Tunisair Express

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Tunisair Express
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
UG TUX Tunexpress
Repères historiques
Dates clés
Généralités
Basée à Tunis-Carthage
Taille de la flotte 2 ATR 72
Nombre de destinations 18
Siège social Immeuble Maghrebia
Rue de l'Artisanat
Z.I. Charguia II
2035 Tunis-Carthage
Société mère Tunisair
Dirigeants Hatem Motemri (DG)
Site web www.tunisairexpress.net


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Tunisair Express (code AITA : UG, code OACI : TUX), nom commercial de la Société des lignes intérieures et internationales, est une compagnie aérienne tunisienne fondée le . Elle est une filiale de la compagnie nationale Tunisair mais acquiert son autonomie dans tous les domaines d'activités en mars 1992.

Elle se limite dans un premier temps aux lignes intérieures tunisiennes (elle reste la seule compagnie à exploiter le réseau domestique). Mais, ayant obtenu l'autorisation d'opérer sur le monde entier en 2000, elle élargit ses activités pour englober des liaisons internationales à destination de dix aéroports situés notamment dans le Sud de l'Italie et à Malte.

Dénominations commerciales[modifier | modifier le code]

À l'origine, elle est connue en français sous le nom de Tuninter, donnant littéralement en arabe « lignes intérieures » (arabe : الخطوط الداخلية) dans les années 1990 puis « lignes internationales » (الخطوط الدولية) dans les années 2000, avant de prendre celui de Sevenair (Compagnie Aérienne Sevenair Tunisie), littéralement « aviation du sept » (طيران السابع) le (7/7/7). En , à la suite de la chute du régime de Zine el-Abidine Ben Ali, la compagnie est renommée Tunisair Express[1].

Direction[modifier | modifier le code]

Le , le conseil d'administration désigne Béchir Ben Sassi comme directeur général en remplacement de Khaled Chelly désigné PDG de l'Office de l'aviation civile et des aéroports[2].

Ilyes Kerfahi devient directeur général le [3] puis Yosr Chouari le [4].

Le , le ministère du Transport et de la Logistique annonce la nomination de Khaled Chelly comme PDG de Tunisair et de ses filiales dont Tunisair Express[5]. En , Hatem Motemri est nommé directeur général de Tunisair Express[6].

Logos[modifier | modifier le code]

  • Logo de Tuninter (1991-2000).
    Logo de Tuninter (1991-2000).
  • Logo de Tuninter (2000-2007).
    Logo de Tuninter (2000-2007).
  • Logo de Sevenair (2007-2011).
    Logo de Sevenair (2007-2011).
  • Logo de Tunisair Express (depuis 2011).
    Logo de Tunisair Express (depuis 2011).

Destinations[modifier | modifier le code]

La compagnie relie Tunis aux aéroports de Djerba (quatre vols par jour qui constitue sa principale ligne), Sfax, Tozeur, Gafsa, Gabès et El Borma. Elle desservait également Tripoli au départ de Tunis, Monastir, Sfax et Djerba jusqu'à l'arrêt du trafic avec la Libye décidé par les autorités tunisiennes ; Palerme continue d'être desservie au départ de Tunis et Malte au départ de Tunis. Elle effectue une quarantaine de vols par semaine avec quatre appareils de petites capacités (70 à 88 sièges).

Elle développe également une activité charter localisée principalement sur les régions du sud de l'Italie, de la France et de la Suisse.

La compagnie assure également des vols en franchise pour le compte de la compagnie Tunisair, notamment avec son CRJ900.

Appareils[modifier | modifier le code]

En 2023, la flotte est constituée de deux appareils[7] :

Appareils de la flotte
Type d'appareil Nom de baptême Image Configuration de la cabine Date de livraison Immatriculation
ATR 72-600 Bulla Regia[8] 72 sièges 19 novembre 2019 TS-LBF
ATR 72-600 Kerkouane[9] ATR 72-600 TS-LBG (Kerkouane). 72 sièges 31 décembre 2019 TS-LBG

La compagnie consolide sa flotte par deux nouveaux avions durant l'été 2007 : un ATR 72-500 de 70 places le 6 juillet (nom de baptême Hasdrubal) et un CRJ900 de 88 places (nom de baptême Didon), commandé auprès de Bombardier Aéronautique, le 25 juillet. La compagnie reçoit ensuite le un nouvel ATR 72-500 (nom de baptême Hannibal), ce qui porte sa flotte à quatre appareils en propriété.

La compagnie commande trois ATR 72-600, le premier étant livré en , le deuxième au mois de et le troisième étant prévu au mois d'. Le , le premier ATR 72-600 (nom de baptême Bulla Regia) est réceptionné[10],[11]. Le , le second ATR 72-600 (nom de baptême Kerkouane) est réceptionné[12]. Le troisième ATR72-600 est produit avec l'immatriculation TS-LBH (Oudhna) mais sa livraison est finalement annulée.

Anciens appareils de la flotte
Type d'appareil Nom de baptême Image Configuration de la cabine Date de livraison Date de retrait État Immatriculation
ATR 42-300 Alyssa 48 sièges 28 février 1992 2011 Stocké à Tunis TS-LBA
ATR 72-200 Habib-Bourguiba ATR 72-200 TS-LBB (Habib-Bourguiba). 70 sièges 27 mars 1992 6 août 2005 Accidenté TS-LBB
ATR 72-200 Taher-Haddad ATR 72-200 TS-LBC (Taher-Haddad). 70 sièges 22 avril 1992 ? Stocké à Tunis TS-LBC
ATR 72-500 Hasdrubal 70 sièges 6 juillet 2007 4 février 2019 Stocké à Tunis TS-LBD
ATR 72-500 Hannibal ATR 72-500 TS-LBE (Hannibal). 70 sièges 2 juin 2008 22 avril 2021 Vendu à Africa Airlines[13] TS-LBE
CRJ900 Didon CRJ900 TS-ISA (Didon). 88 sièges 25 juillet 2007 décembre 2019 Vendu à Syphax Airlines TS-ISA

Incidents[modifier | modifier le code]

ATR 72 de Tuninter à l'aéroport de Malte.

Le , le vol 1153 — un avion charter de type ATR 72 avec 35 passagers italiens et quatre membres d'équipage tunisiens à son bord — effectue un amerrissage d'urgence au nord de la Sicile. 16 des 39 personnes sont mortes dont trois ne sont pas retrouvées, les 23 autres (dont deux membres d'équipage) ayant pu s'extraire de l'appareil dont les ailes flottaient à la surface de la mer. La cause de l'accident est une erreur de maintenance de jauge de carburant, ayant abouti à une panne sèche des deux moteurs.

Le , un ATR 72 de la compagnie fait-demi tour, quinze minutes après avoir décollé de l'aéroport de Djerba à destination de Tunis, en raison de l'étouffement de l'un de ses moteurs[14].

Le , 36 heures de retard sont constatés sur un vol reliant Djerba à Nantes[15] lors d'un retour de vacances : l'avion de la compagnie aurait dû atterrir le à 22 h 15, or les 87 passagers sont finalement arrivés le à 4 h 30. La compagnie l'explique par une panne technique suivie de l'absence d'un avion de substitution[16]. Le 10 septembre, le directeur général Hatem Moatamri est démis de ses fonctions et remplacé par Khaled Chelly à titre intérimaire[17].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Sevenair devient officiellement Tunisair Express », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
  2. ↑ « Béchir Ben Sassi, nouveau directeur général de Tunisair Express », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
  3. ↑ « Nouvelles nominations à Tunisair : Ilyes Kerfahi, nouveau DG de Tunisair Express », sur webmanagercenter.com, (consulté le ).
  4. ↑ « Nouvelles nominations dans le secteur du transport », sur leaders.com.tn, (consulté le ).
  5. ↑ « Avec Khaled Chelly PDG de Tunisair, le gouvernement privilégie l'expérience », sur destinationtunisie.info, (consulté le ).
  6. ↑ « Hatem Motemri nouveau Directeur Général de Tunisair Express », sur espacemanager.com, (consulté le ).
  7. ↑ (en) « Tunisair Express Fleet Details and History », sur planespotters.net (consulté le ).
  8. ↑ (en) « TS-LBF Tunisair Express ATR 72-600 (72-212A) », sur planespotters.net, (consulté le ).
  9. ↑ (en) « TS-LBG Tunisair Express ATR 72-600 (72-212A) », sur planespotters.net, (consulté le ).
  10. ↑ « Tunisair Express réceptionne son nouvel avion ATR 72-600 », sur espacemanager.com, (consulté le ).
  11. ↑ François Duclos, « Tunisair Express tient son premier ATR 72-600 », sur air-journal.fr, (consulté le ).
  12. ↑ « Tunisair Express reçoit son deuxième avion neuf », sur espacemanager.com, (consulté le ).
  13. ↑ « TN-AKA Africa Airlines ATR 72 », sur planespotters.net/, (consulté le ).
  14. ↑ « Tunisie : un vol fait demi-tour peu après son décollage », sur crash-aerien.news, (consulté le ).
  15. ↑ « Retour de vacances : 36 heures de retard sur un vol Djerba-Nantes », Le Point,‎ (ISSN 2271-0744, lire en ligne, consulté le ).
  16. ↑ « Retard de 36 heures sur un vol vers Nantes, Tunisair Express s'explique et s'excuse », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
  17. ↑ « Chelly aux commandes de Tunisair Express », sur destinationtunisie.info, (consulté le ).

Liens externes[modifier | modifier le code]

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