Vapeur Val-de-Travers

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Vapeur Val-de-Travers - VVT
Image illustrative de l'article Vapeur Val-de-Travers
La locomotive suisse E 3/3 8511 Tigerli.

Pays Suisse
Type d'association Association sans but économique
Création 1985
Écartement de voie voie normale
Ligne exploitée St-Sulpice - Neuchâtel / Les Verrières
Site internet www.vvt.ch

Le Vapeur Val-de-Travers (VVT) est un chemin de fer touristique, et un musée ferroviaire, situé à St-Sulpice dans le canton de Neuchâtel en Suisse.

Pendant la saison, il fait circuler des trains à vapeur touristiques sur la ligne du Val-de-Travers au fil de l'Areuse et sur la ligne du Franco-Suisse (Neuchâtel-Pontarlier).

Vapeur Val-de-Travers est membre de l'Union des chemins de fer historiques suisses[1].

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare de Saint-Sulpice est l'ancien terminus, au point kilométrique (PK) 10,46 de la ligne du Régional du Val-de-Travers. Le tronçon de Fleurier à Saint-Sulpice, inutilisé par le service public depuis 1973, est remis en concession à l'association pour y faire circuler des trains historiques le 23 mai 2012[2],[3].

Les trains touristiques circulent aussi sur la ligne d'Auvernier aux Verrières frontière (-Pontarlier) qu'ils rejoignent à l'embranchement de la gare de Travers.

Historique[modifier | modifier le code]

La naissance du VVT[modifier | modifier le code]

En 1983, des trains à vapeur ont pu circuler au Vallon à l'occasion du centenaire du Régional du Val-de-Travers. Ces événements ont donné l'idée à Alphonse Roussy et à une poignée de passionnés regroupés au sein de l'Eclisse, de fonder une association nommée Vapeur Val-de-Travers.

L'association est créée en 1985.

Les premières acquisitions[modifier | modifier le code]

Le VVT réalise que la locomotive belge, Cockerill, acquis en 1984 ne pourra pas assurer des prestations ferroviaires sur la ligne du RVT (TransN), car la machine n'est pas assez puissante. Une nouvelle recherche s'organise. Une entreprise signale qu'une locomotive serait à vendre dans une fabrique d'aluminium en Autriche. Tout est mis en œuvre pour acquérir cette locomotive à trois essieux Krauss-Maffei. Une fois l'achat effectué. Le voyage commence, partie de Braunau am Inn, il faudra deux jours et deux nuits pour venir d'Autriche au Val-de-Travers. Au même moment, le premier dépôt est construit avec deux voies pour accueillir la locomotive. Ce dépôt est doté d'une fosse et abritera un fourgon ex-CFF, à trois essieux, transformé en bar surnommé « Traclet-bar » pour le centenaire du RVT et récupéré par le VVT.

Tigerli[modifier | modifier le code]

À ce moment-là, le VVT se rend compte qu'il manque une locomotive à vapeur en cas de panne de la Krauss-Maffei. Les recherches aboutit au Service du Gaz de Genève, lequel elle dispose de la Tigerli 8511, elle est hors service depuis quelques années, mais garée à l'abri dans son dépôt. Le service du Gaz ne voit aucun inconvénient à placer en 1985, la Tigerli dans l'association, en prêt contre bons soins. Elle sera remise en service grâce à des membres motivés et compétents. En remerciement du travail de qualité effectué, le Service du Gaz fait don de la locomotive Tigerli à l'association VVT en 1995.

Matériel préservé[modifier | modifier le code]

Matériel roulant.

Le dépôt de locomotives, et autres matériels roulants, peut être visité sur demande[4], ou est ouvert les samedis[5].

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

  • 241 P30, ex SNCF, la plus puissante locomotive de l'Europe de l'Ouest[6],[7].
  • BR52 221, ex DRG, locomotive allemande en service depuis 2007[8]
  • TKt48 188, locomotive polonaise.
  • TKp16 Slask, locomotive polonaise.
  • E 3/3 16388 Krauss-Maffei
  • E 3/3 8511 Tigerli, locomotive Suisse de 1911.
  • E 3/3 8
  • E 2/2 Sulzer
  • E 2/2 Cockerill, locomotive belge à chaudière verticale.
  • E 2/2 Cham
  • E 2/2 9

Locomotives diesel et grue[modifier | modifier le code]

  • Tm 2/2 « Köf » ex DB, de 1960.
  • Tm III 9571 de 1976,CFF, avec moteur Saurer
  • Grue Bondy, ex SNCF

Matériel remorqué[modifier | modifier le code]

  • Des voitures voyageurs suisses et autrichiennes de 1930 et 1960.
  • Divers wagons marchandises

Publication[modifier | modifier le code]

« Le Piston », bulletin publié par Vapeur Val-de-Travers[9]. Quelques numéros[10] :

  • no spécial : 1985-1995, 1995
  • no 21 : Décès du fondateur, 1996
  • no 24 : Voyage sur Pontarlier, 150e anniversaire des CFF, 1997
  • no 27 : Rapport d'activité 1998, TSR et le Junior Club, 1999
  • no spécial : 1985-2000, 2000
  • no 30 : La vie du dépôt, Du charbon au rail 1 : la chaudière, décembre 2000[11]
  • no 31 : Du charbon au rail 2 : le foyer, la boîte à fumée, septembre 2001[12]
  • no 32 : Mariage, Tournage du film Monsieur Batignole, 2001
  • no 33 : Incendie de la gare, Train spécial pour les Bourbakis, 2002
  • no 34 : Rétrospective 2002, 2002
  • no 35 : Présentation du matériel roulant, 2003
  • no 36 : Renaissance de la 241 P30 et retrospective 2003, 2003
  • no 37 : TKt48 188, 2004
  • no 38 : Rétrospective 2004, Festival Vapeur Vallorbe, 2004
  • no 39 : Rétrospective 1985-2005, histoire du VVT, 2005
  • no 40 : 52 221 roule, La Tabaklok, projet des voitures historiques, 2007
  • no 41 : 52 221, le retour et les expériences, les actifs au dépôt, 2010

Articles de presse[modifier | modifier le code]

  • « Projets vitaux au VVT », dans la revue Rail Passion, pp. 72-73
  • « un anniversaire morose », dans la revue Rail Passion, no 94, août 2005, p. 95
  • (de) « 25 Jahre Vapeur Val-de-Travers », article de U. Hudritsch, dans la revue Eisenbahn Amateur (de), no 8, 2010, pp. 445-449[13]
  • « De Tchéquie en Suisse, le parcours semé d'embûches d'une locomotive », article de Pierre-Alain Favre, dans L'Express/L'Impartial, 5 novembre 2007[14],[15]

Reportages TV[modifier | modifier le code]

  • « L'association "Vapeur du Val-de-Travers” vient de recevoir une locomotive à vapeur qu’elle va tenter de remettre sur les rails », dans RTS le journal, 11 août 2003[16].
  • « Train à vapeur - Nostalgie sur les rails », dans canal 9, le journal, 2 juillet 2008[17].

Cinéma[modifier | modifier le code]

Le matériel roulant du Vapeur Val-de-Travers apparait dans plusieurs films et documentaires. Notamment :

  • film Monsieur Batignole de Gérard Jugnot (2002) : la locomotive Krauss-Maffei apparaît statique en gare de Morteau et sur un court trajet en pleine voie lors de scènes tournées le 26 juin 2001[18]
  • film Ispansi (Españoles) de Carlos Iglesias (es) (2011) : le site du dépôt de Saint-Sulpice et divers machines apparaissent lors de scène tournées entre le 16 et le 23 janvier 2010[19]
  • Documentaire La bataille du rail en Franche-Comté de Éric Pages (2006) : des scènes ont été tournées devant le dépôt avec les locomotives TKt48 188 et 241 P 30[20].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Site hech.ch : liste des membres (2013) (consulté le 6 janvier 2014).
  2. Site news.admin.ch Chemin de fer régional du Jura neuchâtelois : le Conseil fédéral renouvelle la concession (consulté le 1er janvier 2014).
  3. Site stars.arcinfo.ch : Concession des chemins de fer renouvelée dans le Val-de-Travers (consulté le 1er janvier 2014)
  4. Site CRDE (Conférence Romande des délégués à l'énergie) : Vieux Vapeur du Val-de-Travers (consulté le 4 décembre 2014).
  5. Site vallon.tv : Vapeur Val-de-Travers / Saint-Sulpice (consulté le 4 décembre 2013).
  6. Site lafrancevuedurail.fr : AJECTA : Souscription pour l’acquisition de la 241P 30 (consulté le 5 décembre 2013).
  7. René Villars, « Vapeur Val-de-Travers : acquisition d'une locomotive à vapeur, les pérégrinations de la « 241 P 30 » », dans Le Journal du Jura, samedi 23 août 2003, p. 4 (consulté le 6 avril 2014).
  8. Pierre-Alain Favre, « Vapeur Val-de-Travers : La loco de retour au bercail », dans L'Express, no 256, lundi 5 novembre 2007, pp. 1 et 9 (consulté le 6 avril 2014).
  9. « Périodiques », dans Catalogue topographique de la documentation de l'association genevoise du musée des tramways, état au 1er janvier 2013, volume 2, AGMT, Genève, 2013, p. 182 (consulté le 5 janvier 2013).
  10. Site voisin.ch Piston, Vapeur Val-de-Travers : histoire d'une publication interne, quelques numéros (consulté le 5 janvier 2014).
  11. Site voisin.ch : Piston 30 (consulté le 5 janvier 2014).
  12. Site voisin.ch : Piston 31 (consulté le 5 décembre 2013).
  13. Site eisenbahn-amateur.ch :sommaire de l'année 2010 (consulté le 5 décembre 2014).
  14. Site arcinfo.ch :De Tchéquie en Suisse, le parcours semé d'embûches d'une locomotive (consulté le 5 janvier 2014).
  15. Pierre-Alain Favre, « Vapeur Val-de-Travers, de Tchéquie en Suisse, le parcours semé d’embûches d’une locomotive », dans L'Express, le 5 novembre 2007, p. 9 (consulté le 6 janvier 2014).
  16. Site rts.ch : reportage en vidéo (consulté le 5 janvier 2014).
  17. Site canal9.ch : sommaire du journal, 2 juillet 2008 (consulté le 5 janvier 2013).
  18. (de) Site eisenbahn-im-film.de : Monsieur Batignole 2002 Gérard Jugnot (consulté le 5 janvier 2013).
  19. (de) Site eisenbahn-im-film.de : Ispansi 2010 Carlos Iglesias (consulté le 5 janvier 2013).
  20. Site reseau-farr.org : La bataille du rail en Franche-Comté présentation et extrait (consulté le 5 janvier 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]