Aéroport international de Barcelone-El Prat

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Aéroport de Barcelone-El Prat
Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Aeroport de Barcelona - El Prat
L'aéroport vu d'avion.
L'aéroport vu d'avion.
Localisation
Pays Drapeau de l'Espagne Espagne
Communauté autonome Catalogne Catalogne
Ville El Prat de Llobregat - Barcelone
Coordonnées 41° 17′ 49″ Nord 2° 04′ 42″ Est / 41.296944, 2.078333
Altitude 4 m (13 ft)

Géolocalisation sur la carte : Catalogne

(Voir situation sur carte : Catalogne)
BCN
BCN

Géolocalisation sur la carte : Espagne

(Voir situation sur carte : Espagne)
BCN
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Pistes
Direction Longueur Surface
7L/25R 3 352 m (10 997 ft) Asphalte
7R/25L 2 660 m (8 727 ft) Asphalte
02/20 2 528 m (8 294 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA BCN
Code OACI LEBL
Nom cartographique El Prat
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international de Barcelone-El Prat (code AITA : BCN • code OACI : LEBL) est un aéroport international situé à environ 12 km au sud-est de Barcelone en Espagne. Il est géré par Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).

L'aéroport est situé sur le territoire de la commune d'El Prat de Llobregat, rattachée au comarque du Baix Llobregat, lui-même partie intégrante de la province de Barcelone.

Avec 35 210 735 passagers en 2013, l'aéroport est le deuxième aéroport en Espagne après celui de Madrid et le 31e aéroport le plus fréquenté au monde. Il est la base principale et la plate-forme de correspondance la compagnie aérienne Vueling et une base majeure pour Iberia, Ryanair et Air Europa.

Histoire[modifier | modifier le code]

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Le premier aérodrome de Barcelone, situé à El Remolar, commence ses opérations en 1916. Cependant, par manque d'une prévision de bonne expansion, un nouvel aéroport est inauguré à El Prat en 1918. Le premier avion à y atterrir est un Latécoère Salmson 300 qui arrive de Toulouse avec destination ultime Casablanca. L'aéroport est utilisé comme siège de l'Aéroclub de Catalogne et comme base de la flotte Zeppelin de la Marine espagnole. Le trafic commercial régulier commence en 1927 avec un vol d'Iberia vers l'aéroport de Madrid-Cuatro Vientos. Celle-ci fut la première route de la compagnie aérienne espagnole.

En 1948, une piste est construite, aujourd'hui 07-25, et cette même année, le premier service transocéanique est assuré par Pan American World Airways vers New York, avec un Lockheed Constellation. Entre 1948 et 1952, une deuxième piste est construite (piste 16-34), perpendiculairement à la précédente, mais aussi des voies de circulation et un terminal pour accueillir les passagers. En 1963, l'aéroport atteint le premier million de passagers par an. Une nouvelle tour de contrôle est construite en 1965 et le terminal est réaménagé en 1968 (aujourd'hui la zone la plus ancienne du terminal 2B). Le 3 août 1970, Pan American World Airways inaugure le service régulier entre Barcelone, Lisbonne et New York avec un Boeing 747. Le 4 novembre de la même année, Iberia commence le service de navette entre Barcelone et Madrid-Barajas. Quelques années plus tard, en 1976, un terminal est construit spécifiquement pour la navette d'Iberia et un autre exclusivement pour le trafic cargo et un service de courrier annexe. En 1977, plus de 5 millions de passagers annuels circulent dans l'aéroport.

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Depuis l'ouverture du nouveau terminal T1 le devenu le terminal principal, la localisation des compagnies opérant sur Barcelone El-Prat a été redistribuée. Les anciens terminaux A, B e C, toujours en service, ont été regroupées sous la dénomination T2 (et les déclinaisons T2a, T2b et T2c).

Trafic[modifier | modifier le code]

Évolution du trafic passagers[32]
2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
19 809 540 27 152 745 30 008 302 32 898 249 30 272 084 27 421 682 29 209 595 34 398 226 35 144 503 35 210 735 37 558 981 39 711 276

Accès[modifier | modifier le code]

Transports en commun[modifier | modifier le code]

Train et Métro

Terminal 2 a son propre train de banlieue Rodalies de Catalunya sur la ligne R2, qui va de la station Maçanet-Massanes toutes les 30 minutes, avec de grands arrêts à la gare de Barcelona Sants et de la gare Passeig de Gràcia assez central pour assurer le transfert à Barcelone système de métro, aussi dans la gare de Clot. Les passagers pour T1 doivent prendre un bus reliant à partir du Terminal 2B au Terminal 1. Dans le cadre de l'expansion majeure ci-dessus, un nouveau train de navette va être construit à partir du Terminal 1 à Barcelona Sants (connecté avec le train à grande vitesse, l'AVE) et Stations Passeig de Gracia est attendue d'ici avril 2018.

L'aéroport est également relié par le métro depuis le 12 février 2016 avec la ligne 9 du métro de Barcelone avec une station dans chaque terminal; la station Aéroport T1 situé directement sous le T1 terminal de l'aéroport et de la gare Aéroport T2 à proximité de la gare ferroviaire Aéroport au terminal T2. La ligne relie avec plusieurs lignes de métro de Barcelone vers le centre-ville.

Route, Bus et Taxi

L'autoroute C-32B relie l'aéroport à un principal échange de trafic entre Ronda de Dalt la rocade de Barcelone et les principales autoroutes. Il est prévu pour le stationnement des voitures à l'aéroport, avec environ 24.000 places de stationnement.

Les Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ligne de bus public 46 courses de la Plaça Espanya. Un autre entreprises offre des transferts de l'aéroport de Barcelone à ariports les plus proches comme l'aéroport de Reus ou de Girona-Costa Brava, les capitales provinciales et nationales et des liens avec la France ou de l'Andorre. Une ligne de bus privé prévue (Aerobús) de la Plaça Catalunya, arrête à Urgell et Plaça d'Espanya. Les arrêts de bus sont disponibles à chaque terminal. L’Aerobús offre une liaison rapide et directe entre l'aéroport de Barcelone et le centre-ville (Place de Catalogne, Place d'Espagne). La ligne A1 dessert le terminal 1 et circule toutes les 5 à 10 minutes de 5 heures à minuit 30[33]. La ligne A2 dessert le terminal 2 et circule toutes les 10 à 20 minutes de 5 heures 30 et 1 heures du matin[33]. Pour les deux lignes, le tarif est de 5,90 euros pour un aller simple et de 10,20 euros pour un aller-retour[34]. L'Aerobús est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Les stations de taxis existent en dehors de tout du terminal principal quitte le Terminal 1 (T1) ou Terminal 2 (et des 3 bâtiments de l'aérogare 2 - T2A, T2B ou T2C). Taxis fonctionnent en continu. Le trajet vers le centre-ville prendra entre 25 à 40 minutes selon les conditions de la route. Si vous partez du Terminal 1 plutôt que le Terminal 2, cela va ajouter un supplément de 4 km pour votre voyage et prendra environ 5 minutes de plus.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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  2. (en) « Aurigny Airways Adds Barcelona Service in July/August 2016 », airlineroute (consulté le 22 février 2016)
  3. (en) А. Азизов, Interfax-Azerbaijan, « AZAL с июня возобновляет авиарейсы по маршруту Баку-Барселона-Баку », {{Article}} : paramètre « périodique » manquant,‎ (lire en ligne)
  4. a et b (en) « Croatia Airlines Outlines Planned Fokker 100 Operation in S16 », airlineroute (consulté le 4 mars 2016)
  5. (en) « germanwings / Eurowings Route Transfers in April 2016 », Airlineroute.net,‎ (consulté le 7 avril 2015)
  6. (es) « Aena confirma que Air Nostrum operará en Badajoz desde febrero », El Periódico de Extremadura (consulté le 22 décembre 2015)
  7. http://www.icelandair.us/servlet/file/store36/item751610/version1/ICE%2067584%20IS_Sumar%C3%A1%C3%A6tlun2014_x2.pdf
  8. a et b http://media.norwegian.com/en/#/pressreleases/norwegian-expands-uk-network-with-new-low-cost-routes-from-manchester-and-edinburgh-1345702
  9. (en) « Norwegian to Launch Domestic Spain Routes from late-Oct 2015 », Airlineroute.net,‎ (consulté le 10 juillet 2015)
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  13. (en) « UNITED S16 International Operation Changes as of 10OCT15 », Airlineroute.net,‎ (consulté le 10 octobre 2015)
  14. http://airlineroute.net/2016/03/17/u6-s16/
  15. http://airlineroute.net/2015/10/13/vy-bcnczl-s16/
  16. (en) « Spanish airline Vueling announce new flights from LJLA »
  17. airlineroute.net - Vueling Converts Barcelona – London Heathrow Service to Year-round from late-Feb 2016 23 December 2015
  18. http://airlineroute.net/2015/12/18/vy-ltn-s16/
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  22. (en) « Vueling Adds 11 New Routes in Summer 2014 » (consulté le 1er juin 2015)
  23. (en) « Vueling operará siete nuevas rutas desde Barcelona en verano, entre ellas, a Jerez de la Frontera », 20 Minutos,‎ (lire en ligne)
  24. (en) « Vueling flight schedules »
  25. (en) « Испанский лоу-кост Vueling полетит из Барселоны в Киев », avianews.com by Aviation Today,‎ (lire en ligne)
  26. a et b (en) « Vueling: dos nuevas rutas entre Barcelona y Rusia », LA VANGUARDIA (consulté le 1er juin 2015)
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  28. a et b (en) J L, « Vueling Adds New Service to The Baltics in S16 », Airline Route,‎ (lire en ligne)
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  30. (en) « Wizz Air continues to expand in Macedonia – 3rd aircraft in Skopje, 1 new airport and 6 new routes », Wizz Air (consulté le 22 janvier 2015)
  31. (en) « Wizz Air timetable », Wizz Air
  32. (es) « Estadisticas trafico », sur estadisticas.aena-aeropuertos.es (consulté le 28 mars 2016)
  33. a et b « Aerobús - Les horaires », sur aerobusbcn.com (consulté le 23 juin 2014)
  34. « Aerobús - Les tarifs », sur aerobusbcn.com (consulté le 23 juin 2014)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]