500 miles d'Indianapolis 1965
500 miles d'Indianapolis 1965
Nombre de tours | 200 |
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Longueur du circuit | 4,023 km |
Distance de course | 804,675 km |
Affluence | environ 250 000 spectateurs |
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Vainqueur |
![]() Lotus-Ford, 3 h 19 min 5 s 37 (vitesse moyenne : 242,506 km/h) |
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Pole position |
![]() Lotus-Ford, 55 s 82 (vitesse moyenne : 259,479 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Lotus-Ford, 57 s 14 (vitesse moyenne : 253,485 km/h) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Lotus38.jpg/290px-Lotus38.jpg)
Les 500 miles d'Indianapolis 1965, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le lundi , ont été remportés par le pilote britannique Jim Clark sur une Lotus-Ford du Team Lotus.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
La pole a été réalisée par A. J. Foyt à la moyenne de 259,479 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final[modifier | modifier le code]
no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() |
Lotus-Ford | 200 | |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
Kuzma Lotus-Ford | 200 | |
3 | ![]() |
Hawk-Ford | 200 | |
4 | ![]() |
Lotus-Ford | 200 | |
5 | ![]() |
Watson-Offenhauser | 200 | |
6 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 198 | |
7 | ![]() |
Lotus-Ford | 197 | |
8 | ![]() |
Watson-Ford | 197 | |
9 | ![]() |
Lola-Ford | 196 | |
10 | ![]() |
Watson-Offenhauser | 195 | |
11 | ![]() |
Halibrand-Ford | 184 | moteur |
12 | ![]() |
Vollstedt-Ford | 177 | |
13 | ![]() |
BRP-Ford | 140 | boîte de vitesses |
14 | ![]() |
Huffaker-Offenhauser | 117 | surchauffe |
15 | ![]() |
Lotus-Ford | 115 | boîte de vitesses |
16 | ![]() |
Lola-Offenhauser | 115 | accident |
17 | ![]() |
Vollstedt-Offenhauser | 85 | moteur |
18 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 80 | moteur |
19 | ![]() |
Ferguson-Novi | 69 | fuite d'huile |
20 | ![]() |
Brabham-Offenhauser | 66 | suspension |
21 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 64 | suspension |
22 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 62 | suspension |
23 | ![]() |
BRP-Ford | 59 | pression d'huile |
24 | ![]() |
Huffaker-Offenhauser | 58 | moteur |
25 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 50 | moteur |
26 | ![]() |
Lotus-Ford | 42 | boîte de vitesses |
27 | ![]() |
Huffaker-Offenhauser | 30 | mécanique |
28 | ![]() |
Halibrand-Offenhauser | 28 | suspension |
29 | ![]() |
Halibrand-Ford | 27 | fuite d'huile |
30 | ![]() |
Halibrand-Ford | 18 | embrayage |
31 | ![]() |
Halibrand-Ford | 15 | suspension |
32 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 14 | mécanique |
33 | ![]() |
Kurtis-Novi | 1 | transmission |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Mario Andretti.
À noter[modifier | modifier le code]
- Passés proche du succès lors des deux éditions précédentes, Jim Clark et sa Lotus-Ford dominent la course. Il s'agit du premier succès à Indianapolis d'une voiture à moteur arrière.