Unter den Linden

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Unter den Linden
Image illustrative de l'article Unter den Linden
Vue de l'avenue Unter den Linden depuis la Spreeinsel.
Situation
Coordonnées 52° 31′ 00″ N 13° 23′ 21″ E / 52.5167, 13.389252° 31′ 00″ Nord 13° 23′ 21″ Est / 52.5167, 13.3892  
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Ville Berlin
Quartier(s) Berlin-Mitte
Tenant Schlossbrücke
Aboutissant Pariser Platz
Morphologie
Type Avenue
Longueur 1300 m

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
Unter den Linden

Géolocalisation sur la carte : Berlin

(Voir situation sur carte : Berlin)
Unter den Linden

Unter den Linden (« sous les tilleuls ») à Berlin est une célèbre avenue de la ville. Elle s'étend de la Schlossbrücke (pont du Château) jusqu'à la Pariser Platz sur laquelle se trouve la porte de Brandebourg.
Plantée du côté occidental, sur les trois quarts de sa longueur, de quatre rangées de tilleuls qui ont donné son nom à cette artère, Unter den Linden est bordée de nombreuses institutions, qui en font l'une des avenues les plus importantes de la capitale allemande.

Histoire[modifier | modifier le code]

Au XVIe siècle, cet axe n'était encore qu'un simple chemin de terre battue qui fut tracé en 1573 sur ordre du prince-électeur Jean-Georges II. Il reliait alors le Berliner Stadtschloss (château de Berlin) au Tiergarten, alors réserve de chasse royale.

Après la guerre de Trente Ans, alors que l'Allemagne souffrait des suites du conflit, Frédéric-Guillaume commença à faire tracer de nouvelles allées et à planter de nouveaux jardins, alors même que le château et le Tiergarten étaient également dévastés. Il envoya ses architectes et jardiniers à travers l'Europe pour recueillir de nouvelles idées et reconstruire le centre de la ville. Par la suite, l'allée a été construite dans un style hollandais selon les plans du prince Johann Moritz et le chemin de chasse devait se transformer en promenade comportant un millier de noyers et un millier de tilleuls. Les tilleuls qui ombrageaient Unter den Linden à l'origine ont été abattus en 1658. Quatre rangées furent replantées en 1820.

La Siegessäule (colonne de la Victoire), anciennement située en face du Reichstag, fut placée sur l'artère qui assure sa continuité et qui porte aujourd'hui le nom de Straße des 17. Juni (anciennement baptisée Charlottenburger Chaussee).

L’avenue a beaucoup souffert des destructions de la Seconde Guerre mondiale, avant d’être reconstruite sans grand souci patrimonial pendant la période socialiste. Tout au long de l'avenue ont été construites ou reconstruites les ambassades des autres pays socialistes, ainsi que de grands hôtels d'apparat.

L'avenue aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Unter den Linden en automne (2006)

À la fin des années 1990, le Land de Berlin a décidé sa requalification. La continuité de la promenade centrale a été rétablie et cette dernière a été reconstituée dans sa forme d’origine, avec un revêtement beige de sable et des mosaïques de pierre calcaire. Conciliant référence à l’histoire et éléments contemporains, le mobilier urbain spécialement créé pour l’occasion vient renforcer la cohérence paysagère d’une promenade piétonne voulue comme emblématique de la métropole berlinoise[1]. Elle est aujourd'hui très fréquentée par les Berlinois le weekend et la plupart du temps par les touristes.

En 2010, a débuté la construction d'une extension de la ligne 55 du métro qui doit, en 2019, relier la station Alexanderplatz, depuis Branderburger Tor en desservant une nouvelle station de correspondance avec la ligne 6, baptisée Unter den Linden, laquelle sera située au croisement de la Friedrichstraße[2].

Monuments célèbres sur et à proximité d'« Unter den Linden »[modifier | modifier le code]

On trouve sur l'avenue Unter den Linden, de nombreux monuments. Les plus notables sont les suivants :

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (de) B.Jakubeit, Der öffentliche Raum, Visitenkarte einer Stadt, in Foyer, n°2, Berlin, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 1999, pp. 4-9.
  2. (en)Closing the gap on Berlin U5, Railway Gazette, 9 novembre 2009.