ISBN 1588163849)
  • (es+en) Ignacio Amendolara Bourdette, Guía de los buques de la Armada Argentina 2005-2006, IPN Editores (ISBN 987-43-9400-5)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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