Aéroport international de Ndjili

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Aéroport international de Ndjili
Vue aérienne de l'aéroport.
Vue aérienne de l'aéroport.
Localisation
Pays Drapeau de la république démocratique du Congo République démocratique du Congo
Ville Kinshasa
Coordonnées 4° 22′ 54″ sud, 15° 26′ 40″ est
Altitude 313 m (1 027 ft)
Géolocalisation sur la carte : République démocratique du Congo
(Voir situation sur carte : République démocratique du Congo)
FIH
FIH
Pistes
Direction Longueur Surface
06/24 4 700 m (15 420 ft) béton
Informations aéronautiques
Code AITA FIH
Code OACI FZAA
Type d'aéroport civil-militaire
Gestionnaire Régie des Voies Aériennes (RVA)

L'aéroport international de Ndjili (code AITA : FIH • code OACI : FZAA) est l'aéroport principal de la ville de Kinshasa en République démocratique du Congo. Il est situé sur la commune de Nsele en bordure du Pool Malebo, à une vingtaine de kilomètres à l'est de ville, à laquelle il est relié par le boulevard Lumumba.

Un autre aérodrome, affecté essentiellement au trafic intérieur et aux activités militaires, existe dans la capitale : l'aéroport de Ndolo (code AITA : NLO • code OACI : FZAB). Toutefois, les rotations y ont été réduites de manière substantielle à la suite d'un accident survenu le . Le décollage avorté d'un appareil de type Antonov An-26 et son crash sur un marché populaire situé en bout de piste, avaient provoqué la mort de 250 à 300 Kinois.

Situation[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Inaugurées en 1953, les infrastructures ont été successivement utilisées comme plate-forme de correspondance de la compagnie aérienne belge Sabena (période coloniale) et des compagnies Air Congo et Air Zaïre. La piste principale de Ndjili, longue de 4 700 m, a longtemps été la plus longue du monde, au point que les plus grands appareils terminent leur atterrissage et décollent à mi-piste. Le processus de centralisation politique et administrative mis en œuvre par le régime du président Mobutu, fit de cet aéroport la principale porte d'entrée et de sortie du pays et ce, en dépit du fait que des sites aéroportuaires comme ceux de Kisangani et de Lubumbashi bénéficient de capacités d'accueil international (longueur des pistes pour les gros porteurs).

Terminal de l'aéroport.

Sous-financé depuis de nombreuses années par les pouvoirs publics, l'opérateur aéroportuaire kinois est dans l'incapacité de mettre en œuvre et de faire respecter toutes les normes internationales en matière de sécurité. Datant de plus d'un demi-siècle, les infrastructures ont bénéficié de si peu de rénovations ou d'améliorations qu'elles sont régulièrement visées par des mesures d'exclusion de la part des autorités de l'OACI (entretien de la piste d'atterrissage, services des pompiers, sécurité des bagages, mesure contre le risque d'attentats terroristes). Sa rénovation, qui devait être effectuée par les Chinois à la suite d'un accord de 2007, a finalement été confiée à Aéroports de Paris, les Chinois se contentant de refaire la piste[1].

Aujourd'hui, l'aéroport international de Kinshasa abrite la majorité des compagnies nationales dont la particularité est d'être accusé de mauvais entretien[2] et soumise au bannissement de l'espace aérien de l'Union européenne[3].

Rénovation et nouvelles constructions[modifier | modifier le code]

Si la RVA prépare la reconstruction de l’Aéroport International de Kinshasa N’Djili prévue à terme, il n’en demeure pas moins qu’un entretien approfondi voir une rénovation de certaines installations du terminal actuel s’avèrent absolument nécessaires.

Pavillon d'honneur[modifier | modifier le code]

Les travaux de construction du pavillon ont été financés sur les fonds propre de la RVA grâce l'IDEF.

Une première exploitation a eu lieu le 28 juin 2010 lors de l'accueil du couple royal belge[4].

Nouvelle tour de contrôle[modifier | modifier le code]

Terminal et tour de contrôle.

Ces travaux concernent la construction d'un imposant bâtiment de 35m de hauteur, avec 2 annexes dont le bloc technique et la caserne anti-incendie.

Nouveau terminal international[modifier | modifier le code]

Salle de transit.

Le 25 juin 2015 un nouveau terminal a été inauguré [5]. Ce nouveau terminal offre des infrastructures de qualité pour les passagers des vols internationaux.

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Le terminal de l'aéroport.

Jadis reliée à la plupart des continents, la plate-forme kinoise demeure néanmoins l'aéroport le plus important dans la zone des Grands Lacs. Outre des liaisons fréquentes et directes avec des villes comme Paris, Bruxelles, Johannesburg et Douala, Kinshasa bénéficie également d'un réseau étendu aux villes principales congolaises (Kisangani, Lubumbashi, Kindu, Goma, Mbandaka, Matadi, Kananga, Mbuji-Mayi,Bukavu). Le trafic des passagers est également alimenté par les voyageurs venus depuis Brazzaville, moins dotée en liaisons aériennes.

Passagers[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Côte d'Ivoire Air Côte d'IvoireAbidjan-F.-H.-Boigny, Libreville-Léon Mba[6]
Drapeau de la France Air FranceParis-Charles de Gaulle
Drapeau de la république démocratique du Congo Air KasaïGemena, Kananga (en), Mbandaka, Mbujimayi[7]
Drapeau du Togo ASKY AirlinesBrazzaville, Libreville-Léon Mba, Lomé[8]
Drapeau de la Belgique Brussels Airlines Bruxelles-National
Drapeau du Cameroun Camair-CoBrazzaville, Douala[9]
Drapeau de la république démocratique du Congo Congo Airways
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole[11]
Drapeau des Émirats arabes unis flydubaiDubaï[12]
Drapeau du Kenya Kenya AirwaysNairobi-J. Kenyatta
Drapeau du Maroc Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
Drapeau d'Afrique du Sud South African AirwaysJohannesbourg OR Tambo
Drapeau de l'Angola TAAG Angola AirlinesLuanda-Quatro de Fevereiro[13]
Drapeau de la Turquie Turkish AirlinesIstanbul, Libreville-Léon Mba

Édité le 15/05/2018

Cargo[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau du Luxembourg Cargolux Luxembourg
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian Cargo Addis Abeba
Drapeau de la Turquie Turksih Cargo Istanbul-Atatürk, Nairobi

Accès[modifier | modifier le code]

L'aéroport est relié à la gare centrale de Kinshasa par une extension du Chemin de fer Matadi-Kinshasa.

Anecdotes[modifier | modifier le code]

Dans le cadre des vols de ses navettes spatiales, la NASA a choisi une série de sites d'atterrissage de secours à travers le monde. L'aéroport international de Kinshasa fait partie de cette liste[14] grâce à sa piste dont la longueur (4 700 m) est supérieure à celle de bien des aéroports africains et occidentaux.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]