Tyrrell 025

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Tyrrell 025

Présentation
Équipe Drapeau : Royaume-Uni PIAA Tyrrell
Constructeur Tyrrell Racing
Année du modèle 1997
Concepteurs Mike Gascoyne
Harvey Postlethwaite
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant Double triangles et poussoirs, amortisseurs Koni
Suspension arrière Double triangles et poussoirs, amortisseurs Koni
Nom du moteur Ford-Cosworth ED4
Cylindrée 2 994 cm³
665 ch à 13 700 tr/min
Configuration V8 à 75°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses Tyrrell longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque carbone AP Racing et Hitco
Dimensions et Poids Empattement : 2990 mm
Voie avant : 1700 mm
Voie arrière : 1610 mm
Carburant Elf
Pneumatiques Goodyear
Partenaires PIAA
Histoire en compétition
Pilotes 18. Drapeau des Pays-Bas Jos Verstappen
19. Drapeau de la Finlande Mika Salo
Début Grand Prix automobile d'Australie 1997
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 0 0 0
Championnat constructeur 10e avec 2 points
Championnat pilote Mika Salo : 16e
Jos Verstappen : 21e

Chronologie des modèles (1997)

La Tyrrell 025 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par le Néerlandais Jos Verstappen et le Finlandais Mika Salo. Le pilote-essayeur est le Japonais Toranosuke Takagi. La monoplace est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth ED4 en remplacement du fragile moteur V10 Yamaha de la saison précédente. C'est la seule écurie, avec la Scuderia Minardi, à utiliser des moteurs V8 alors que toutes les autres équipes exploitent des moteurs V10.

La Tyrrell 025 est une évolution de sa devancière, la Tyrrell 024. Elle se distingue de celle-ci par un nez haut et une poutre centrale soutenant l'aileron avant afin d'améliorer la stabilité au freinage et l'équilibre dans les virages à moyenne vitesse. La monoplace dispose notamment d'un fort appui aérodynamique dans les circuits lents. Deux ailes supplémentaires ont été installés de chaque côté du cockpit : ceux de Jos Verstappen sont peints en jaune et ceux de Mika Salo en orange foncé. Ce système, nommé X-Wings, sera interdit dès 1998 notamment en raison de problèmes de sécurité dans la ligne des stands. Malgré ces innovations techniques, l'écurie britannique ne peut se battre qu'avec les Minardi et s'enfonce dans le fond de grille.

Lors de la première course de la saison en Australie, aucune Tyrrell ne rallie l'arrivée, Jos Verstappen abandonnant suite à une sortie de piste et Mika Salo sur casse moteur. Lors du cinquième Grand Prix de la saison, à Monaco, le pilote finlandais, quatorzième sur la grille de départ, profite des nombreuses sorties de piste de ses adversaires pour décrocher les deux points de la cinquième place malgré un aileron avant endommagé. Mika Salo n'effectue d'ailleurs aucun arrêt aux stands lors de cette course. Ces points seront les derniers de l'histoire de Tyrrell. La mi-saison est plus délicate pour l'écurie de Ken Tyrrell, les monoplaces subissant de nombreux problèmes mécaniques en course, le moteur et la boîte de vitesses étant le plus souvent incriminés. Les deux Tyrrell rallient ensuite l'arrivée lors du dernier Grand Prix de la saison, à Jerez.

À la fin de la saison, Tyrrell termine dixième du championnat des constructeurs avec deux points. L'écurie est rachetée par le groupe cigarettier British American Tobacco qui fonde l'écurie British American Racing en 1999. Tyrrell garde donc son nom en 1998, année de transition.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la Tyrrel 025 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1997 PIAA Tyrrell Ford-Cosworth ED4 V8 Goodyear AUS BRÉ ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA AUT LUX JAP EUR 2 10e
Jos Verstappen Abd 15e Abd 10e 8e 11e Abd Abd Abd 10e Abd Abd Abd 12e Abd 13e 16e
Mika Salo Abd 13e 8e 9e 5e Abd Abd Abd Abd Abd 13e 11e Abd Abd 10e Abd 12e

Légende : ici