USS Forrestal (CVA-59)

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41° 31′ 34″ N 71° 18′ 58″ O / 41.52611, -71.31611 ()

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USS Forrestal (CVA-59)
Image illustrative de l'article USS Forrestal (CVA-59)
Le USS Forrestal le 31 mai 1962

Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Commandé 12 juillet 1951
Quille posée 14 juillet 1952
Lancement 11 décembre 1954
Armé 1er octobre 1955
Statut Retiré du service actif le 11 septembre 1993
Caractéristiques techniques
Type Porte-avions
Longueur 316,7 m hors tout
Maître-bau 76,8 m hors tout
Tirant d'eau 11,2 m
Propulsion 4 turbines à vapeur Westinghouse, 4 hélices
Puissance 260 000 Cv (194 MW)
Vitesse 33 nœuds (61 Km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 5540 hommes dont 552 officiers
Chantier naval Chantier naval Newport News Shipbuilding
Coordonnées 39° 53′ 08″ N 75° 10′ 42″ O / 39.885458333333, -75.178227777778 ()39° 53′ 08″ Nord 75° 10′ 42″ Ouest / 39.885458333333, -75.178227777778 ()  

Le porte-avions USS Forrestal (CV-59) est un porte-avions de l'US Navy, en service de 1955 à 1993 et premier porte-avions de la classe Forrestal. Il fut suivi par l’USS Saratoga (CV-60) et l’USS Ranger (CV-61). C’était le plus gros porte-avions réalisé depuis la construction du Shinano, porte-avions de la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.

Son nom est celui de l’ancien secrétaire à la Marine des États-Unis, James Forrestal (1892-1949). Le surnom du porte-avions est « The FID » en raison du surnom de James Forrestal lorsqu'il était le secrétaire à la Défense des États-Unis, premier à occuper ce nouveau poste (First In Defense). Ce surnom était inscrit sur tous les insignes du bâtiment.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Forrestal, construit en tenant compte des enseignements de la guerre de Corée, fut lancé le 11 décembre 1954 au chantier naval Newport News en Virginie, en présence de Josephine Forrestal, la veuve de James Forrestal et il fut admis au service actif le 1er octobre 1955.

Il fut le premier porte-avions américain à être construit dès l'origine avec un pont oblique, des catapultes à vapeur et des aides lumineuses à l'appontage.

Il compte 19 ponts et plus de 2 000 compartiments.

Parc aérien[modifier | modifier le code]

Record[modifier | modifier le code]

Le 30 octobre 1963, pilote dans la USN, le lieutenant james H. Flatley et son copilote le capitaine de corvette (LCDR) Stovall se posa sur le pont du Forrestal avec un C-130 Hercules. Il y eut 21 appontages et décollages au total. Ce fut une période de test pour un avion COD (anglais : Carrier Onbord Delivery, ou ravitaillement à bord par un avion). Ce jour-là le Forrestal et le C-130 établirent le record d'appontage par l'avion le plus lourd embarqué sur porte-avions.

Un C-130 Hercules sur le pont de l'USS Forrestal.

Engagement[modifier | modifier le code]

Le Forrestal fut déployé :

et participa à la guerre du Viêt Nam.

Après 1968 il fut principalement déployé en Méditerranée ou en Atlantique Nord.

L'accident du Forrestal[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Accident de l'USS Forrestal.

Le 29 juillet 1967, pendant son tour au Viet-Nam et après 4 jours consécutifs de raids aériens, le porte-avions connut un des plus graves accidents de la Marine américaine. Pendant la préparation du raid suivant une roquette Zuni se déclencha, percutant le réservoir externe d'un autre appareil. Le kérosène s'écoulant de ce réservoir prit feu et déclencha une série d'explosions et d'incendies, tuant 134 marins, en blessant 161 et détruisant 21 avions.

Fin de service[modifier | modifier le code]

Après son retrait du service en 1993, il resta à quai dans la base navale de Newport jusqu'à ce qu'il soit remorqué en juin 2010 à Philadelphie dans l'attente de son sort final. En octobre 2013, il a été vendu pour un cent symbolique et ferraillé à Brownsville, au Texas, en 2014[1],[2]

Culture populaire[modifier | modifier le code]

Insigne du Forrestal.

Le Forrestal a été utilisé dans deux tomes de la bande dessinée Les Aventures de Buck Danny, de Jean-Michel Charlier et Victor Hubinon, S.O.S. Soucoupes Volantes, et Un prototype a disparu, parus dès 1957 dans Le Journal de Spirou. Les trois aviateurs, héros de la série, testent un nouvel appareil à décollage vertical en plein océan Pacifique, afin d'empêcher tout espionnage sur ces appareils Top Secret. Le porte-avions apparaît également dans les albums Opération Mercury, Les Voleurs de satellites et Top Secret.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Naval Sea Systems Command Office of Corporate Communication, « Navy Awards Contract for ex-Forrestal Scrapping », sur US Navy,‎ 22 octobre 2013 (consulté le 12 mai 2014)
  2. (en) Steve Clark, « Retired 'supercarrier' to arrive at Brownsville ship recycler », sur The Monitor,‎ 18 février 2014 (consulté le 12 mai 2014)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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