Aéroport Humberto Delgado de Lisbonne

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Aeroporto Humberto Delgado de Lisbonne
Image illustrative de l'article Aéroport Humberto Delgado de Lisbonne
Localisation
Pays Drapeau du Portugal Portugal
Ville Lisbonne
Coordonnées 38° 46′ 38″ Nord, 9° 08′ 06″ Ouest
Altitude 114 m (374 ft)

Géolocalisation sur la carte : Portugal

(Voir situation sur carte : Portugal)
LIS
LIS

Géolocalisation sur la carte : Lisbonne

(Voir situation sur carte : Lisbonne)
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Pistes
Direction Longueur Surface
03/21 3 805 m (12 484 ft) Asphalte
17/35 2 400 m (7 874 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA LIS
Code OACI LPPT
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire ANA-Aeroportos de Portugal, SA

L’aéroport Humberto Delgado de Lisbonne (code AITA : LIS • code OACI : LPPT) se situe à Lisbonne et est le plus important aéroport portugais en volume de trafic aérien. Il a été ouvert au trafic le et dispose de deux pistes. Il porte le nom d'Humberto Delgado, figure de l'opposition au dictateur Salazar et fondateur de TAP Air Portugal.

Histoire[modifier | modifier le code]

Avant l'inauguration de l'aéroport de Portela, Lisbonne était desservi par un aéroport primaire appelé « Campo Internacional de Aterragem » (Piste internationale d’atterrissage), situé à Alverca.

Au cours des années 1930, les vols transatlantiques étaient effectués en hydravion, pour des raisons de sécurité. Une fois l'Atlantique traversé, les passagers prenaient une correspondance avec des avions « terrestres » qui les emmenait vers leurs destinations finales.

Lisbonne étant la capitale européenne la plus méridionale, la ville serait le terminal européen idéal pour ces vols transatlantiques. Pour cette raison, le gouvernement portugais a voulu faire de Lisbonne une plateforme aérienne pour les vols internationaux. Dans cette optique, deux aéroports furent planifiés : un maritime, pour les hydravions, et un terrestre. Une autre raison avancée pour la construction de ces infrastructures était l'Exposition du Monde Portugais prévue pour 1940 et qui devait attirer à Lisbonne nombre de touristes étrangers (l'événement a finalement été annulé à cause de la 2e Guerre mondiale).

Les travaux des deux aérogares démarrèrent en 1938 et furent achevés en 1940. L'aéroport terrestre construit fut celui de Portela, le maritime celui du Cabo Ruivo, sur les rives du Tage, environ trois kilomètres plus loin. Pour faciliter la correspondance entre les deux aéroports fut construit une route appelée « Avenida Entre-Aeroportos » (avenue Entre-Aéroports), l'actuelle « Avenida de Berlim » (avenue de Berlin).

Aéroport Humberto Delgado de Lisbonne

Le système de vols transatlantiques fonctionnait avec des hydravions venant d'Amérique, amerrissant sur le Tage pour débarquer les passagers à Cabo Ruivo. De là, ils étaient transportés par automobile jusqu'à Portela pour y prendre leur correspondance vers les différentes villes d'Europe. Les passagers qui allaient d'Europe en Amérique faisaient le parcours inverse.

L'aéroport de Cabo Ruivo, qui se trouvait à l'emplacement de l'actuel Parque das Nações a été désactivé quand fut mis un terme aux vols réguliers par hydravion à la fin des années 1950. Depuis, seul l'aéroport de Portela a été maintenu.

Dernièrement, l'état portugais a décidé la création d'un nouvel aéroport pour desservir la capitale en prévision de la saturation prochaine de l'aéroport de Portela. La zone choisie, Ota (aéroport de Ota), se trouve à environ 45 km au Nord de Lisbonne et son choix a suscité une vive polémique qui a provoqué la commande de nouvelles études sur d'autres zones (comme Alcochete ou Montijo, entre autres), et même l'hypothèse du maintien de l'aéroport actuel avec la construction d'un autre aéroport international.

Le 1er août 2007, un nouveau terminal a été ouvert au public, mais uniquement pour les vols domestiques.

À partir du 22 mars 2012, les vols domestiques s'opèrent depuis le Terminal 1, comme avant, tandis que le Terminal 2 voit arriver la compagnie low-cost easyJet ainsi que, à terme, d'autres compagnies à bas-coûts[1].

Le , le conseil des ministres portugais valide la proposition faite un an plus tôt par la mairie de la capitale de rebaptiser l'aéroport, qui devient le « aéroport Humberto Delgado »[2].

Compagnies aériennes et destinations passagers[modifier | modifier le code]

Radar de l'aéroport Humberto Delgado de Lisbonne
Compagnies Destinations Terminal
Aegean Airlines Athènes E.-Venizélos 1
Aer Lingus Dublin 1
Aigle Azur Paris-Orly 1
Air Algérie Alger-H. Boumédiène, Porto-F. Sá-Carneiro (begins 31 October 2016) [3] 1
Air Canada Rouge En saison: Toronto-L. B. Pearson 1
Air Europa Madrid-Barajas
En saison: Minorque-Mahón, Palma de Majorque
1
Air France Paris-Charles de Gaulle 1
Air Moldova Chișinău 1
Air Transat Toronto-L. B. Pearson
En saison: Montréal-P. E. Trudeau
1
American Airlines En saison: Philadelphie 1
Arkia En saison: Tel Aviv-Ben Gourion[4] 1
Azores Airlines Boston Logan, Horta, Pico (pt), Ponta Delgada-Jean Paul II, Santa Maria, Terceira-Lajes, Toronto-L. B. Pearson
En saison: Oakland
Charter: Oujda-Les Angades
1
Azul Brazilian Airlines São Paulo/Campinas (Viracopos) 1
Binter Canarias Las Palmas/Gran Canaria 1
Blue Air Bucarest-H. Coandă 2
British Airways Londres-Heathrow 1
Brussels Airlines Bruxelles-National 1
Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna 1
Croatia Airlines
operated by Trade Air
En saison: Zagreb-Pleso 1
easyJet Amsterdam-Schiphol, Bâle/Mulhouse/Fribourg, Berlin-Schönefeld, Bordeaux - Mérignac, Bristol, Édimbourg, Funchal-C. Ronaldo, Genève-Cointrin, Lille Lesquin, Liverpool John Lennon, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Luxembourg-Findel, Lyon-Saint-Exupéry, Madrid-Barajas, Milan-Malpensa, Nantes Atlantique, Nice-Côte d'Azur, Paris-Charles de Gaulle, Ponta Delgada-Jean Paul II, Zürich-Kloten (begins 31 August 2016) 2
easyJet Switzerland Bâle/Mulhouse/Fribourg, Genève-Cointrin 2
Emirates Dubaï 1
euroAtlantic Airways Bissau-O. Vieira 1
Eurowings Düsseldorf 1
Eurowings
operated by Germanwings
Cologne/Bonn-Konrad Adenauer, Stuttgart 1
FlyOne Chișinău 1
Iberia Madrid-Barajas 1
Iberia
operated by Air Nostrum
En saison: Minorque-Mahón[5], Palma de Majorque, Santander-Seve Ballesteros 1
Israir En saison: Tel Aviv-Ben Gourion[6] 1
KLM Amsterdam-Schiphol 1
Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauss 1
Luxair Luxembourg-Findel 1
Monarch Airlines Birmingham, Londres-Gatwick, Manchester 1
Norwegian Air Shuttle En saison: Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen 2
Orbest En saison: Cancún, Punta Cana[7] 1
Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed V 1
Ryanair Paris Beauvais Tillé, Bergame-Orio al Serio, Berlin-Schönefeld (débute 2 septembre 2016)[8], Brême, Bruxelles-National, Dublin, Eindhoven, Francfort-Hahn, Hamburg-Fuhlsbüttel, Londres-Stansted, Manchester, Marseille Provence, Pise-Galileo Galilei, Ponta Delgada-Jean Paul II, Porto-F. Sá-Carneiro, Rome - G. B. Pastine (Ciampino), Varsovie-Modlin (Mazovie) 2
STP Airways
operated by euroAtlantic Airways
Sao Tomé 1
Sun D'Or
operated by El Al
En saison: Tel Aviv-Ben Gourion 1
Swiss International Air Lines Genève-Cointrin, Zürich-Kloten 1
TAAG Angola Airlines Luanda-Quatro de Fevereiro 1
TACV
operated by euroAtlantic Airways
Praia, Sal-A. Cabral, São Pedro C.-Évora 1
TAP Portugal
En saison charter: Agadir
1
TAP Portugal
opéré par TAP Express
La Corogne, Alger-H. Boumédiène, Barcelone-El Prat, Bilbao, Bordeaux - Mérignac, Casablanca-Mohammed V, Lyon-Saint-Exupéry, Madrid-Barajas, Malaga-Costa del Sol, Marrakech-Ménara, Marseille Provence, Nantes Atlantique, Nice-Côte d'Azur, Oviédo-Asturies, Porto-F. Sá-Carneiro, Séville (San Pablo), Tanger, Toulouse-Blagnac, Valence, Vigo-Peinador 1
Transavia Amsterdam-Schiphol, Eindhoven, Munich-F. J. Strauss 2
Transavia France Lyon-Saint-Exupéry, Nantes Atlantique, Paris-Orly 2
Tunisair Tunis-Carthage, Porto-F. Sá-Carneiro 1
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk 1
United Airlines Newark-Liberty
En saison: Washington Dulles
1
Ural Airlines Moscou-Domodédovo 1
Vueling Amsterdam-Schiphol, Barcelone-El Prat, Bruxelles-National, Paris-Orly, Zürich-Kloten
En saison: Ibiza
1
Wizz Air Bucarest-H. Coandă, Budapest-Ferenc Liszt, Varsovie-F. Chopin 2

Compagnies aériennes et destinations cargo[modifier | modifier le code]

Compagnies de fret :

Fréquences et aides radio à la navigation[modifier | modifier le code]

  • ATIS - 124.15
  • APP - 121.10
  • TWR - 118.10 - 343.60 (UHF)
  • NDB (LAR) 382 kHz -- 38º 59´34 N 009º 02´11 W
  • NDB (CP) 389 kHz -- 38º 38´27 N 009º 13´13 W
  • VOR (LIS) 114.80 MHz -- 38º 53´15.7 N 009º 09´45.7 W + DME - Elv. 1112´

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]