Utilisateur:François Melchior/Bac à sable
Texte avant
1
Texte après
.svg){kind=small}
Informations principales[modifier | modifier le code]
Ces informations sont celles présentées en TVM 300 ; la TVM 430 en permet une plus grande diversité.
| Dénomination | Affichage | Vitesses | ||
|---|---|---|---|---|
| Rouge | 
|
Repère F : 30 km/h | 35 km/h | 0 km/h ou 30 km/h (jalon Nf ou F) |
| Repère Nf : 0 km/h | ||||
| Zéro (Avertissement 0) |  |
Signal précédent = 80A : 80 km/h | 90 km/h | |
| Signal précédent = 160A : 170 km/h | 160 km/h | |||
| 080E
(Exécution 80) |
 |
|||
| 080A
(Avertissement 80) |
 |
|||
| 160E
(Exécution 160) |
 |
|||
| 160A
(Avertissement 160) |
 |
|||
| 220E
(Exécution 220) |
 |
|||
| 220A
(Avertissement 220) |
 |
|||
| 270V |  |
|||
| 270VL (Voie Libre 270 km/h) |  | |||
| 270A (Avertissement 270) |  |
|||
| 300V |  |
|||
| 300VL (Voie Libre 300 km/h) |  | |||
Informations principales[modifier | modifier le code]
Ces informations sont celles présentées en TVM 300 (sauf celle concernant une vitesse supérieure à 300 km/h) ; la TVM 430 en permet une plus grande diversité.
| Image | Nom du signal | Description | Prise en charge à: |
|---|---|---|---|
 |
320V | Cette indication annonce la vitesse plafond de la LGV Est européenne, 320 km/h[1]. | 335 km/h |
|
320V | (clignotant) Cette indication annonce que la vitesse plafond de la ligne sera réduite à 300 km/h au prochain canton. | 335 km/h |
 |
300A | Cette indication annonce au mécanicien de ne pas dépasser la vitesse de 300 km/h au prochain canton. | 335 km/h |
 |
300V | Cette indication annonce la vitesse plafond de la ligne, 300 km/h. | 315 km/h |
|
300V | (clignotant) Cette indication annonce que la vitesse plafond de la ligne sera réduite à 270 km/h ou 220 km/h au prochain canton. | 315 km/h |
 |
270A | Cette indication annonce au mécanicien de ne pas dépasser la vitesse de 270 km/h au prochain canton. | 285 km/h |
 |
270V | Cette indication annonce la vitesse plafond de la ligne, 270 km/h. | 285 km/h |
|
270V | (clignotant) Cette indication annonce que la vitesse plafond de la ligne sera réduite à 220 km/h au prochain canton. | 285 km/h |
 |
220A | Réduction de la vitesse à 220 km/h (à effectuer avant le repère suivant). | 285 km/h |
 |
220E | Vitesse maximale autorisée = 220 km/h. | 235 km/h |
 |
160A | Réduction de la vitesse à 160 km/h (à effectuer avant le repère suivant). | 235 km/h |
 |
160E | Vitesse maximale autorisée = 160 km/h. | 170 km/h |
 |
80A | Réduction de la vitesse à 80 km/h (à effectuer avant le repère suivant). | 170 km/h |
 |
80E | Vitesse maximale autorisée = 80 km/h. | 90 km/h |
 |
Zéro | Impose l'arrêt avant le repère suivant. Peut être présenté lorsque la vitesse autorisée est ≤ 160 km/h. | 90 km/h (170 km/h si après un 160E) |
 |
Rouge | Impose la marche à vue et l'arrêt avant le repère suivant. | 35 km/h |
Informations supplémentaires[modifier | modifier le code]
| Image | Nom du signal | Description |
|---|---|---|
|
Indication contrôle vitesse | Pour chaque indication de vitesse limite affichée, un contrôle est réalisé pour s'assurer que la vitesse du train est conforme à cette limitation. Si ce n'est pas le cas, le voyant contrôle vitesse s'affiche et le mécanicien doit alors immédiatement freiner (s'il ne le fait pas alors le système freine la rame jusqu'à l'arrêt). |
|
Indication sectionnement | Elle dit au mécanicien de couper le courant (ouverture du disjoncteur), afin de pouvoir franchir un sectionnement électrique. L'action du mécanicien n'est pas obligatoire, car l'ouverture du disjoncteur est automatique, par contre son réarmement est manuel. |
|
Baisser pantographe | Elle dit au mécanicien de couper le courant (ouverture du disjoncteur), et de baisser les pantographes afin de pouvoir franchir un sectionnement électrique entre deux zones alimentées par des types de courant différents. L'action du mécanicien n'est pas obligatoire, car l'ouverture du disjoncteur et l'abaissement des pantographes sont automatiques, par contre le réarmement du disjoncteur et la relève des pantographes sont manuels. |
Informations supplémentaires[modifier | modifier le code]
| Dénomination | Affichage | Description |
|---|---|---|
| Contrôle vitesse | 
|
Ce voyant s'allume si le convoi dépasse la vitesse actuellement autorisée ; si la vitesse continue à augmenter et atteint la limite de prise en charge, le contrôle automatique déclenche un freinage d'urgence. |
| Annonce Coupez courant | 
|
Ce voyant annonce une zone que le train devra franchir avec le disjoncteur principal de l'engin moteur ouvert. |
| Annonce Baissez panto | 
|
Ce voyant annonce une zone que le train devra franchir avec le(s) pantographe(s) abaissé(s). |
- Because the signification of 'sémaphore' in French is different from the english one (and other languages): a sémaphore is a specific signal used on the french network only, while an english semaphore is called in French signal mécanique. Note: there is (currently?) no "Signal mécanique" page on WP:fr. François [Discussion] 13 octobre 2008 à 23:44 (CEST)
- Cette indication a également été présentée sur une partie de la LGV Méditerranée lors des essais de circulations commerciales à 320 km/h en 2006 entre Avignon et Aix TGV.