Tunnel Shin-Kanmon
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Ne doit pas être confondu avec Tunnel ferroviaire de Kanmon.
| Tunnel Shin-Kanmon | |||
 Un Shinkansen sortant du tunnel Shin-Kanmon. | |||
| Type | Tunnel ferroviaire sous-marin | ||
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| Nom officiel | 新関門トンネル Shin-Kanmon tonneru |
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| Géographie | |||
| Pays |  Japon
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| Itinéraire | Ligne Shinkansen Sanyō | ||
| Traversée | Détroit de Kanmon | ||
| Coordonnées | 33° 57′ 50″ nord, 130° 57′ 50″ est | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | JR West | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Écartement | 1 435 mm | ||
| Longueur du tunnel | 18 713 m | ||
| Construction | |||
| Ouverture à la circulation | 1975 | ||
| Géolocalisation sur la carte : préfecture de Fukuoka
Géolocalisation sur la carte : Japon
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Le tunnel Shin-Kanmon (新関門トンネル, Shin-Kanmon tonneru) est un tunnel sous-marin du Japon. Il est le plus long des trois tunnels passant sous le détroit de Kanmon avec 18 713 mètres de longueur et permet à la ligne Shinkansen Sanyō de relier les îles de Honshū à Kyūshū.
Coordonnées géographiques[modifier | modifier le code]
- Entrée de Shimonoseki (Honshū): 34° 00′ 11″ N, 130° 56′ 53″ E
- Entrée de Moji (Kyūshū): 33° 52′ 58″ N, 130° 53′ 55″ E
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kanmon Tunnel » (voir la liste des auteurs).
