Vinci (entreprise)

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VINCI

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Logo de Vinci

Création 1899 : SGE, 2000 : Vinci
Dates clés 1899 : création de la SGE
2000 : la SGE devient Vinci
Fondateurs Alexandre Giros et Louis Loucheur
Forme juridique SA avec président directeur général et conseil d'administration
Slogan Les vraies réussites sont celles que l'on partage.
Siège social Drapeau de France Rueil-Malmaison (France)
Direction Président directeur général : Xavier Huillard
Actionnaires Salariés 30 %
Autocontrôle 7,1 %
Artémis 1,4 %
Qatari Diar 5,5 %
Actionnaires individuels : 10,9 %
Investisseur institutionnel 38,2 % (au 31 décembre 2012)
Activité industrie, tertiaire, infrastructures, télécommunications
Filiales Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia, Vinci Construction, Vinci Park, Vinci Airports, Vinci Autoroutes, Stade de France, Warbud Pologne
Effectif 183 320 (2012)
Site web vinci.com
Capitalisation 26,06 Mds € (04 décembre 2014) [1]
Chiffre d’affaires 38,634 Mds € (2012)[2]
Résultat net 1,904 Mds € (2011)[3]

Vinci, anciennement Société générale d'entreprises (SGE), est une entreprise française des secteurs du bâtiment et travaux publics et de la concession de services publics. Elle construit des bâtiments, des grands ouvrages, des infrastructures de transport et des infrastructures d'énergies. Elle gère par ailleurs des parcs de stationnement automobiles, des aéroports et des autoroutes. Elle se déclare comme le premier groupe mondial de concessions et de constructions[4].

Le groupe Vinci emploie près de 191 000 personnes dans le monde. Son chiffre d'affaires est de 40,3 milliards d'euros en 2013[5].

Histoire[modifier | modifier le code]

Création[modifier | modifier le code]

Logo jusqu'en 2008

La Société générale d'entreprises connue sous l'acronyme « SGE » est fondée en 1908 par deux ingénieurs polytechniciens, Alexandre Giros et Louis Loucheur et deviendra plus tard Vinci. Ces derniers avaient monté une association en 1899 devenue groupe Giros-Loucheur.

Contrôles successifs par de grands groupes[modifier | modifier le code]

Elle est contrôlée de 1966 à 1984 par la Compagnie générale d'électricité (CGE), devenue Alcatel. Entre 1984 et 1988, elle est contrôlée par Saint-Gobain puis de 1989 à 2000, elle est contrôlée par le groupe générale des eaux à travers son pôle Vivendi environnement.

En 1988, la SGE achète Campenon-Bernard, une société créée en 1920[6].

Indépendance[modifier | modifier le code]

En 2000 Vivendi environnement (Vivendi, anciennement groupe générale des eaux) se désengage de la SGE est alors rebaptisée Vinci. En juillet 2000, le groupe Vinci nouvellement indépendant acquière les Grands travaux de Marseille (GTM), filiale de Suez. Elle devient alors le leader mondial du BTP devant Bouygues. Cotée à la Bourse de Paris, elle entre dans la composition de l'indice CAC 40 [7]

8 août 2004 : achèvement du pont Rion-Antirion qui relie le Péloponnèse à la Grèce continentale.

En 2005 sa part d'Autoroutes du sud de la France passe à 73,4 %. Le 9 mars 2006 Vinci possède 100% d'ASF.

En 2008, elle crée le think tank La Fabrique de la Cité, qui a pour objectif de valoriser les initiatives pionnières en suscitant l’échange entre ceux qui réfléchissent à l’avenir de la ville.

En 2009, elle rachète Bar-W, Simplex et des actifs d'Haymills au Royaume-Uni ainsi que Han en Roumanie[8].

En 2010, elle rachète la société de Facility Management Faceo [9] et le groupe industriel Cegelec [10].

En 2011, Vinci acquiert de RFF la concession de la ligne LGV Tours-Bordeaux.

En 2013, Vinci acquiert l'autorité aéroportuaire portugaise Aeroportos de Portugal (ANA), pour 3,08 milliards d'euro[11]. La même année, Vinci vend une partie de sa participation dans l'entreprise belge CFE[11]. En décembre 2013, Vinci rachète les 16,67 % de participation que détenais Colas, filiale de Bouygues, dans Cofiroute, pour environ 800 millions d'euros[12].

En février 2014, Vinci serait proche de la vente de 75 % de sa filiale Vinci Park pour 1,96 milliards d'euros au fonds d'investissement Ardian et à la branche assurance du Crédit agricole, qui prendrait chacun 37,5 % de Vinci Park[13].

Activités du groupe en 2006[modifier | modifier le code]

Vinci Concessions[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Vinci Concessions.


Vinci Concessions est le premier opérateur européen de concessions d’infrastructures de transport — autoroutes, ouvrages routiers, parkings, aéroports.

Il fait l’acquisition en 2006 du groupe ASF. Il y a une polémique sur les conditions financières de cette concession qui font perdre des ressources financières importantes à l’État chaque année[14]. Des hommes politiques de tous bords, Nicolas Dupont-Aignan[15], Arnaud Montebourg[16],[14] et François Bayrou[14] ont critiqué le laissez-aller de l’État en ce domaine.

En France, Vinci Concessions dispose d’une très forte assise avec 4 300 km d’autoroutes en concession sur les réseaux d’ASF, d’Escota, de Cofiroute et d’Arcour (société concessionnaire de l’A19 entre Artenay et Courtenay). Par ailleurs 480 000 places de parking sont gérées par Vinci Park, dont 290 000 en concession ou en pleine propriété, et l'entreprise possède des participations dans plusieurs sociétés concessionnaires ou exploitantes d’infrastructures : la société du tunnel du Prado-Carénage (Marseille) ; Openly, l’exploitant du boulevard périphérique nord de Lyon ; Seag et Seaca, opérateurs respectivement de l’aéroport de Grenoble-Isère et de l’aéroport de Chambéry - Savoie. Dans le domaine sportif, Vinci Concessions possède des participations majoritaires au capital de différentes sociétés : la société consortium du Stade de France; la société Le Mans Stadium (LMS), exploitante du MMArena ou bien encore la société Nice Eco Stadium, exploitante de l'Allianz Riviera.

Vinci Concessions est également présent à l’international avec, au Royaume-Uni, les ponts sur la Severn et le contournement sud de Newport ; au Portugal les ponts sur le Tage ; en Grèce le pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion ; au Canada l’autoroute Fredericton-Moncton et le pont de la Confédération ; aux États-Unis les autoroutes SR91 et I-394 ; en Allemagne le système de télépéage Toll Collect ; au Cambodge trois aéroports ; en Jamaïque une section d’autoroute et 380 000 places de stationnement gérées dans 11 pays. En mai 2008, Vinci signe le contrat de conception du pont le plus long du monde entre l'émirat du Qatar et le royaume de Bahreïn (40 km).

Vinci Autoroutes[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Vinci Autoroutes.

Vinci Autoroutes est spécialisé dans la concession et l’exploitation d'infrastructures autoroutières.
Les réseaux des quatre sociétés de Vinci Autoroutes - ASF, Cofiroute, Escota et Arcour - couvrent 4 385 km d'autoroutes concédées.

Vinci Énergies[modifier | modifier le code]

Logo de Vinci Énergies

Vinci Énergies travaille dans l'énergie et l’information. Vinci Énergies intervient dans quatre domaines :

  • les infrastructures : réseaux d’énergie (transport, transformation et distribution de l’énergie électrique) ; mise en lumière des villes et aménagement urbain ; infrastructures de transport (éclairage, alimentation électrique et systèmes d’information) ;
  • l’industrie : distribution d’énergie électrique et contrôle-commande, mécanique, traitement de l’air, protection incendie, isolation, maintenance industrielle ;
  • le tertiaire : réseaux d’énergie, génie climatique, plomberie, détection et protection incendie, gestion technique de bâtiment, sécurité, maintenance multi-technique et multi-service ;
  • les télécommunications : infrastructures et communication d’entreprise voix-données-images.

En 2014, 6 marques :

  • Actemium : solutions pour l’industrie
  • Axians : communication voix-données-images
  • Citeos : éclairage urbain
  • Graniou : infrastructures de télécommunications
  • Omexom: transport et transformation de l’énergie haute tension
  • Vinci Facilities assure tout ou partie des services liés aux bâtiments.

Auparavant, 3 autres marques supplémentaires :

  • Cegelec : solutions technologiques pour les entreprises et les collectivités
    • Cegelec Mobility
  • IDF Thermic : froid commercial et climatisation
  • Opteor : maintenance industrielle et tertiaire

Eurovia[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Eurovia.

Eurovia est présent dans les travaux routiers et le recyclage des matériaux.

Réalisant plus de 90 % de son chiffre d’affaires en Europe (principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en République tchèque et en Espagne), Eurovia détient également des positions aux États-Unis (Floride, Caroline du Nord), au Canada (Québec) et au Chili.

Vinci Construction[modifier | modifier le code]

Vinci Construction Leader en France et troisième groupe mondial de la construction, Vinci Construction est le premier contributeur au chiffre d’affaires du Groupe.

Son activité se répartit en trois composantes :

  • la France métropolitaine, avec Vinci Construction France, formée du rapprochement en 2007 de Sogea Construction et de GTM Construction, qui dispose d’un réseau de 370 centres de profit ancrés sur leurs marchés régionaux et locaux ;
  • les marchés locaux hors France métropolitaine, couverts par un réseau de filiales qui exercent l’ensemble des métiers de la construction dans leurs zones d’intervention : Vinci PLC au Royaume-Uni ; CFE (détenu à 46,8 %) au Benelux ; Vinci Construction Filiales Internationales en Allemagne, en Europe centrale, dans la France d’outre-mer et en Afrique (SOGEA SATOM) ;
  • les activités relevant de marchés mondiaux : les grands ouvrages, avec Vinci Construction Grands Projets ; le génie civil spécialisé à haute technicité, avec Freyssinet ; le dragage, avec DEME (détenu à 50 % par CFE).

Vinci a été le mécène de la restauration de la galerie des Glaces du château de Versailles (2004 - 2007)

Vinci Immobilier[modifier | modifier le code]

Vinci Immobilier est la filiale de promotion immobilière du groupe (fondée en 2005). Elle est spécialisée en immobilier résidentiel (logements et les résidences services) et en immobilier d’entreprise (bureaux, commerces et hôtels).

Entreprises du groupe[modifier | modifier le code]

Entreprises du groupe Vinci avec date de création[17] (liste non exhaustive) :

Données financières[modifier | modifier le code]

Données financières en millions d'euros[19]
Années 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Chiffre d'affaires 17 331 17 172 17 554 18 100 19 520 21 543 25 634 30 874 33 930 32 452 33 571 36 956
Résultat d'exploitation 1 122 1 557 1 664 1 778 2 021 2 150 3 946 3 118 3 378 3 192 3 434 3 660
Résultat net part du groupe 423 453 470 541 731 871 1 270 1 455 1 591 1 596 1 776 1 904
Dettes financières 1 855 2 072 2 493 2 266 2 285 1 579 14 796 15 723 14 411 13 684 13 060 12 590
Effectifs 122 070 129 499 127 380 127 513 128 433 133 513 142 500 158 628 164 057 161 747 179 527 183 320

Capital[modifier | modifier le code]

Au 31 décembre 2012, les actionnaires de Vinci sont[20] :

  • institutionnels étrangers : 47,6 %
  • institutionnels français : 17,6 %
  • actionnaires individuels : 10,9 %
  • salariés : 9,9 %
  • Qatari Diar : 5,5 %
  • Artémis : 1,4 %
  • autocontrôle : 7,1 %

Quelques ouvrages réalisés[modifier | modifier le code]

Projets[modifier | modifier le code]

  • Qatar
    • Station de pompage des eaux d'assainissement du nord de Doha
    • Ligne de tramway de Lusail de 25 km de long
    • 4 parkings totalisant 2 200 places

Dirigeants de Vinci[modifier | modifier le code]

Présidents[modifier | modifier le code]

Conseil d'administration[modifier | modifier le code]

Données de juillet 2012

Président directeur général : Xavier Huillard

Administrateurs[21] :

Critiques[modifier | modifier le code]

Cambodge[modifier | modifier le code]

En janvier 2013, un cadre dirigeant de l’aéroport international de Phnom Penh, licencié, accuse la multinationale d’infractions à la charte éthique et d'escroqueries, de non-respect du code du travail, de harcèlement professionnel et discriminations[22]. Depuis 2008, la direction de la multinationale en France est régulièrement alertée d'anomalies de gestion et de comptabilité dans sa filiale cambodgienne.

Russie[modifier | modifier le code]

Vinci est impliqué dans la construction des premiers 43 km de la route à péage Moscou-Saint-Pétersbourg à travers la Forêt de Khimki. Cette construction a soulevé de nombreuses protestations en Russie, 75 % de la communauté locale, environ 200 000 citoyens de Khimki, s'opposent au projet. Il y a nombreuses violations des droits humains qui entourent le projet, avec des journalistes et des militants arrêtés, agressés, voire tués[23],[24],[25]. En avril 2013, la mort du journaliste Mikhail Beketov a révélé, dans un journal local, les soupçons de corruptions qui pesaient sur les responsables du projet. En novembre 2008, il a été sauvagement agressé, puis laissé pour mort.

Projet d'aéroport du Grand Ouest[modifier | modifier le code]

Le Projet d'aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes, donne lieu à de vives contestations locales et nationales émanant de nombreux citoyens, élus locaux, syndicat, associations de défense de l'environnement et groupes politiques. Considéré comme un symbole des grands travaux inutiles imposés[26] et coûteux (556 M€ HT[27]) par ces détracteurs, le projet d'une surface de 1650 ha serait également en contradiction avec la loi sur l'eau, le Grenelle de l'environnement, la transition énergétique et mènerait à l'expropriation et la destruction de terres agricoles[28],[29],[30].

Environnement[modifier | modifier le code]

Pour ces deux derniers projets, le groupe reçoit en 2011 et en 2012 le « prix Pinocchio » qui dénonce leurs conséquences environnementales et sociétales néfastes[31],[32].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.boursier.com/vals/FR/FR0000125486-fondamentaux-vinci.html
  2. VINCI - Résultat compte annuel 2011 | http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/finances-resultats-comptes-annuels.htm
  3. VINCI - Résultat compte annuel 2011 | « http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/finances-resultats-comptes-annuels.htm » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?). Consulté le 2013-03-29
  4. http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/index.htm
  5. http://publi.vinci.com/vinci/vinci-l-essentiel-2014.pdf
  6. « VINCI - histoire » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?). Consulté le 2013-03-29
  7. Historique de la composition du CAC40
  8. Le Moniteur N°5533 du 11 décembre 2009
  9. Vinci va acquérir la société de maintenance technique Faceo
  10. Vinci achète Cegelec et ouvre ses portes au Qatar
  11. a et b France's Vinci considers sale of its parking business: report, Reuters, 25 septembre 2012
  12. Bouygues unit sells Cofiroute stake to Vinci, Reuters, 21 décembre 2013
  13. Vinci in exclusive talks to sell bulk of parking unit, Laurence Frost et Natalie Huet, 13 février 2014, Reuters
  14. a, b et c Jean-Claude Jaillette, Emmanuel Lévy, « Autoroutes : la rente de Vinci sera-t-elle prolongée », Marianne, publié le 1er février 2012
  15. « Nicolas Dupont-Aignan : je propose la réquisition des autoroutes », Sud-Ouest, publié le 10 avril 2012
  16. http://www.arnaudmontebourg.fr/tag/autoroutes/
  17. Les entreprises du groupe Vinci
  18. « Historique de Saga Entreprise » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?). Consulté le 2013-03-29
  19. OpesC
  20. http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/page/actionnaires-etre-actionnaire.htm
  21. http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/management-conseil-administration.htm
  22. http://www.mediapart.fr/journal/economie/300113/vinci-ecarte-un-dirigeant-trop-bavard-au-cambodge
  23. (ru) (en) « Проблема сохранения Химкинского леса », Levada.ru,‎ 15 September 2010 (consulté le 20 November 2011)
  24. (en) An engineering mom leads effort to save an old-growth Russian forest, By Fred Weir, Correspondent / April 30, 2012, Christian Science Monitor
  25. (en) Russia halts forest highway construction as opposition grows August 26, 2010, By Julia Ioffe, Los Angeles Times
  26. http://www.lavie.fr/actualite/france/notre-dame-des-landes-un-symbole-des-grands-travaux-inutiles-imposes-13-11-2012-33201_4.php
  27. http://aeroport-grandouest.fr/faq/
  28. http://www.liberation.fr/societe/2013/12/22/notre-dame-des-landes-les-travaux-peuvent-commencer_968356
  29. http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/12/21/l-etat-relance-le-dossier-de-l-aeroport-de-notre-dame-des-landes_4338560_3244.html
  30. http://www.mediapart.fr/journal/economie/dossier/dossier-laeroport-de-la-discorde
  31. Audrey Garric, « Bonnets d'âne pour Lesieur, Bolera Minera, Vinci et Areva », Le Monde,‎ 14 novembre 2012 (lire en ligne)
  32. A. C., « Vinci et la Société générale sont «récompensés» d'un prix Pinocchio », 20 minutes,‎ 18 novembre 2011 (lire en ligne)

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]