500 miles d'Indianapolis 1965
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500 miles d'Indianapolis 1965
| Nombre de tours | 200 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,023 km |
| Distance de course | 804,675 km |
| Affluence | environ 250 000 spectateurs |
|---|
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Jim Clark,Lotus-Ford, 3 h 19 min 5 s 37 (vitesse moyenne : 242,506 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 A. J. Foyt,Lotus-Ford, 55 s 82 (vitesse moyenne : 259,479 km/h) |
| Record du tour en course |
A. J. Foyt, Lotus-Ford, 57 s 14 (vitesse moyenne : 253,485 km/h) |
Les 500 miles d'Indianapolis 1965, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le lundi , ont été remportés par le pilote britannique Jim Clark sur une Lotus-Ford du Team Lotus.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
La pole a été réalisée par A. J. Foyt à la moyenne de 259,479 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final[modifier | modifier le code]
| no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | Jim Clark |
Lotus-Ford | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Parnelli Jones |
Kuzma Lotus-Ford | 200 | |
| 3 | Mario Andretti (R) |
Hawk-Ford | 200 | |
| 4 | Al Miller II |
Lotus-Ford | 200 | |
| 5 | Gordon Johncock (R) |
Watson-Offenhauser | 200 | |
| 6 | Mickey Rupp (R) |
Gerhardt-Offenhauser | 198 | |
| 7 | Bobby Johns (R) |
Lotus-Ford | 197 | |
| 8 | Don Branson |
Watson-Ford | 197 | |
| 9 | Al Unser (R) |
Lola-Ford | 196 | |
| 10 | Eddie Johnson |
Watson-Offenhauser | 195 | |
| 11 | Lloyd Ruby |
Halibrand-Ford | 184 | moteur |
| 12 | Len Sutton |
Vollstedt-Ford | 177 | |
| 13 | Johnny Boyd |
BRP-Ford | 140 | boîte de vitesses |
| 14 | Walt Hansgen |
Huffaker-Offenhauser | 117 | surchauffe |
| 15 | A. J. Foyt |
Lotus-Ford | 115 | boîte de vitesses |
| 16 | Bud Tingelstad |
Lola-Offenhauser | 115 | accident |
| 17 |  Billy Foster (R) |
Vollstedt-Offenhauser | 85 | moteur |
| 18 | Arnie Knepper (R) |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 80 | moteur |
| 19 | Bobby Unser |
Ferguson-Novi | 69 | fuite d'huile |
| 20 | Jim McElreath |
Brabham-Offenhauser | 66 | suspension |
| 21 | George Snider (R) |
Gerhardt-Offenhauser | 64 | suspension |
| 22 | Ronnie Duman |
Gerhardt-Offenhauser | 62 | suspension |
| 23 | Masten Gregory (R) |
BRP-Ford | 59 | pression d'huile |
| 24 | Bob Veith |
Huffaker-Offenhauser | 58 | moteur |
| 25 | Chuck Stevenson |
Kuzma-Offenhauser | 50 | moteur |
| 26 | Dan Gurney |
Lotus-Ford | 42 | boîte de vitesses |
| 27 | Jerry Grant (R) |
Huffaker-Offenhauser | 30 | mécanique |
| 28 | Chuck Rodee |
Halibrand-Offenhauser | 28 | suspension |
| 29 | Joe Leonard (R) |
Halibrand-Ford | 27 | fuite d'huile |
| 30 | Roger McCluskey |
Halibrand-Ford | 18 | embrayage |
| 31 | Johnny Rutherford |
Halibrand-Ford | 15 | suspension |
| 32 | Bill Cheesbourg |
Gerhardt-Offenhauser | 14 | mécanique |
| 33 | Jim Hurtubise |
Kurtis-Novi | 1 | transmission |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Mario Andretti.
À noter[modifier | modifier le code]
- Passés proche du succès lors des deux éditions précédentes, Jim Clark et sa Lotus-Ford dominent la course. Il s'agit du premier succès à Indianapolis d'une voiture à moteur arrière.
