United States Coast Guard
| United States Coast Guard | |
 Armoiries de l'USCG |
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| Période | 4 août 1790 |
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| Pays |  United States |
| Type | Garde côte |
| Effectif | Employés civils : 7 057 Personnel du service actif : 43 251 (30 septembre 2 011) Réservistes : 8 100 Auxiliaires : 30 000 personnes |
| Devise | Semper Paratus (Toujours Prêt) |
| Équipement | 244 cotres, 1 850 bateaux, 204 aéronefs |
| Batailles | Quasi-guerre Guerre anglo-américaine de 1812 Guerres séminoles Guerre américano-mexicaine Guerre civile américaine Guerre hispano-américaine Première Guerre mondiale Deuxième Guerre mondiale Guerre de Corée Guerre du Viêt Nam Guerre du Golfe Guerre d'Irak Guerre d'Afghanistan Operation Hippocampe III Guerre contre le terrorisme Anti-pirate |
| Décorations | Presidential Unit Citation |
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Le United States Coast Guard (USCG, en français « Garde côtière des États-Unis ») est un organisme fédéral américain dévolu au rôle de surveillance, de protection, et de sauvetage des personnes en détresse dans les eaux territoriales américaines; il est le représentant de l'action de l'état en mer (application de la loi en mer et des règlements maritimes, police de la navigation et des pêches, lutte contre les trafics illicites, protection de l'environnement maritime, sauvetage et assistance en mer...) et dispose, entre autres, d'unités armées.
L'USCG est un organisme militaire, placé cependant, depuis 2003, sous l'autorité du département de la Sécurité intérieure, après l'avoir été sous celle du département des Transports des États-Unis. En cas de conflit, il est susceptible de passer sous la direction de l'US Navy.
En janvier 2005, l'USCG comptait 39 000 hommes et femmes en service actif, 8 100 réservistes, 7 000 employés civils et 35 000 auxiliaires; au 30 septembre 2011, le personnel en service actif était de 43 251 personnes[1].
Sommaire |
Histoire[modifier]
Les garde-côtes tirent leurs origines du Revenue Cutter Service créé en 1790, comme un service du département du Trésor. Jusqu’à la création de la Marine des États-Unis, près de dix ans plus tard, le Cutter Service fut la seule force navale de la toute nouvelle république. Outre la perception des droits de douane, le Cutter Service assurait également la défense côtière.
La version moderne des garde-côtes date de 1915, quand le Cutter Service fusionna avec l'United States Life-Saving Service (« Service de Sauvetage en mer des États-Unis ») et que le Congrès des États-Unis formalisa l’existence de la nouvelle organisation. Durant la participation des États-Unis à la Première Guerre mondiale, l'USCG perdit 192 hommes[2]. En 1939, l'U.S. Lighthouse Service (« Service des phares ») fut intégré à l’organisation et, en 1942, le Bureau of Marine Inspection and Navigation (« Bureau de l’inspection maritime et de la navigation ») fut à son tour transféré aux garde-côtes. En 1967, la responsabilité des garde-côtes fut confiée au département des Transports des États-Unis; puis en 2003, au département de la Sécurité intérieure.
Devises :
- « So others may live » : devise des gardes-côtes des États-Unis qui signifie « Pour que d'autres puissent vivre ».
- « Semper Paratus » : devise de différents corps d’armée tel que la United States Coast Guard ou encore la United States Air Force. Cette devise en latin signifie « toujours prêt ».
Missions[modifier]
L'USCG remplit cinq rôles fondamentaux :
- Secours maritime : recherche, sauvetage et secours en mer
- Sûreté maritime : protéger les frontières maritimes contre toutes intrusions que ce soit la lutte contre le narcotrafic, l'immigration illégale et la contrebande, la police des pêches ou le respect des règlements maritimes
- Mobilité maritime : faciliter le commerce maritime et la navigation en maintenant l'accès et la sécurité des voies maritimes (entretien du balisage, service de brise-glaces...)
- Défense nationale : participer à la défense de la nation en tant que cinquième force militaire du pays par l'utilisation de ses capacités maritimes
- Protection des ressources naturelles : lutter contre les pollutions et les atteintes à l'environnement maritime liées aux transports, à la pêche et à la plaisance
Organisation[modifier]
L'USCG est dirigé par un amiral nommé pour quatre ans et dont l'état-major est basé à Washington DC. Les gardes-côtes américains sont répartis en deux grands commandements avec un vice-amiral à leur tête : un pour l'océan Pacifique (siégeant à San Francisco, Californie) et un pour l'océan Atlantique (siégeant à Portsmouth, Virginie)[3].
Le littoral des États-Unis est partagé en dix Coast Guard District, commandés par des contre-amiraux. L'USCG dispose d'un chantier naval à Baltimore depuis 1899[4]
Le budget annuel total de l'USCG pour l'année fiscale 2011 est de 10,1 milliards de dollars dont 1,536 milliards consacré à l'achat de matériels[5], en nette augmentation depuis 2001 où il se situait aux alentours de 4,7 milliards de dollars américains[6],[7] et de 1990 où il était de 3,3 milliards de dollars[8].
Les officiers sont formés à l'US Coast Guard Academy qui se trouve depuis 1932 à New London, dans le Connecticut; dans les anénes, ce sont 175 officiers qui sortent de cette prestigieuse académie.
Les nouvelles recrues sont envoyés pendant huit semaines en formation au US Coast Guard Training Center de Cape May dans le New Jersey. L'objectif de la formation consiste à apprendre à travailler en équipe et à développer les aptitudes physiques des postulants. Un point d'honneur est mis sur les valeurs fondamentales des garde-côtes et notamment sur le dévouement de sa personne à une cause noble et respectée.
Le corps dispose également d'un service de renseignement, le Coast Guard Intelligence dont les effectifs sont estimés à 300 personnes en 2009[9].
Matériel[modifier]
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Les dix districts ont à leur disposition plus de 2 200 grands navires, allant de la vedette pneumatique au brise-glace USCGC Healy, dernière acquisition de l'unité de Polar class et jaugeant 16 000 tonnes; ils disposent de plus de 200 bâtiments d'une centaine de mètres de long, ainsi que 2 000 embarcations de moins de 20 mètres. Mais, en 2010, la moyenne d'age des 250 navires de plus de 20 m de long est de 41 ans[5].
Sa flotte aérienne comprend plusieurs modèles différents d'aéronefs.
- Dassault HU-25 Guardian, des biréacteurs utilisés pour les missions de surveillance maritime et de police des mers.
L'USCG poursuivant un gofast.
- Lockheed HC-130 Hercules, une version dérivée du célèbre avion cargo destinée aux missions de sauvetage en mer et de patrouille.
- Casa HC-144 Deepwater, une version de reconnaissance maritime du célèbre avion cargo espagnol.
- Bombardier VC-143 Challenger, un biréacteur destiné au transport prioritaire.
- Gulfstream C-20B, un biréacteur destiné aux liaisons rapides, et au transport prioritaire.
- Schweizer RU-38 Twin Condor, un bimoteur push-pull destiné à des missions de lutte contre les trafics.
- Eurocopter MH-65 Dolphin, un hélicoptère français destiné au secours maritime rapproché et au soutien opérationnel.
- Sikorsky HH-60J Jayhawk, un hélicoptère destiné au transport, à l'assaut, et au sauvetage en mer lointain.
- Agusta MH-68 Mako, un hélicoptère destiné à l'appui aérien rapproché et à la lutte contre les trafics.
- Boeing MH-90 Enforcer, un hélicoptère destiné aux opérations spéciales.
Les douze cotres de type Hamilton, mit en service entre 1965 et 1971, sont jusqu’à l'arrivée de leur successeurs, les plus grands navires de patrouille armés de ce service avec 115 mètres de long, 2 700 tonnes et un armement important :
- 1 canon de 76 mm,
- 1 CIWS Phalanx,
- 2 canons de 25 mm
- 4 mitrailleuses de 12,7 mm,
- 1 hélicoptère,
- possibilité de monter huit missiles antinavire AGM-84 Harpoon.
Ils sont remplacés à partir de 2008 par huit National Security Cutter de 4 300 tonnes appelé aussi classe Legend dans le cadre du programme « Deepwater » de modernisation de la flotte armée de l'USCG, et qui pourront notamment utiliser des drones de reconnaissance et de surveillance (RQ-4 Global Hawk). En juin 2011, trois sont en service.
Notes et références[modifier]
- (en) ARMED FORCES STRENGTH FIGURES FOR Septembre 31, 2011, DoD PERSONNEL & PROCUREMENT STATISTICS [PDF]
- Michael Clodfelter, Warfare and Armed Conflicts- A Statistical Reference to Casualty and Other Figures, 1500-2000, 2e édition, 2002 (ISBN 0-7864-1204-6)
- Unités de l'USCG
- US Coast Guard Yard, sur http://www.uscg.mil/. Consulté le 15 janvier 2012
- (en) Securing American Maritime Boundaries, sur Information Dissemination, 23 août 2011. Consulté le 14 septembre 2011
- (en) Coast Guard: Observations on the Fiscal Year 2010 Budget and Related Performance and Management Challenges, Government Accountability Office, 7 juillet 2009
- (en) Coast Guard: Budget Challenges for 2001 and Beyond, Government Accountability Office, 15 mars 2000
- (en) United States Coast Guard Budget Summary, Office of National Drug Control Policy
- (en) Matthew M. Aid, Intel Wars : The Secret History of the Fight Against Terror, New York, Bloomsbury Press, 2012 (ISBN 978-1-60819-481-0), p. 44
Bibliographie[modifier]
- (en) Tom Kaminsky & Mel Williams, The United States Military Aviation Directory, éditions Airtime Publishing Inc., 2000, ISBN 1-880588-29-3
Annexes[modifier]
Articles connexes[modifier]
- Coast Guard Investigative Service
- USCGC Eagle
- Shore patrol
- Cardenas Medal of Honor
- Police aux États-Unis
- Services équivalents
- France
- Filmographie
- Coast Guards
- En pleine tempête
- Bad Boys 2 ( utilisation de deux Eurocopter MH-65 Dolphin ainsi que d'un Sikorsky HH-60J Jayhawk )
- Danger Immédiat ( une partie de l'intrigue se déroule sur un patrouilleur dans le film, mais l'action est plus longue et détaillé dans le roman homonyme )
Liens externes[modifier]
- (en) Site officiel
- (en) Dossier sur l'USCG - Global Security
