Virages en lacets
On appelle virages en lacets une succession de virages qui s'étalent le long d'une pente par étages successifs, de sens opposés, chaque virage permettant d'alterner de sens. Si les virages sont d'angle très grand et de rayon de courbure faible, on parle de virages en « épingle à cheveux ».
Ces successions de lacets permettent aux véhicules empruntant ces routes de monter ou descendre le versant d'un col ou d'un massif avec une pente modérée.
La sinuosité de ces routes est souvent particulièrement éprouvante pour les véhicules et les conducteurs, notamment pour les grands véhicules (bus, camions...). Les dépassements y sont souvent difficiles, quel que soit le sens de circulation.
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Impacts environnementaux [modifier]
Leur construction et leur insertion éco-paysagère sont particulièrement difficiles.
Quand ils existent, les embouteillages sont source d'une pollution inhabituellement importante, en raison des redémarrages en côte.
En zone froide montagneuse et en hiver, en raison de leur dangerosité, le salage y est souvent plus important, ce qui se traduit par une pollution environnementale locale par le sel.
Les alternatives à ce type de routes sont les funiculaires et téléphériques et parfois les tunnels (plus coûteux), lorsqu'il s'agit simplement de traverser un massif montagneux.
Exemples célèbres [modifier]
- les 21 lacets numérotés de la route permettant d'accéder à la station de ski de l'Alpe d'Huez ;
- les 48 lacets du versant nord-est du col du Stelvio ;
- les quelques 500 lacets de la route pour Cilaos, à la Réunion ;
- les successions de lacets du col de Turini, emprunté par le rallye automobile Monte-Carlo ;
- le virage en épingle du Grand Prix automobile de Monaco.
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Quelques-uns des 48 lacets près du sommet du col du Stelvio, Italie du Nord
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La D2204 monte le col de Braus (Alpes-Maritimes, France)
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Épingle à cheveux sur la route du Mont Ventoux, en France
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Le virage du Loews, épingle en dévers du circuit de Monaco
