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Aéroport international de Tripoli

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Aéroport international de Tripoli
مطار طرابلس العالمي
Tripoli international Airport
Image illustrative de l’article Aéroport international de Tripoli
Localisation
Pays Drapeau de la Libye Libye
Ville Tripoli
Coordonnées 32° 40′ 10″ nord, 13° 09′ 24″ est
Altitude 80 m (263 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA TIP
Code OACI HLLT
Type d'aéroport public
Gestionnaire Civil Aviation and Meteorology Bureau
Pistes
Direction Longueur Surface
09/27 3 600 m (11 811 ft) Asphalte / béton
18/36 2 235 m (7 333 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Libye
(Voir situation sur carte : Libye)
TIP

L'aéroport de Tripoli (code IATA : TIP • code OACI : HLLT) est un aéroport d'intérêt national et international desservant la ville de Tripoli, capitale de la Libye, pays arabe d'Afrique du Nord. L'aéroport se trouve sur la commune de Ben Ghashir, située à 34 km au sud de Tripoli.

C'était une plate-forme de correspondance pour les compagnies aériennes Libyan Airlines, Afriqiyah Airways et Buraq Air jusqu'à sa destruction en 2014.

Le site est à l'origine une ancienne base aérienne de l'Aeronautica militare crée lors du contrôle de la Libye par l'Italie. À la suite de la guerre du Désert, la Royal Air Force s'y installa de 1943 à 1966. Il servit d'aéroport international à partir des années 1950. Fermé entre mars et en raison de la Résolution 1973 du Conseil de sécurité des Nations unies établissant une zone d'exclusion aérienne en Libye, l'aéroport est capturé par les forces anti-Kadhafi lors de leur progression sur Tripoli le . L'aéroport est officiellement rouvert le [1]. et en la brigade de Zentan remet officiellement le contrôle de l'aéroport aux nouvelles forces armées libyennes[2].

Le , l'aéroport est le site d'une bataille féroce entre milices rivales islamistes et nationalistes. Un porte-parole du gouvernement déclare que près de 90 % des avions stationnés à l'aéroport ont été détruits ou rendus inutilisables. L'aéroport a été fermé aux vols en raison des affrontements[3]. Le , après 10 jours d'affrontements, l'aéroport est finalement tombé aux mains des islamistes[4],[5]. À la suite de ces événements, le Maroc se place en état d'alerte aérienne[6]. Selon The New York Times, des avions émiratis et égyptiens ont en réponse mené des frappes à plusieurs reprises contre des milices islamistes à Tripoli sans en informer les États-Unis[7].

Depuis les bombardements de 2014 il n'est plus utilisable pour les vols commerciaux et ceux-ci utilisent celui de Mitiga à l'est de Tripoli, lui-même bombardé en .

Compagnies et destinations

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Incidents et accidents

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  • , le vol Korean Air 803 sort de la piste d'atterrissage à Tripoli. Le DC-10 transportait 199 personnes. 79 personnes décèdent dont 4 personnes au sol.
  • Le , un Airbus A330-200 de la compagnie Afriqiyah Airways (vol 8U771) s'écrase en approche de l'aéroport de Tripoli à 4h00 UTC (6h00 locale) en provenance de l'aéroport OR Tambo de Johannesburg en Afrique du Sud. 93 passagers et 11 membres d'équipage étaient à bord. Un enfant de 9 ans, de nationalité néerlandaise, a seul survécu. L'appareil devait ensuite repartir vers l'aéroport de Londres Gatwick sous le numéro de vol (8U912). Les restes de l'appareil sont situés à quelques centaines de mètres du seuil de piste 09[8],[9]

Notes et références

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  1. « Libya's NTC fighters stage final advance in Sirte holdout - CNN.com », CNN,‎ (lire en ligne)
  2. « Libyan government takes control of Tripoli airport », USAToday,‎ (lire en ligne)
  3. New rocket attack on Tripoli airport BBC News. 15 July 2014.
  4. « Tripoli airport 'seized by Islamist militia' », Al Jazeera,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. Chris Stephen and Anne Penketh, « Libyan capital under Islamist control after Tripoli airport seized », The Guardian,‎ (lire en ligne, consulté le )
  6. Maroc. Pourquoi l'alerte aérienne est à prendre au sérieux, Jamal Amiar, MEDIAS24.com, 18 août 2014
  7. (en) Arab Nations Strike in Libya, Surprising U.S., The New York Times, 25 août 2014
  8. lefigaro.fr (avec AFP), « Catastrophe aérienne en Libye », Le Figaro,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  9. « afriqiyah.aero/news/7-afriqiya… »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).

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Liens externes

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