Tupolev SB-2
Un Tupolev SB-2. | |
Constructeur | Tupolev |
---|---|
Rôle | bombardier moyen |
Statut | retiré du service |
Premier vol | |
Nombre construits | 2 |
Motorisation | |
Moteur | Klimov M-100A (SB-2) M-103 (SB-2 bis) |
Nombre | 2 |
Type | 12 cylindres en V |
Puissance unitaire | 860 ch / 960 ch |
Dimensions | |
Envergure | 20,33 m |
Longueur | 12,27 m |
Hauteur | 3,25 m |
Surface alaire | 56,67 m2 |
Masses | |
À vide | 4 060 kg |
Maximale | 5 628 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 423 km/h (à 4 000 m) |
Plafond | 9 571 m |
Rayon d'action | 1 250 km |
Armement | |
Interne | 3 mitrailleuses ShKAS de 7,62 mm (1 dans le nez, 1 en position dorsale et 1 en position ventrale) |
Externe | jusqu'à 600 kg de bombes |
modifier |
Le Tupolev SB-2 est un bombardier léger soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Conçu par Andrei Tupolev, il est introduit en 1936, et est largement utilisé par l'Union soviétique durant le conflit.
Le Tupolev SB-2 vole à plus de 400 km/h, et a un rayon d'action de 2 000 km. Il possède une tourelle de mitrailleuse défensive et peut transporter jusqu'à 1 000 kg de bombes.
Le Tupolev SB-2 est utilisé lors d'opérations de bombardement, y compris des attaques contre des positions ennemies, des ponts, des aérodromes et des installations industrielles. Bien qu'il soit remplacé par des avions plus avancés à la fin de la guerre, le Tupolev SB-2 est un avion important pour l'Union soviétique.
Variantes[modifier | modifier le code]
2 versions de transport civiles dérivées :
- PS-40 dérivé du SB-2
- PS-41 dérivé du SB-2 bis
Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0277-1), p. 218-219.
- The pocket encyclopedia of world aircraft in colour BOMBERS between the wars 1919-1939 de Kenneth Munson. Éditeur : Blandford press Ltd 1970.