Établissement Transdev de Nanterre

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Transdev Nanterre
Image illustrative de l'article Établissement Transdev de Nanterre

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Longueur additionnée des lignes 117.15 km (sauf les lignes RATP)
Lignes 16
Stations Parc de Saint-Cloud (T2)
Suresnes - Longchamps (T2)
Gares Garches - Marnes-la-Coquette
La Celle-Saint-Cloud
Le Val d'Or
Louveciennes
Rueil-Malmaison
Saint-Cloud
Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
Sèvres-Rive-Gauche
Sèvres - Ville-d'Avray
Vaucresson
Propriétaire STIF
Exploitant Transdev
Site internet Site officiel
Lignes du réseau Transdev Nanterre 6 27 28 29 30 37

Transdev Nanterre 38 40 460 469 503
Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, TCSP Barreau de Gonesse, TCSP Massy - Saint-Quentin, etc.)

L’établissement de Nanterre est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Transdev. Il est basé à Nanterre, au no 40-42 avenue des Guilleraies, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France. L'entreprise exploite des lignes régulières et scolaires desservant principalement le département des Hauts-de-Seine et la partie est des Yvelines. Elle affrète aussi cinq lignes pour le compte de la RATP, issues de l'ancien réseau Traverciel.

Lignes et réseaux[modifier | modifier le code]

Réseau de bus Est Yvelines[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

6 Louveciennes — Gare SNCFLouveciennes — Résidence Clairefontaine
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
km
Durée
5-10 min
Nb. d’arrêts
7
Matériel
Jumper
Sprinter City
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : Louveciennes (Groupe scolaire Leclerc, Parc de Trois Grilles, Église Saint-Martin, Mairie et Clinique du Val de Seine)
  • Gare desservie : Louveciennes
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 20 à 10 h et de 16 h 5 à 19 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

37 Ville-d'Avray — Fausses Reposes ↔ Rueil-Malmaison — Saint-Cucufa (Madeleine-Daniélou)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13,50 km
Durée
40-65 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
GX 317
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 20 à h 10 et de 16 h 30 à 18 h 15 / de 13 h 45 à 18 h 15 (le mercredi uniquement).
  • Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local : la descente est non autorisée entre Fausses Reposes et Passy - Buzenval en direction de Rueil-Malmaison et la montée est non autorisée entre Passy - Buzenval et Fausses Reposes en direction de Ville-d'Avray.
  • Particularités : La ligne est exploitée en pool avec la société de transports SAVAC.
  • Date de dernière mise à jour : .

38 Louveciennes — Gare SNCFRueil-Malmaison — Saint-Cucufa (Madeleine-Daniélou)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13,25 km
Durée
35-65 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
GX 317
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 20 à h 10 et de 16 h 25 à 18 h 5 / de 13 h 40 à 18 h 5 (le mercredi uniquement).
  • Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local : la descente est non autorisée entre Louveciennes Gare SNCF et Passy - Buzenval en direction de Rueil-Malmaison et la montée est non autorisée entre Passy - Buzenval et Louveciennes Gare SNCF en direction de Louveciennes.
  • Particularités : La ligne est exploitée en pool avec la société de transports Hourtoule.
  • Date de dernière mise à jour : .

40 Suresnes — Pompidou (le matin) / Suresnes — Commandant Rivière (le soir) ↔ Rueil-Malmaison — Saint-Cucufa (Madeleine-Daniélou)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
10,05 km
Durée
40-70 min
Nb. d’arrêts
18
Matériel
GX 427
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à h 10 et de 16 h 35 à 18 h 20 / de 13 h 40 à 18 h 20 (le mercredi uniquement).
  • Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local : la descente est non autorisée entre Suresnes - Pompidou et Passy - Buzenval en direction de Rueil-Malmaison et la montée est non autorisée entre Passy - Buzenval et Suresnes - Commandant Rivière en direction de Louveciennes.
  • Date de dernière mise à jour : .

503 Nanterre — Plainchamps ↔ Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux — Gare RER SNCF
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
30,50 km
Durée
45-60 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Intouro
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 à 5
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 5 à h 15 et de 15 h 10 à 18 h 10.
  • Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local : la descente est non autorisée entre Nanterre - Plainchamps et Puits d'Angle en direction de Montigny-le-Bretonneux et la montée est non autorisée entre Puits d'Angle et Nanterre - Plainchamps en direction de Nanterre.
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau de bus Traverciel[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

Arrivée du 471 à son terminus de Saint-Cloud.
Ancien potelet mixte Traverciel / RATP à l'arrêt Louis Pasteur.

Le , le réseau Traverciel est créé afin d'améliorer les liaisons intra et intercommunales avec un arc-en-ciel comme logo. Le nouveau réseau permet de faciliter les correspondances avec les modes de transports déjà existants. De plus, la tarification RATP est mise en place afin de simplifier la vie des usagers. Le réseau est issu d'un partenariat avec les communes de Garches, La Celle-Saint-Cloud, Marnes-la-Coquette, Saint-Cloud, Sèvres, Vaucresson et Ville-d'Avray et de trois transporteurs : la RATP, CGEA Transports et la société des autocars Louis Gaubert. Le réseau est composé de huit lignes[1],[2] :

À la rentrée 1998, le réseau subit quelques modifications avec le déplacement de l'arrêt Sèvres - Rive Droite à une cinquantaine de mètres en direction de la gare afin de faciliter la correspondance avec Paris-Saint-Lazare. De plus, la fréquence de la ligne 471 est renforcée à la mi-journée pour aider les scolaires du collège La Fontaine-au-Roy qui, jusque-là, souffraient d'un déficit de passages. Par ailleurs, l'amplitude horaire de la ligne est élargie et ses fréquences sont adaptées aux scolaires en direction de Versailles. D'après le sénateur-maire de Ville-d'Avray, Denis Badré, le réseau obtient un taux de satisfaction relativement important pour les usagers[3].

Le , l'itinéraire de la ligne 26 est prolongé jusqu'à l'hôtel de ville de Boulogne-Billancourt en longeant les quais de Seine, en passant par la place Rhin-et-Danube et le centre commercial Les Passages. Ceci permet un accès direct à la ligne 10 du métro de Paris et à d'autres stations de la ligne 9[4].

Depuis le , afin d'améliorer la régularité de la ligne 469, celle-ci a vu son itinéraire, en direction de Ville-d'Avray, dévié de façon définitive par la rue Ernest-Renan et la rue des Bruyères au lieu de la rue des Binelles. Son trajet dans le sens inverse est quant à lui inchangé[5].

En raison d'une surcharge scolaire aux heures de pointe du matin, un renfort est appliqué à partir du durant ces heures sur la ligne 27 afin d'améliorer les déplacements des actifs vers les gares[6].

Le , l'identité Traverciel est progressivement abandonnée[7] : les lignes 26, 26 Monastère, 459 et 471 rejoignent le réseau de bus RATP, les lignes 27, 28, 29, 30 et 460 rejoignent quant à elles Transdev et la ligne 469 rejoint le réseau de bus à vocation locale de la communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest. Par ailleurs, la ligne 26 est renumérotée sous l'indice 426 et la ligne 26 Monastère est renumérotée sous l'indice 572, et exploitée commercialement sous le nom Navette Monastère.

Depuis le , l'itinéraire dans La Celle-Saint-Cloud de la ligne 426 du réseau de bus RATP a été modifié. Ainsi, la desserte du quartier Beauregard est reprise par une nouvelle ligne 30[8]. De plus, le service de la ligne 29 est amélioré à partir du avec la création d'un service aux heures creuses du lundi au vendredi et le samedi[9].

À compter du , un service est créé en période estivale sur la ligne 29 afin d'améliorer la desserte des quartiers situés au nord de la commune de La Celle-Saint-Cloud tout en ayant une fréquence identique en période de fort trafic[10].

À compter du , l'itinéraire des lignes 27 et 29 est modifié en abandonnant la desserte de la place Berthet au profit de l'arrêt Étang Sec[11].

Lignes[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

27 La Celle-Saint-Cloud — Gare SNCFRueil-Malmaison RER
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10,10 km
Durée
20-35 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
GX 317
GX 327
Citaro
Agora Line
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Groupe scolaire Morel-de-Vinde et Centre commercial Élysée 2), Bougival (Parc de la Jonchère) et Rueil-Malmaison (Château de la Petite Malmaison, École La Malmaison, Place Osiris, Square Bad-Soden, Maison du tourisme de Rueil, Parc de l'Amitié et Église évangélique de Rueil)
  • Gares desservies : La Celle-Saint-Cloud et Rueil-Malmaison
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 5 à 21 h 25, le samedi à partir de h 25 et le dimanche de h à 20 h.
  • Particularités : Les arrêts Saint-François, Vindé - Berthet et Étang Sec sont desservis uniquement les dimanches et fêtes.
  • Historique : Elle remplace la ligne 27A qui reliait la gare de Vaucresson à la gare de Rueil-Malmaison en 2010.
  • Date de dernière mise à jour : .

28 (Circulaire) La Celle-Saint-Cloud — Gare SNCFvia Place Berthet
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
4,40 km
Durée
5-20 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Sprinter City
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Collège Pasteur, Centre commercial Saint-François-d'Assise et Groupe scolaire Morel-de-Vinde)
  • Gare desservie : La Celle-Saint-Cloud
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 20 à 19 h 25 et le samedi de h 45 à 20 h 40.
  • Historique : Elle remplace la ligne 27B qui reliait la gare de La Celle-Saint-Cloud à la gare de Rueil-Malmaison jusqu'en 2010.
  • Date de dernière mise à jour : .

29 La Celle-Saint-Cloud — Gare SNCFLa Celle-Saint-Cloud — Étang Sec
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
4,65 km
Durée
10-25 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
GX 317
GX 327
Citaro
Agora Line
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Groupe scolaire Morel-de-Vinde, Centre commercial Élysée 2 et Centre commercial Saint-François-d'Assise)
  • Gare desservie : La Celle-Saint-Cloud
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 5 à 22 h 15 et le samedi de h 45 à 15 h 5.
  • Historique : Elle remplace la ligne 27C sans changement d'itinéraire depuis 2010.
  • Date de dernière mise à jour : .

30 La Celle-Saint-Cloud — Gare SNCFLa Celle-Saint-Cloud — Puits d'Angle
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
4,15 km
Durée
10-15 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
GX 317
GX 327
Citaro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Collège Victor Hugo, Lycée professionnel Duchesne et Groupe scolaire Henri-Dunant)
  • Gare desservie : La Celle-Saint-Cloud
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à 20 h 45, le samedi de h 40 à 20 h 40 et les dimanches et fêtes de h 10 à 19 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

460 Boulogne — GambettaVaucresson — Gare SNCF / La Celle-Saint-Cloud — Gare SNCF (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
13,20 km
Durée
20-55 min
Nb. d’arrêts
35
Matériel
GX 317
GX 327
Citaro Facelift
GX 337
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 2 à 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 30 à 21 h 20, le samedi de h 40 à 21 h 15, et le dimanche de h 5 à 21 h 5.
  • Historique : Elle remplace l'ancienne ligne 482, créée le , qui reliait initialement la gare de La Celle-Saint-Cloud à Porte de Saint-Cloud. En , la ligne est prolongée à nouveau jusqu'à la gare de La Celle-Saint-Cloud.
  • Interdiction de trafic local : Il existe une interdiction de trafic local entre l'arrêt Bel-Air et la gare de La Celle-Saint-Cloud qui est valable dans les deux sens. Ainsi, en direction de Boulogne, la descente n'est pas autorisée avant l'arrêt Jules-Verne ; en direction de La Celle-Saint-Cloud, la montée n'est pas autorisée après l'arrêt Jules-Verne.
  • Date de dernière mise à jour : .

469 Ville-d'Avray — Porte des Hauts-de-Seine ↔ Sèvres — Hauts de Sèvres / Gare de Chaville-Rive-Droite (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
14,20 km
Durée
10-45 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
GX 117
GX 127
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 25 à 21 h 35 et le samedi de h 45 à 20 h 40.
  • Particularités : Il existe des services partiels du lundi au vendredi entre Sèvres - Ville-d'Avray Gare SNCF Rive Droite et Gare de Chaville-Rive-Droite.
  • Date de dernière mise à jour : .

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Autres lignes[modifier | modifier le code]

Un bus GX 317 de Transdev Nanterre.

L'entreprise affrète cinq lignes de bus pour le compte de la RATP.

Depuis le , l'établissement a perdu l'exploitation du Curviabus, le transport à la demande de Courbevoie, au profit de la RATP qui l'exploite désormais en totalité avec ses propres moyens[13].

Exploitation[modifier | modifier le code]

Entreprise exploitante[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Transdev.

Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[14].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[15].

Dépôt[modifier | modifier le code]

Les véhicules ont leur centre-bus à Nanterre, situé avenue des Guilleraies. Par ailleurs, les lignes sont remisées à la gare routière de La Celle-Saint-Cloud. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le STIF, présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[16].

Véhicules[modifier | modifier le code]

En 2014, l'entreprise a signé un contrat portant sur l'acquisition de deux bus hybrides pour les années 2015 et 2016 dans le cadre du renouvellement des bus en proche et en grande couronnes sur les réseaux les plus touchés par la pollution[17].

Autocars[modifier | modifier le code]

Détail des autocars en service au 1er juillet 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Intouro Au moins 2 11019 ; 11472 Entre janvier 2011 et novembre 2011 503

Bus standards[modifier | modifier le code]

Détail des autobus standards en service au 18 janvier 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Irisbus Agora Line 1 03077 Novembre 2003 27 29
Mercedes-Benz Citaro C2 6 15373 ; 15383 ; 15413 ; 15423 ; 15493 ; 15713 Entre février 2015 et septembre 2015 426 467
Mercedes-Benz Citaro Facelift 4 9065-9068 Août 2009 27 29 30 460
Heuliez Bus GX 317 15 2027 ; 2030-2032 ; 3010-3013 ; 3015 ; 3061-3064 ; 4007-4008 Entre juillet 2002 et janvier 2004 27 29 30 426 459 460 467 471
Heuliez Bus GX 327 13 6065-6066 ; 7077-7078 ; 10102-10103 ; 12115 ; 12724 ; 12914 ; 13313 ; 13323 ; 13722-13723 Entre août 2006 et décembre 2013 27 29 30 426 460 467 471
Heuliez Bus GX 337 3 14133 ; 14143 ; 14423 Entre juillet 2014 et septembre 2014 27 29 30 426 460 471
Heuliez Bus GX 337 Hybride 2 15159 ; 15169 Juillet 2015 27 29 30 460

Bus articulés[modifier | modifier le code]

Détail des autobus articulés en service au 1er juillet2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s)
Irisbus Agora L 4 845 ; 4049-4051 Entre décembre 1998 et août 2004 467
Mercedes-Benz Citaro G 2 6060-6061 Août 2006 467
Mercedes-Benz Citaro G C2 2 15334 ; 15354 Entre octobre 2014 et février 2015 467
Irisbus Citelis 18 5 05115 ; 07107-07108 ; 09069-09070 Entre janvier 2006 et août 2009 467
Heuliez Bus GX 427 4 11467-11468 ; 12075 ; 13220 Entre octobre 2011 et février 2013 40 467

Midibus[modifier | modifier le code]

Détail des midibus en service au 1er juillet 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s)
Heuliez Bus GX 117 1 305 - 469
Heuliez Bus GX 127 L 4 8077-8079 ; 9149 2008 et 2009 469
Heuliez Bus GX 137 L 3 13112 ; 14512 ; 16512 2013, 2014 et 2016 469

Minibus[modifier | modifier le code]

Détail des minibus en service au 1er avril 2015
Constructeur Modèle Nombre d'unités Coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s)
Citroën Jumper 1 05035 Depuis 2005 6
Mercedes-Benz Sprinter City 3 10038 ; 08041 ; 93022 Depuis 2010 6 28
Vehixel Cytios 4/34 2 10040 ; 723 Depuis 2010 Navette Monastère

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Notes relatives aux données communiquées[modifier | modifier le code]

Provenance des données[modifier | modifier le code]

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Transdev Nanterre, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de Transdev Nanterre. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes[modifier | modifier le code]

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Ville par ville, publié le 2 juin 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  2. Sept villes mieux desservies, publié le 2 juin 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  3. Ça bouge sur le réseau de bus, publié le 19 août 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  4. Prolongation : Traverciel se renforce, publié le 29 décembre 2006, sur le site leparisien.fr, consulté le 18 avril 2015.
  5. Déviation du bus Traverciel 469, publié le 29 septembre 2012, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  6. STIF — 39 lignes de bus améliorées, page 4, communiqué du 13 décembre 2012, sur le site stif.org (lien récupéré sur le site web.archive.org), consulté le 10 juillet 2015.
  7. [PDF] « STIF – Délibération no 2013/570 sur le réseau Traverciel », sur stif.org,‎ (consulté le 8 octobre 2014).
  8. 426 et 30 : Vos lignes s'adaptent à vos besoins, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 septembre 2014.
  9. Horaires Hiver 2014-2015 de la ligne 29, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 septembre 2014.
  10. STIF — Le STIF renforce 43 lignes de bus, page 7, communiqué du 8 juillet 2015, sur le site stif.org, consulté le 10 juillet 2015.
  11. Horaires d'hiver de la ligne 29 Transdev Nanterre, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 août 2015.
  12. Ligne 460, sur le site busiloe.fr, consulté le 19 mai 2015.
  13. « La RATP remporte l’appel d’offres du service de transport à la demande de Courbevoie », sur ratp.fr (consulté le 23 octobre 2015).
  14. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  15. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  16. Le financement des transports franciliens - Site du STIF
  17. Bus « nouvelle génération » : Le STIF décide l'acquisition de 107 bus hybrides et GNV, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 11 janvier 2015.

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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