Land Rover Range Rover Velar
| Range Rover Velar | |
| |
| Marque | .svg){kind=small} Land Rover
|
|---|---|
| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - 2023 Phase 3 : 2023 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage | Solihull, West Midlands, Royaume-Uni |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : 2.0 250/300 V8 5.0 550 Diesel : 2.0 180/240 3.0 V6 275/300 Hybride rechargeable : 2.0 300 + électrique (85 kW/116 ch) = 404 cumulés |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 999 à 4 999 cm3 |
| Puissance maximale | 180 à 380 ch DIN (132 à 280 kW) |
| Couple maximal | 365 à 700 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 209 à 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,4 à 8,9 s |
| Consommation mixte | 5,4 à 9,4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 142 à 214 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 5 portes |
| Châssis | Jaguar F-Pace |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 803 mm |
| Largeur | 1 950 mm |
| Hauteur | 1 665 mm |
| Empattement | 2 874 mm |
modifier  |
|
Le Velar est un SUV produit par le constructeur automobile britannique Land Rover à partir de 2017[1]. Il est dévoilé au salon de Genève 2017[2].
Présentation
Le SUV Range Rover Velar porte le nom d'un concept qui a servi au développement du premier Range, en 1969. « Velar » veut dire « voiler » ou « dévoiler » en latin, par rapport à son toit de pavillon dissocié à son hayon sur la proue. Le nom « VELAR » est un acronyme qui signifie « V Eight LAnd Rover » : le Range Rover, avant d’avoir hérité de son nom définitif, était surtout le premier Land Rover à moteur V8, de 3,5 L, en alliage léger et d'origine Mercury, acheté par Rover en 1965.
Il se positionne dans la gamme entre les Range Rover Evoque (de 4,365 m) et Range Rover Sport de (4,85 m), laissant encore un champ libre dans la gamme. Sa carrosserie est composée d'aluminium et le Range Rover Velar reprend la plate-forme du Jaguar F-Pace[3].
Il s'oppose notamment au Porsche Macan grâce à ses tarifs proches, aux BMW X4 et Alfa Romeo Stelvio avec certaines de ses versions[4], au Mercedes GLC Coupé qui sera un de ses plus féroces concurrents.[5] et forcément au Jaguar F-Pace dont il reprend la plateforme)[5].
Le Range Rover Velar est élu « Plus belle voiture du monde » 2018 en recevant le prix du design au « World Car Awards 2018 ».
Phase 2
En , le Velar est restylé. Les feux avant et arrière évoluent. La molette de commande de boîte de vitesses et remplacée par un levier de vitesse traditionnel[6].
Le Velar conserve l'ensemble de ses motorisations qui adoptent une micro-hybridation.
La nouveauté majeure vient d'une version hybride rechargeable. Dénommée P400e, elle associe un 4-cylindres en ligne turbo essence de 300 chevaux à un moteur électrique de 143 chevaux. L'ensemble développe une puissance de 400 chevaux[7].
Il s'agit d'une même ensemble que le Jaguar F-Pace P400, le Range Rover Sport P400e ainsi que le Range Rover P400e.
Phase 3
Le Range Rover Velar est restylé une seconde fois en 2023. Ainsi, les faces avant et arrière du SUV britannique reçoivent des modifications esthétiques[8].
Caractéristiques techniques
Motorisations
| Moteurs Diesel | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | Années | Cylindrée | Puissance | Couple | Boite de vitesses |
| 2.0 Turbocompressé 4-cylindres (Ingenium D180) |
2017- | 1 999 cm3 | 130 kW (180 ch) à 4 000 tr/min | 430 N m à 1 500 tr/min | Boite 8 vitesses automatique |
| 2.0 Turbocompressé 4-cylindres (Ingenium D240) |
180 kW (240 ch) à 4 000 tr/min | 500 N m à 1 500 tr/min | |||
| 3.0 Turbocompressé V6 (D300) |
2 993 cm3 | 220 kW (300 ch) à 4 000 tr/min | 700 N m à 1 500–1 750 tr/min | ||
| Moteurs Essence | |||||
| 2.0 Turbocompressé 4-cylindres (Ingenium P250) |
2017- | 1 997 cm3 | 180 kW (250 ch) à 5 500 tr/min | 365 N m à 1 200–4 500 tr/min | Boite 8 vitesses automatique |
| 2.0 Turbocompressé 4-cylindres (Ingenium P300) |
220 kW (300 ch) à 5 500 tr/min | 400 N m à 1 500–4 500 tr/min | |||
| 3.0 Suralimenté V6 (P380) |
2 995 cm3 | 280 kW (380 ch) à 6 500 tr/min | 450 N m à 3 500–5 000 tr/min | ||
| Moteurs hybride rechargeable | |||||
| 2.0 Turbocompressé 4-cylindres 300 + 143 (électrique) |
2020 - | 1 997 cm3 | 294 kW (400 ch) | Boîte 8 vitesses automatique | |
Finitions
- Base Standard
- Base R-Dynamic
- S Standard
- S R-Dynamic
- SE Standard
- SE R-Dynamic
- HSE Standard
- HSE R-Dynamic
Séries limitées
- Première Edition (Disponible uniquement la première année de la commercialisation).
- SVAutobiography Dynamic Edition (disponible à la vente pendant un an). Le est présentée une version spéciale du Velar (à ne pas confondre avec une éventuelle Velar SVR) qui reprend le V8 5 l à compresseur déjà vu chez son homologue classique. Sa puissance de 550 ch lui permet d'atteindre les 274 km/h en vitesse de pointe et d'effectuer le 0 à 100 km/h en 4,5 s[9].
Notes et références
- Range Rover Velar, le frère baroudeur du Jaguar F-Pace, sur Challenges, 1er mars 2017 (consulté le 04 mars 2017)
- Florent Ferrière, « Salon de Genève 2017 - Range Rover Velar : que reste-t-il au Range Sport ? », Caradisiac,
- Tony Verhelle, « Range Rover Velar : la GT des SUV », Le Moniteur automobile, .
- « Range Rover Velar 2017 : L'argus.fr déjà à bord du nouveau coupé SUV », sur http://www.largus.fr/, (consulté le )
- « Range Rover Velar : le match face aux SUV sportifs ! », sur http://www.largus.fr/, (consulté le )
- Caradisiac.com, « Présentation - Range Rover Velar (2021) : invasion d'hybridation », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Gautier Bottet, « Range Rover Velar, aussi en hybride rechargeable », sur Leblogauto.com, (consulté le )
- « Le Range Rover Velar sera restylé en 2023 », sur www.largus.fr (consulté le )
- Florent Ferrière, « Range Rover Velar V8 550 ch : ne l'appelez pas SVR », Caradisiac,
