USS Monterey (CVL-26)

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6° 13′ 00″ N 151° 19′ 01″ E / 6.21667, 151.317 ()

USS Monterey (CVL-26)
Image illustrative de l'article USS Monterey (CVL-26)
USS Monterey en route vers le golfe du Mexique

Autres noms USS Dayton (CL-78)
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Commandé
Lancement
Mise en service
Statut Décommissionné le
Caractéristiques techniques
Type porte-avions léger
Longueur 189,7 m
Maître-bau 33,3 m
Tirant d'eau 7,90 m
Vitesse 31,6 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 26 x canons 40 mm Bofors
20 x canons Oerlikon 20 mm
Aéronefs 45
Autres caractéristiques
Équipage 1 569 hommes
Chantier naval New York Shipbuilding
Coordonnées 6° 13′ 00″ N 151° 19′ 00″ E / 6.2166666666667, 151.31666666667 ()6° 13′ 00″ Nord 151° 19′ 00″ Est / 6.2166666666667, 151.31666666667 ()  

L’USS Monterey (CVL-26) était un porte-avions léger de la Marine américaine mis en service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le bâtiment fut construit dans le chantier naval New York Shipbuilding à Camden dans le New Jersey. Il fut mis en chantier sous le nom de Dayton (classe Cleveland, CL-78) le . Le navire fut reclassé CV-26 en mars 1942 et son nom devint Monterey en avril 1942. Il est mis à flot le et mis en service le sous le commandement du capitaine Lestor T. Hundt.

Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Monterey est reclassé CVL-26 le juste après son entrée en service. Il quitte alors Philadelphie pour l'ouest de l'océan Pacifique. Il atteint les Îles Gilbert le pour aider à la sécurisation de l'atoll de Butaritari. Il participa aux attaques contre Kavieng en Nouvelle-Irlande le 25 décembre et aida pour le débarquement à Kwajalein et Eniwetok jusqu'au . Ensuite, il se joint à la Task Force 38 durant le raid des îles Carolines, des îles Mariannes et de l'archipel d'Ogasawara entre février et juillet 1944. Il participe à la bataille de la mer des Philippines les 29 et 30 avril.

Monterey rentre alors à Pearl Harbor pour se faire réviser. Il repart le 29 août et recommence les combats le 3 septembre au niveau de Wake. Il rejoint à nouveau la Task Force 38 pour des combats au sud des Philippines et près des Îles Ryūkyū. Il reste dans la zone des Philippines d'octobre à décembre 1944 pour aider à la conquête des îles de Leyte et de Mindoro.

Bien que le porte-avions ne fut jamais touché par des avions ennemis durant sa première année de combats, il fut toutefois endommagé par les vents violents du typhon Cobra. La tempête tropicale dura deux jours et plusieurs avions furent mis en mouvement et causèrent un incendie dans le hangar de stockage. Durant la tempête, le futur Président américain Gerald Ford fut presque propulsé par dessus bord. Lui et ses hommes tentèrent d'éteindre le feu durant toute la nuit[1].

Le Monterey arriva à Bremerton (Washington) pour révision en janvier 1945. Il rejoint ensuite la Task Force 58 pour aider les opérations à Okinawa. Des raids aériens furent lancés contre les îles Nansei Shoto et Kyūshū du 9 mai au er juin. Il rejoint ensuite la Task Force 38 pour l'assaut final contre Honshū et Hokkaidō du 1er juillet au 15 août.

Après guerre[modifier | modifier le code]

Le Monterey quitte les eaux japonaises le 7 septembre 1945 en embarquant des troupes à Tokyo. Durant la guerre, le navire obtient un tableau de chasse impressionnant. Ses avions coulèrent cinq navires de guerre ennemis et détruisirent de nombreux complexes industriels du Japon. Il fut mis à contribution durant l'opération Magic Carpet qui permit à des millions de soldats américains d'être reconduits aux États-Unis. Il réalisa ainsi plusieurs voyages entre Naples et Norfolk. Le navire fut ensuite retiré du service et fut placé dans la réserve de la flotte de l'Atlantique.

Corée[modifier | modifier le code]

Suite au déclenchement de la Guerre de Corée, le Monterey fut remis en service le 15 septembre 1950. Il quitta Norfolk le 3 janvier 1951 et se rendit à Pensacola (Floride) où il opéra durant quatre années pour entraîner des milliers de jeunes aviateurs de la Navy. Du 1er au 11 octobre 1954, il participa à une mission de sauvetage au Honduras. Le 9 juin 1955, il quitta Pensacola pour rejoindre la flotte de réserve. Il fut définitivement décommissionné le 16 janvier 1956. Il fut vendu et envoyé à la casse en mai 1971.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Drury Robert, « How Lieutenant Ford Saved His Ship », New York Times,‎ 28-12-2006 (consulté en 19-06-2008)

Liens internes[modifier | modifier le code]

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