SS Tottenham
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| Tottenham | |
 L'épave du cargo SS Tottenham | |
| Autres noms | Tottenham (1901–1904) Brinkburn (1904) Tottenham (1904–1911) |
|---|---|
| Type | cargo-mixte transatlantique |
| Histoire | |
| Chantier naval | Ropner & Sons Ltd. |
| Lancement | 1901 |
| Statut | épave (échoué sur les récifs de l'île Juan de Nova le 02 février 1911) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 112,8 m |
| Maître-bau | 15,5 m |
| Tonnage | 4 494 (GRT) |
| Propulsion | une machine à vapeur à triple expansion |
| Puissance | 429 chevaux |
| Carrière | |
| Armateur | Britain Steamship Co. (1901–1904) Harris & Dixon (1904) Watts, Watts & Co. Ltd. (1904–1911) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Indicatif | Ship yard number=379 ; Official number: 112827 |
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Le cargo Tottenham (ou SS Tottenham pour les anglophones), parfois dit « le charbonnier » était un navire britannique qui s'est définitivement échoué le dans l'océan Indien sur les récifs situés au sud-ouest de l'île Juan de Nova.
Les restes de la coque et des machines y reposent encore.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
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Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) WreckSite : SS Tottenham [1911], consulté 2013-09-12
