Z 7300

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Z 7300

Z 7354 à Orléans.

Z 7354 à Orléans.

Identification
Exploitant(s) SNCF/TER
Surnom Z2
Type Automotrice
Composition Z - ZR
Couplage UM 4
Construction 1980 - 1984
Constructeur(s) Francorail-ANF
No  de série Z 7301 à Z 7373 et Z 97381 à Z 97384
Effectif 68 (22/05/2014)
Retrait 6
Production totale 75
Aménagement Omnibus (à la livraison d'origine)
Utilisation TER
Places assises
1re cl. 2e cl.
24 127
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
 Tension ligne de contact 1500 V
 Tension moteurs 750 V
Moteurs de traction 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés
 Puissance continue 1275 kW
Masse en service 64 + 40 t
Dimensions
 Longueur hors tampons 2 * 25.100 m
 Largeur 2,848 m
 Hauteur 4,30 m
Empattement M : 17,850 m
R : 18,250 m
 Empattement du bogie motrice 2,600 m
 Diamètre des roues Ø1000 motrice
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

Les Z 7300 sont des automotrices électriques de la SNCF. Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7500, Z 9500, Z 9600, et Z 11500 dont elles sont à la base. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (continu 1,5 kV), et dont l'aménagement intérieur à l'origine est en version « omnibus », c'est-à-dire avec tous les sièges en vis-à-vis. Les premiers éléments, 4 TER Midi-Pyrénées, ont été radiés en décembre 2011.

Description[modifier | modifier le code]

Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7500, Z 9500, Z 9600, et Z 11500 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (continu 1,5 kV).

Services effectués[modifier | modifier le code]

TER Aquitaine[modifier | modifier le code]

  • Bordeaux - Le Verdon (Pointe de Grave en juillet et août)
  • Bordeaux - Hendaye
  • Bayonne - Dax
  • Bayonne - Tarbes
  • Bordeaux - Dax - Pau
  • Bordeaux - Angoulème

TER Centre[modifier | modifier le code]

  • Tours - Orléans
  • Tours - Poitiers
  • Tours - Blois
  • Orléans - Blois
  • Orléans - Vierzon - Bourges
  • Orléans - Vierzon - Châteauroux

TER Midi-Pyrénées[modifier | modifier le code]

  • Toulouse - Narbonne
  • Toulouse - Luchon
  • Toulouse - Tarbes
  • Toulouse - Bordeaux
  • Toulouse - Brive la Gaillarde

TER Poitou-Charentes[modifier | modifier le code]

  • Tours - Angoulème

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Article connexe : Liste des Z 7300.

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • Cette automotrice a été reproduite en HO par la firme Jouef en Z 9500.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 185, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,‎ 1978
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail,‎ 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.
  • Revue : Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial mars 2002, "Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL". Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]