Tunnel de base du Brenner
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| Tunnel de base du Brenner | ||
 forage d'une galerie de reconnaissance
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| Type | Tunnel ferroviaire | |
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| Traversée | col du Brenner | |
| Altitude | <720m | |
| Mode de transport | Train | |
| Trafic | mixte | |
| Longueur du tunnel | 55 km | |
| Nombre de tubes | 2 | |
| Nombre de voies par tube | 1 | |
| Début des travaux | 2014 | |
| Fin des travaux | prévue en 2025 | |
| Coordonnées | ||
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Le tunnel de base du Brenner est un projet de tunnel ferroviaire à travers les Alpes qui doit passer sous le col du Brenner pour relier l'Italie et l'Autriche.
Il devrait faire 55 km de long[1], ce qui le classerait deuxième parmi les plus longs tunnels du monde, juste après le tunnel de base du Saint-Gothard. Son financement n'est cependant toujours pas assuré en 2011, le coût du projet à supporter par l'Autriche et l'Italie étant particulièrement élevé.
Une galerie de reconnaissance fut excavée en 2008 à Aica. Le chantier à proprement dit doit débuter en 2014 et se terminer à l'horizon 2025[1].
Il devrait être équipé du système de protection des trains ERTMS de niveau 2. Les trains de voyageurs devraient circuler à 250km/h et les trains de marchandises à 160km/h.
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Notes et références [modifier]
- Le financement du tunnel du Brenner « pas assuré » sur ville-rail-transports.com
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
- Liste des tunnels
- Tunnel de base du Saint-Gothard
- Tunnel de base du Lötschberg
- Tunnel de base du Mont d'Ambin
