Aéroport international Sultan-Iskandar-Muda

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Aéroport international Sultan Iskandar Muda
Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda
Terminal de l'aéroport.
Terminal de l'aéroport.
Localisation
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Ville Banda Aceh
Date d'ouverture 1943
Coordonnées 5° 31′ 24″ nord, 95° 25′ 13″ est
Altitude 20 m (66 ft)

Géolocalisation sur la carte : Indonésie

(Voir situation sur carte : Indonésie)
Aéroport international Sultan Iskandar Muda
Aéroport international Sultan Iskandar Muda
Pistes
Direction Longueur Surface
17/35 3 000 m (9 843 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA BTJVoir et modifier les données sur Wikidata
Code OACI WITTVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire PT Angkasa Pura II
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international Sultan Iskandar Muda (Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda), aussi appelé Aéroport International de Banda Aceh (Bandara Internasional Banda Aceh) (code AITA : BTJ • code OACI : WITT) est un aéroport desservant la ville de Banda Aceh. Il est nommé d'après le vingtième Sultan d'Aceh, Iskandar Muda. L'aéroport était auparavant appelé Aéroport Blangbintang. C'est le 23e aéroport le plus fréquenté en Indonésie.

Après avoir été touché par le tsunami le 26 décembre 2004, l'aéroport a été rénové et une piste de 3 000 mètres a été construite. Le 9 octobre 2011, le premier Boeing 747-400 atterrit à l'aéroport[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

L'aéroport Sultan Iskandar Muda a été construit par les Japonais en 1943, et disposait alors d'une piste de 1 400 mètres de long et de 30 de large.

En 1953 l'aéroport est rouvert par le Gouvernement Indonésien, et en 1968 la piste est rallongée et passe à 1 850 mètres, permettant d'accueillir de plus grands appareils tels que des Fokker F28.

En 1993 et 1994, la piste est de nouveau rallongée à 2 250 mètres, et l'aéroport est équipé d'un nouveau radar. Le 9 avril 1994, l'aéroport Blang Bintang passe sous la gestion de PT (Persero) Angkasa Pura II, et prend son nom actuel en 1995.

En 1999, sa piste passe à 2 500 mètres permettant l'accueil d'Airbus A330, permettant ainsi l'organisation du pèlerinage de La Mecque. Enfin, en 2009, la piste passe à 3 000 mètres et un nouveau terminal est construit, inauguré le 20 août 2009 par le président Susilo Bambang Yudhoyono.

Situation[modifier | modifier le code]

Carte des aéroports en Indonésie

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Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Garuda Indonesia Boeing 738 PK-GMK de Garuda.
CompagniesDestinations
Drapeau de la Malaisie AirAsia Kuala Lumpur
Drapeau de l'Indonésie Batik Air Jakarta-Halim-Perdanakusuma, Djakarta-S.-Hatta
Drapeau de l'Indonésie Citilink Kualanamu
Drapeau de la Malaisie Firefly Penang
Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia Djakarta-S.-Hatta
En saison: Djeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
Drapeau de l'Indonésie Lion Air Batam-Hang Nadim, Djeddah - Roi-Abdelaziz[2],,[a], Kualanamu
Drapeau de la Malaisie Malindo Air Penang
Drapeau de l'Indonésie Susi Air Blangkejeren, Blangpidie, Kutacane, Meulaboh, Lasikin (en)

Édité le 14/04/2018

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Les vols Lion Air depuis Banda Aceh à destination de Djeddah font escale à Thiruvananthapuram. Néanmoins la compagnie ne dispose pas des droits pour le transports des passagers sur le tronçon Banda Aceh - Thiruvananthapuram.

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]