Vol 409 Ethiopian Airlines
| Vol 409 Ethiopian Airlines | |||
|---|---|---|---|
 Un Boeing 737-800 d'Ethiopian Airlines |
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| Caractéristiques de l’accident | |||
| Date | 25 janvier 2010 | ||
| Phase | Décollage | ||
| Type | Enquête en cours | ||
| Site | En mer Méditerranée, au large du Liban | ||
| Passagers | 82 | ||
| Membres d’équipage | 8 | ||
| Morts | 90 | ||
| Blessés | 0 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Caractéristiques de l’appareil | |||
| Type d’appareil | Boeing 737-800 | ||
| Compagnie | Ethiopian Airlines | ||
| Nº d’identification | Numéro MSN : 29935 Immatriculation : ET-ANB | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | |||
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Géolocalisation sur la carte : Afrique
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Le vol 409 Ethiopian Airlines est un vol régulier au départ de l'aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri (Liban) et à destination de l'aéroport international de Bole (Éthiopie). Le 25 janvier 2010, à 00 h 14 UTC, le Boeing 737-800 d'Ethiopian Airlines s'abîme en Méditerranée à 3,5 km au large de Nehmé peu de temps après avoir décollé de l'aéroport international de Beyrouth. Les 90 personnes se trouvant à bord sont décédées.
Sommaire |
[modifier] Appareil
Le Boeing 737 d'Ethiopian Airlines (MSN 29935), construit en 2002, avait été livré le 4 février 2002 à Ryanair, lequel l'avait revendu à CIT Aerospace. Ethiopian Airlines le louait en longue durée à cette dernière depuis le 12 septembre 2009 sous l'immatriculation ET-ANB[1]. Ethiopian Airlines, l'une des trois plus importantes compagnies aériennes africaines, jouit d'une bonne réputation internationale en matière de sécurité, selon son PDG Girma Wake[2].
[modifier] Vol
L'avion s'est abîmé en mer aux coordonnées approximatives . D'après les premiers éléments de l'enquête il s'agirait d'une explosion en vol de l'appareil.
[modifier] Passagers
Ethiopian Airlines a communiqué la liste des passagers par nationalité[3]. Certains seraient cependant binationaux[4].
| Nationalité | Passagers | Membres d’équipage | Total |
|---|---|---|---|
 Liban |
51 | - | 51 |
 Éthiopie |
23 | 8 | 31 |
 Royaume-Uni |
1 | - | 1 |
| Liban / Royaume-Uni |
1 | - | 1 |
Liban /  Canada |
1 | - | 1 |
 France |
1 | - | 1 |
 Irak |
1 | - | 1 |
Liban /  Russie |
1 | - | 1 |
 Syrie |
1 | - | 1 |
 Turquie |
1 | - | 1 |
| Total | 82 | 8 | 90 |
[modifier] Recherche de l’appareil et des boîtes noires
Sitôt alertées, les forces navales libanaises envoient des vedettes de sauvetage et la FINUL deux bâtiments sur le lieu présumé du crash[5]. Par ailleurs, l'US Navy déroute le destroyer de classe Arleigh Burke USS Ramage et un avion de patrouille maritime Lockheed P-3 Orion qui vient épauler un Breguet Atlantique 2 de la flottille 23F de l'aviation navale française présent à Chypre et les hélicoptères du Commandement aérien de Chypre et de la Royal Air Force.
Le 7 février 2010, l'armée libanaise annonce avoir repêché l'enregistreur de paramètre qui a été emmené à la base navale de Beyrouth avant d'être confié au bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile[6],[7]. La boîte noire contenant les enregistrements phoniques du cockpit n'a pas encore été repêchée au 8 février 2010.
[modifier] Enquête
L'enquête technique aéronautique est confiée à l'autorité libanaise de l'aviation civile. Le conseil national de la sécurité des transports américain, Boeing et le bureau d'enquêtes et d'analyses français assistent également cette dernière[8]. Des prélèvements ADN sont effectués par le médecin légiste de l'hôpital gouvernemental Rafic Hariri de Beyrouth sur des membres des 42 familles des passagers[9].
[modifier] Notes et références
- (en) Ethiopian Airlines ET-ANB, airfleets.net. Consulté le 27 janvier 2010
- (fr) « Ethiopian Airlines : un bon bilan jusqu’à présent en matière de sécurité », dans L'Orient-Le Jour, 26 janvier 2010 [texte intégral (page consultée le 27 janvier 2010)] :
« Les accidents d'avion causés par une erreur de pilotage ou de maintenance sont inexistants dans l'histoire d'Ethiopian Airlines »
- (en) ET Flight 409 Incident 1 - 25 January, 2010 sur ethiopianairlines.com, Ethiopian Airlines, 25 janvier 2010. Consulté le 27 janvier 2010
- (fr) « Liste des noms des victimes », dans L'Orient-Le Jour, 26 janvier 2010 [texte intégral (page consultée le 27 janvier 2010)]
- (fr) Diane Galliot, « Intensification des recherches pour retrouver d'éventuels rescapés » sur rfi.fr, Radio France internationale, 26 janvier 2010. Consulté le 27 janvier 2010
- (fr) On a repêché une boîte noire de l'avion d'Ethiopian Airlines sur tf1.lci.fr. Consulté le 8 février 2010
- (en) Ethiopia Airlines jet 'black box' retrieved in Lebanon sur news.bbc.co.uk. Consulté le 8 février 2010
- (fr) [http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.et.409/com25janvier2010.php Vol Ethiopian Airlines 409 du 25 janvier 2010 B 737-800, immatriculé ET-ANB] sur bea.aero, Bureau d'enquêtes et d'analyses, 25 janvier 2010. Consulté le 27 janvier 2010
- (fr) M. M., « Les Forces marines allemandes retirent 6 cadavres » sur nna-leb.gov.lb, Agence nationale d'information, 26 janvier 2010. Consulté le 27 janvier 2010
[modifier] Lien externe
- (fr) "Vol Ethiopian Airlines 409 du 25 janvier 2010 B 737-800, immatriculé ET-ANB." Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile
- Ethiopian Airlines
- (en) Ethiopian Airlines Refutes ET 409 Crash Report (Archif) - 17 Janvier 2012
- (en) ET409/25JAN Press Releases Archive – Ethiopian Airlines (deadlink)
- Ministère des Travaux publics et des Transports
- (en) Final report - Archif
- (en) Progress Report - 25 janvier 2010 (Archif)
- (en) Progress Report - 31 juilliet 2010 - Archif
- (en) Boeing Statement on Ethiopian Airlines Accident in Lebanon – Boeing
