Aéroport d'Agadir-Al Massira
Pour les articles homonymes, voir Al Massira et AGA.
| Aéroport Agadir - Al Massira مطار أكادير المسيرة | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  Maroc
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| Ville | Agadir | |||||||||
| Coordonnées | 30° 19′ 30″ nord, 9° 24′ 47″ ouest | |||||||||
| Altitude | 69 m (226 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | AGA | |||||||||
| Code OACI | GMAD | |||||||||
| Nom cartographique | - | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | ONDA | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Maroc
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L'aéroport Agadir - Al Massira (code IATA : AGA • code OACI : GMAD) est un aéroport international qui dessert la ville d'Agadir, au Maroc.
C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic, avec 1 516 987 passagers à fin novembre 2010.
Historique[modifier | modifier le code]
Nommé d'après la marche verte, ce nouvel aéroport a remplacé celui d'Agadir-Inezgane enclavé dans la ville, qui est devenu une base aérienne militaire[1].
Construit par Bouygues dans la foulée de la mosquée Hassan II et avec la société marocaine MATRAP, pour un montant de 850 millions de francs[2], l'aéroport a été livré le 19 décembre 1991[3].
Situation[modifier | modifier le code]
Carte des aéroports du Maroc
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Infrastructure et équipements[modifier | modifier le code]
L'aéroport dispose d'une aérogare d'une superficie de 26 550 m2, ayant une capacité de 3 millions passagers par an, d'un parking avions de 19,4 ha et d'un parking voitures de 2,5 ha.
Accès à l'aéroport[modifier | modifier le code]
Par route[modifier | modifier le code]
L'aéroport est relié à Agadir depuis 2003 par la voie express Agadir - Taroudant.
Par taxi[modifier | modifier le code]
La station de taxis se trouve à la sortie du terminal des arrivées. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont identifiables à leur enseigne et à leur numéro de taxi. La durée du trajet est de 20 minutes entre l'aéroport et le centre-ville d'Agadir et coûte 150 MAD (200 MAD après 19 h).
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Depuis juillet 2023, ALSA, société délégataire du transport urbain en commun, a lancé la ligne directe L-AE entre le point d'échange "La Vallée des Oiseaux" au centre-ville d'Agadir & l'aéroport en passant via la zone balnéaire & Inezgane avec une fréquence d'un bus toutes les 60 minutes. Le tarif est fixé à 50,00 MAD aller simple & 80,00 MAD aller-retour[4]. Également, l'aéroport est desservi par les Bus no 37 qui font le trajet Aéroport-Inezgane. La ville d'Inezgane est par ailleurs reliée au centre-ville d'Agadir par les bus no 20, no 24 et no 28. Le service de navette de l'aéroport d'Agadir [5] propose des minibus 9 places pour les transports vers le centre-ville, les hôtels, les golfs et les autres villes du Maroc.
Trafic[modifier | modifier le code]
C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic avec 1 922 344 passagers en 2018.
En graphique[modifier | modifier le code]
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
En tableau[modifier | modifier le code]
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
975 181 4,36 % |
1 160 12718,97 % |
1 313 91913,41 % |
1 433 3538,94 % |
1 497 0394,44 % |
1 455 194 2,80 % |
1 446 7350,58 % |
1 627 48511,76 % |
1 516 2476,48 % |
1 384 9318,66 % |
1 479 3416,82 % |
1 467 4470,80 % |
1 407 9454,08 % |
1 334 1735,24 % |
1 544 24415,75 % |
1 922 34424,48 %
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Par ailleurs, la ligne aérienne Agadir-Casablanca est la première ligne aérienne nationale au Maroc en nombre de passagers avec un trafic de 307 306 passagers en 2008[7].
Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]
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Édité le 11/04/2018 Actualisé le 2/08/2023
Impact environnemental[modifier | modifier le code]
Comme tous les aéroports, cette infrastructure est source de pollution sonore, de dérangement, de pollutions diverses et d'émissions de gaz à effet de serre (au décollage surtout).
Sa construction a contribué à la régression de l'arganeraie quasiment endémique du Maroc.
Alors qu'elle régresse en superficie et surtout en densité sur tout son territoire : elle est passée en 50 ans de 100 arbres/ha à 30 arbres/ha, tandis que les superficies couvertes régressaient en moyenne de 600 ha par an[8], la construction de l'aéroport et de son réseau routier (route le reliant à Agadir) ont détruit plus de 1000 hectares des plus beaux massifs forestiers d'arganier d’Admin et de Mseguina[9].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Portail officiel de la Wilaya Souss Massa Draa », sur wilaya-agadir.gov.ma via Wikiwix (consulté le ).
- ;, « Signée Bouygues, la fabuleuse »
, sur lesoir.be, (consulté le ).
- « BYMARO: "Symbiose" avec Bouygues la maison mère », L'Économiste, (lire en ligne, consulté le ).
- LE MATIN, « Agadir: nouvelle ligne reliant l’aéroport Al Massira au centre-ville », sur lematin.ma (consulté le )
- « Transfert en navette privée Aéroport Agadir - Transferts Hotels /… », sur transfert-aeroport-agadir.com (consulté le ).
- « Statistique aéroport Agadir »
- Cinq dessertes aériennes s'accaparent plus de 21 % du trafic en 2008
- Statistiques du ministère de l'Agriculture marocaine
- Brahim El Fasskaoui, Fonctions, défis et enjeux de la gestion et du développement durables dans la Réserve de Biosphère de l’Arganeraie (Maroc) ; Études caribéennes 12/2009, Espaces et aires protégés. Gestion intégrée et gouvernance participative, consulté 2010 01 16
